TSI-PRM dokumentet

More documents

Recommendations

Info

7.3.2008 DA Den Europæiske Unions Tidende L 64/89 Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.4.2 (Døre — Udvendige døre) »Der skal være nødudgange, og det skal være angivet, hvor de befinder sig.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.4.2 (Rullende materiel — Udvendige døre) — 4.2.2.8 (Rullende materiel — Kundeinformation) »Et nødbelysningsanlæg, der er tilstrækkelig kraftigt og uafhængigt, er obligatorisk i togene.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.5 (Rullende materiel — Belysning) »Togene skal være udstyret med et højttaleranlæg, som togpersonalet og kontrolcentre uden for toget kan benytte til at give meddelelser til passagererne.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkt: — 4.2.2.8 (Rullende materiel — Kundeinformation) — 4.2.2.8.2 (Rullende materiel — Information (skiltning og piktogrammer)) 3.5.2. Driftssikkerhed og disponibilitet Væsentligt krav 2.4.2 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Det vitale udstyr — løbeværk, trækkraft, bremser og styringskontrol — skal være konstrueret på en sådan måde, at togets rejse kan fortsættes under specificerede svigtforhold uden katastrofale følger for det udstyr, som stadig fungerer.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkterne: — 4.2.2.12.3 (Rullende materiel — Ind- og udstigningshjælpemidler til passagerer, der benytter kørestol) — 4.2.2.12.3.5 (Rullende materiel — Bevægelige trin) 3.5.3. Teknisk kompatibilitet Væsentligt krav 2.4.3 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Det elektriske udstyr skal være kompatibelt med styringskontrol- og signalanlæggenes funktionsdygtighed.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. »Strømaftagere skal specificeres, så togene kan køre med de strømforsyningssystemer, som findes i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. »Det rullende materiels specifikationer skal gøre det muligt for det at køre på alle de banestrækninger, som det er meningen, det skal benytte.« Dette væsentlige krav opfyldes ved de funktionelle og tekniske specifikationer i punkt: — 4.2.2.12 (Rullende materiel — Trinstilling til på- og afstigning)
L 64/90 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008 3.6. Særlige krav til andre delsystemer, der også vedrører delsystemet infrastruktur og rullende materiel 3.6.1. Delsystemet energi 3.6.1.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.2.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Driften af energiforsyningssystemerne må ikke forringe sikkerheden for hverken tog eller personer (brugere, driftspersonale, beboere langs banen og tredjemand).« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. 3.6.1.2. Miljøbeskyttelse Væsentligt krav 2.2.2 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Driften af brændsels- eller elenergiforsyningssystemerne må ikke give miljøgener ud over de specificerede grænser.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. 3.6.1.3. Teknisk kompatibilitet Væsentligt krav 2.2.3 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Systemer til forsyning med brændsel eller elektrisk energi skal: — gøre det muligt for togene at yde de specificerede præstationer, — for elforsyningssystemernes vedkommende: være kompatible med de strømaftagere, som togene er udstyret med.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. 3.6.2. Styringskontrol og signaler 3.6.2.1. Sikkerhed Væsentligt krav 2.3.1 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »De benyttede styringskontrol- og signalanlæg skal give mulighed for togtrafik med et sikkerhedsniveau, der svarer til de målsætninger, der er fastsat for nettet. Styringskontrol- og signalsystemerne skal fortsat tillade sikker trafik med tog, som har tilladelse til at køre under specificerede svigtforhold.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. 3.6.2.2. Teknisk kompatibilitet Væsentligt krav 2.3.2 i bilag III til direktiv 2001/16/EF ændret ved direktiv 2004/50/EF: »Al ny infrastruktur og alt nyt rullende materiel, som fremstilles eller udvikles efter vedtagelsen af kompatible styringskontrol- og signalsystemer, skal tilpasses, så det kan benytte disse systemer.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde. »Styringskontrol- og signaludstyr, der installeres i togførerrummene, skal muliggøre normal drift under specificerede forhold i det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog.« Dette væsentlige krav er ikke relevant inden for denne TSI’s anvendelsesområde.
Page 1 and 2: L 64/72 DA Den Europæiske Unions T
Page 17: L 64/88 DA Den Europæiske Unions T
Page 29 and 30: L 64/100 DA Den Europæiske Unions
Page 69 and 70:
L 64/140 DA Den Europæiske Unions
Page 71 and 72:
Page 73 and 74:
Page 75 and 76:
Page 77 and 78:
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105 and 106:
Page 107 and 108:
Page 109 and 110:
Page 111 and 112:
Page 113 and 114:
Page 115 and 116:
Page 117 and 118:
Page 119 and 120:
Page 121 and 122:
Page 123 and 124:
Page 125 and 126:
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135 and 136:
show all

TSI-PRM dokumentet

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?