TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
L 64/104 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008<br />
4.1.2.18.3. Skinneforløb langs perroner<br />
Note, der skal fjernes fra <strong>TSI</strong>-CR <strong>PRM</strong> ved processens afslutning: Perroner på kategori I-strækninger af jernbanenettet for<br />
højhastighedstog skal overholde <strong>TSI</strong>’en for højhastighedsinfrastruktur.<br />
Note, der skal indsættes i <strong>TSI</strong>’en for højhastighedsinfrastruktur: Perroner på kategori II- og III-strækninger af<br />
jernbanenettet for højhastighedstog skal overholde punkt 4.1.2.18.3 i <strong>TSI</strong>-CR <strong>PRM</strong>.<br />
For perroner på det konventionelle jernbanenet skal spor ved siden af perroner helst være lige, men må ingen<br />
steder have en radius på under 300 m.<br />
4.1.2.19. Perronbredde og perronkant.<br />
Det er tilladt, at perronbredden varierer i hele perronens længde. Perronens minimumsbredde uden<br />
hindringer skal være større end enten:<br />
— bredden af fareområdet plus bredden af to modsatrettede frie strækninger på 800 mm (1 600 mm) eller<br />
for en enkelt sideperron 2 500 mm eller for en ø-perron 3 300 mm (denne dimension kan tilspidses til<br />
2 500 mm ved perronafslutningerne).<br />
Der er ikke i kravet til minimumsbredde taget hensyn til den ekstra bredde, der måtte være påkrævet for<br />
passagerflow.<br />
Det er tilladt at have små hindringer af en længde på under 1 000 mm (f.eks.: — master, pyloner, stande,<br />
sæder) inden for denne frie strækning på 1 600 mm. Afstanden fra kanten af perronen til hindringen skal<br />
være mindst 1 600 mm, og der skal være en fri strækning på mindst 800 mm fra kanten af hindringen til<br />
fareområdet.<br />
Hvis afstanden mellem to små hindringer er under 2 400 mm, skal de anses for at udgøre én stor hindring.<br />
Minimumsafstanden fra kanten af hindringer som vægge, siddepladser, elevatorer og trapper, der er over<br />
1 000 mm, men under 10 000 mm lange, og kanten af fareområdet, skal være 1 200 mm. Afstanden mellem<br />
perronkanten og kanten af denne hindring skal være mindst 2 000 mm.<br />
Minimumsafstanden fra kanten af hindringer som vægge, siddepladser, rullende fortove og trapper, der er<br />
over 10 000 mm lange, og kanten af fareområdet, skal være 1 600 mm. Afstanden mellem perronkanten og<br />
kanten af denne hindring skal være mindst 2 400 mm.<br />
Hvis der er hjælpefaciliteter i togene eller på perronen, så kørestolsbrugere kan stige på og af tog, skal der,<br />
hvor disse faciliteter forventes at blive brugt, være et frirum på 1 500 mm fra kanten af faciliteten, hvor<br />
kørestolen kører på eller af toget i perronniveau, til den næste hindring på perronen eller til det modsatte<br />
fareområde. En ny jernbanestation skal opfylde dette krav for alle tog, der skal standse ved perronen.<br />
Perronens fareområde begynder ved perronkanten ud mod jernbanen og defineres som det område, hvor<br />
passagerer kan blive udsat for farlige kræfter på grund af slipstrømspåvirkningen fra kørende tog afhængigt af<br />
deres fart. For det konventionelle jernbanesystem skal dette fareområde være i overensstemmelse med de<br />
nationale regler.<br />
Grænsen for fareområdet længst væk fra perronkanten ud mod jernbanen skal være mærket med visuelle og<br />
taktile advarsler. Den taktile afmærkning skal være i overensstemmelse med de nationale regler.<br />
Den visuelle advarsel skal være en mindst 100 mm bred skridsikker advarselslinje af en kontrasterende farve.<br />
Materialefarven på perronkanten ud mod jernbanen skal danne kontrast til det mørke mellemrum. Materialet<br />
skal være skridsikkert.<br />
4.1.2.20. Perronafslutning<br />
Perronafslutningen skal afmærkes både visuelt og taktilt.