TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
TSI-PRM dokumentet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
L 64/142 DA Den Europæiske Unions Tidende 7.3.2008<br />
Efter udløbet af overgangsperioden og<br />
— indtil delsystemet er udbygget, fornyet eller udskiftet og<br />
— under det organs ansvar, der har udstedt erklæringen om EF-verifikation af delsystemet,<br />
kan de interoperabilitetskomponenter, som der ikke er en EF-erklæring om overensstemmelse og/eller<br />
anvendelsesegnethed for, og som er af samme type og bygget af samme fabrikant, fortsætte med at blive brugt<br />
til vedligeholdelsesrelaterede udskiftninger.<br />
6.3.4. Overvågningsaktiviteter<br />
I overgangsperioden skal medlemsstaterne:<br />
— overvåge antal og type interoperabilitetskomponenter, der bringes på markedet i deres egen stat<br />
— sikre, at fabrikantens årsager til ikke at certificere interoperabilitetskomponenten afdækkes, når et<br />
delsystem præsenteres til godkendelse<br />
— orientere Kommissionen og de øvrige medlemsstater om den ikke-certificerede interoperabilitetskomponent<br />
og årsagerne til den manglende certificering.<br />
7. GENNEMFØRELSE AF <strong>TSI</strong>’EN OM BEVÆGELSESHÆMMEDE PERSONER (<strong>TSI</strong>-<strong>PRM</strong>)<br />
Dette punkt indeholder strategien for gennemførelse af <strong>TSI</strong>’en. Navnlig er det nødvendigt at præcisere faserne<br />
for at sikre en gradvis overgang fra den bestående til den endelige situation, hvor overholdelse af <strong>TSI</strong>’en er<br />
generaliseret. Dette punkt er baseret på behovet for at koordinere gennemførelsen af <strong>TSI</strong>’en, primært af<br />
tekniske eller driftsmæssige årsager, men der tages skyldigt hensyn til cost-benefit-analysen i overensstemmelse<br />
med direktivets relevante bestemmelser. Endvidere skal der tages hensyn til, at gennemførelsen af<br />
én <strong>TSI</strong> undertiden skal koordineres med gennemførelsen af andre <strong>TSI</strong>’er.<br />
Der skal ved gennemførelse af <strong>TSI</strong>’erne tages hensyn til den samlede udvikling af jernbanenettet for<br />
konventionelle tog og højhastighedstog til fuld interoperabilitet.<br />
For at lette denne udvikling rummer <strong>TSI</strong>’erne mulighed for trinvis/gradvis indførelse og samordnet<br />
gennemførelse med andre <strong>TSI</strong>’er.<br />
7.1. Anvendelse af denne <strong>TSI</strong> på ny infrastruktur/nyt rullende materiel<br />
7.1.1. Infrastruktur<br />
Delområder vedrørende infrastruktur i punkt 2-6 i denne <strong>TSI</strong> og eventuelle specifikke punkter nedenfor<br />
gælder i fuldt omfang for ny infrastruktur, der tages i brug.<br />
Dette punkt i <strong>TSI</strong>’en gælder ikke for ny infrastruktur, der på denne <strong>TSI</strong>’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en<br />
kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure.<br />
Infrastrukturforvalteren eller jernbanevirksomheden eller stationslederen, som har ansvaret for en<br />
jernbanestation, skal afholde en høring af de enheder, der har ansvar for forvaltningen af bydelen i alle<br />
tilfælde af nybyggeri på stationen eller i bydelen med henblik på at sikre, at tilgængelighedskravene bliver<br />
opfyldt, ikke blot inde på stationen, men også for så vidt angår adgangen til stationen.<br />
7.1.2. Rullende materiel<br />
7.1.2.1. Generelt<br />
Delområder vedrørende rullende materiel i punkt 2-6 i denne <strong>TSI</strong> og eventuelle specifikke punkter nedenfor<br />
gælder i fuldt omfang for nyt rullende materiel, der tages i brug.<br />
Denne <strong>TSI</strong> gælder ikke for nyt rullende materiel, der på denne <strong>TSI</strong>’s ikrafttrædelsesdato er omfattet af en<br />
kontrakt, som allerede er underskrevet eller er i den sidste fase af en udbudsprocedure.