und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...

stationär behandelten Gleitschirmfliegern in der Klinik St. Vinzenz in Pfronten. Die
Untersuchung bezieht sich auf den Zeitraum von 1988 bis 1989. Zusätzlich wurden die
Verletzten persönlich anhand eines standardisierten Fragebogens zu den Unfallursachen
und Unfallmechanismen befragt. Die Studie zeigte, dass ein Großteil der Verletzungen
vermeidbar gewesen wäre. Die Unfallursache lag nach Geyer und Beyer in der
mangelhaften Ausbildung der Piloten. Eine besondere Gefährdung besteht für die
Gruppe der Flugneulinge, 77,0 Prozent der Verletzungen traten im 1. Flugjahr auf. Die
häufigsten Verletzungen betrafen mit 66,0 Prozent die unteren Extremitäten, 26,0
Prozent der Verletzungen betrafen die oberen Extremitäten und 13,0 Prozent den
Rumpf. Der Vergleich der Gleitschirmsportverletzungen mit denen des Fallschirmsports
zeigt durchaus ähnliche Verletzungstypen und Verletzungsmuster. Beim Fallschirmsport
treten jedoch weit mehr tödliche Unfälle auf (Geyer & Meyer, 1989).
Krauß und Mischkowsky untersuchten im Jahr 1993 122 meist schwerwiegend
verletzte Gleitschirmpiloten auf Verletzungsmuster und Unfallursache. Mit Hilfe eines
Fragebogens wurden die Patienten bezüglich Unfallhergang, Ausbildungsstand,
Ausrüstung, Krankheitsverlauf und Sportverhalten befragt. Die unteren Extremitäten
(55,7 Prozent) und die Lendenwirbelsäule (45,9 Prozent) erwiesen sich in dieser Studie
als die am meisten betroffenen Körperregionen. Die wichtigsten Unfallursachen waren
eine unzureichende Ausbildung, Nichtbeachtung von geographischen und
meteorologischen Gegebenheiten und eine erhöhte Risikobereitschaft der meist jungen
Sportler. Materialfehler hingegen stellten eine Rarität unter den Unfallursachen dar und
der Ausrüstungsstandard war in 90 Prozent der Fälle als gut einzustufen. Abschließend
zeigten Krauß und Mischkowsky Möglichkeiten der Prävention auf (Krauß &
Mischowski, 1993).
Systematische Befragungen von Speedflyern fanden auf Nachfrage beim Deutsch-
Österreichischen Speedflying-Verband (DÖSV) und dem Deutschen
Hängegleiterverband (DHV) nicht statt.
Obwohl es bis heute keine wissenschaftlichen Erkenntnisse gibt, die es erlauben, das
Verletzungsrisiko für den Sport Speedflying zu beurteilen, weigern sich so gut wie alle
Versicherungen, Speedflyer zu versichern. Die persönliche Anfrage bei der
„Sportversicherung ARAG“ ergab, dass es keine Versicherung für den Sport
Speedflying gibt. Grund dafür sei das extreme Risiko der Sportart.
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