und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...
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Ohne Angabe<br />
Leinenverhänger<br />
Mangelnde Flugplanung<br />
Übermut<br />
Fehleinschätzung des Geländes<br />
Fehleinschätzung des Wetters<br />
Unachtsamkeit<br />
Fehleinschätzung der …<br />
Selbstüberschätzung<br />
Abbildung 22: Faktoren, die zu einer Verletzung <strong>beim</strong> Speedflying beigetragen haben<br />
28,6 Prozent (n=4) der unfallbedingten Verletzungen <strong>beim</strong> Speedflying ereigneten sich<br />
am Landeplatz, weitere 28,6 Prozent (n=4) im offenen Backcountry-Gelände. Auf<br />
Skipisten im Sommer <strong>und</strong> im geschlossenen Backcountry-Gelände erfolgten jeweils<br />
14,3 Prozent (n=2) der unfallbedingten Verletzungen. 7,1 Prozent (n=1) ereigneten sich<br />
am Startplatz (Abbildung 23).<br />
Offenes Backcountry-Gelände<br />
Faktoren die zu Verletzungen<br />
beigetragen haben SF<br />
0 5 10 15 20 25<br />
Gelände <strong>und</strong> unfallbedingte<br />
Verletzungen SF<br />
Ohne Angabe<br />
Startplatz<br />
Geschlossenes Backcountry-…<br />
Skipiste im Sommer<br />
Landeplatz<br />
0 5 10 15 20 25 30 35<br />
Abbildung 23: Gelände, in welchen sich die unfallbedingten Verletzungen <strong>beim</strong> Speedflying<br />
ereigneten<br />
33<br />
Prozent<br />
Prozent
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