und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...

4.4 Kritische Situationen, Unfälle und unfallbedingte Verletzungen
4.4.1 Kritische Situationen beim Speedriding und Speedflying
Von 116 Speedridern gaben 64 Personen (55,2 Prozent) an, sich beim Speedriding schon
in mindestens einer kritischen Situation befunden zu haben. Eine kritische Situation
definiert sich als ein Moment, in dem der Pilot seinen Schirm oder seine Ski nicht mehr
unter Kontrolle hat und in dem für ihn oder für andere ein erhöhtes Verletzungsrisiko
besteht. Insgesamt kam es bei den Speedridern zu 145 kritischen Situationen.
Durchschnittlich ergibt das für jeden Speedrider 1,25 (0-10, Median 1,0, s= 1,79)
kritische Situationen.
Von 66 Speedflyern gaben 35 Personen (53,0%) an, sich beim Speedflying schon
mindestens in einer kritischen Situation befunden zu haben. Insgesamt kam es bei den
Speedflyern zu 75 kritischen Situationen. Durchschnittlich ergibt das für jeden
Speedflyer 1,14 (0-10, Median 2,0, s= 2,0) kritische Situationen (Tabelle 11).
Tabelle 11: Kritische Situationen beim Speedriding und Speedflying
Kritische
Situationen SR
0
1
2
3
5
8
10
Anzahl Gültige
Prozent
52
25
22
11
3
1
2
44,8
21,6
19
9,5
2,6
0,9
1,7
Kritische
Situationen SF
0
1
2
3
8
10
Anzahl Gültige
Prozent
Gesamt 116 100 Gesamt 66 100
24
31
20
9
3
1
2
47
30,3
13,6
4,5
1,5
3