und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...

Empfehlungen

Info

Vergleicht man die unterschiedlichen Altersgruppen, zeigt sich, dass Speedrider unter 30 Jahren prozentual die meisten kritischen Situationen, Unfälle und Verletzungen erfahren haben (Tabelle 23). Tabelle 23: Kritische Situationen, Unfälle und Verletzungen im Verhältnis zum Lebensalter der Speedrider Kritische Situation Ja Unfall Ja Verletzung Ja Gesamtanzahl Altersgruppen Personen % Personen % Personen % Personen %
59,5 Prozent (n=44) der Speedrider, die sich selbst im Profibereich sehen (Wahlmöglichkeit 4 und 5), befanden sich bisher in mindestens einer kritischen Situation. Bei Speedridern, die sich selbst dem Anfängerbereich (Wahlmöglichkeit 1 und 2) zuordnen, lag ihr Anteil dagegen nur bei 27,3 Prozent (n=3). 21,6 Prozent (n=16) der Speedrider, die sich selbst zum Profibereich zählen (Wahlmöglichkeit 4 und 5), hatten mindestens einen Unfall. Speedrider, die sich selbst im Anfängerbereich (Wahlmöglichkeit 1 und 2) sehen, hatten dagegen nur zu 9,1 Prozent (n=1) mindestens einen Unfall. 8,1 Prozent (n=6) der Speedrider, die sich selbst im Profibereich sehen (Wahlmöglichkeit 4 und 5), hatten mindestens eine Verletzung. Speedrider, die sich selbst als Anfänger bezeichnen, hatten dagegen zu 9,1 Prozent (n=1) mindestens eine Verletzung (Tabelle 25). Tabelle 25: Kritische Situationen, Unfälle und Verletzungen im Verhältnis zur Selbsteinschätzung der Speedrider Wahlmöglichkeit 1 und 2 Wahlmöglichkeit 3 Wahlmöglichkeit 4 und 5 Kritische Situation Ja Unfall Ja Verletzung Ja Gesamtanzahl Personen % Personen % Personen % Personen % 3 27,3 1 9,1 1 9,1 11 9,5 17 54,8 7 22,6 2 6,5 31 26,7 44 59,5 16 21,6 6 8,1 74 63,8 Gesamt 64 55,2 24 20,7 9 7,8 116 100,0 Vergleicht man die kritischen Situationen, Unfälle und Verletzungen der Speedrider mit ihrer Gleitschirm-Erfahrung, so zeigt sich, dass Speedrider mit einer Gesamtanzahl von 100 bis weniger als 500 Gleitschirm-Flügen sich zu 61,5 Prozent (n=6) in einer kritischen Situation befunden haben. Speedrider mit 1000 Gleitschirm-Flügen und mehr befanden sich dagegen nur zu 47,2 Prozent (n=17) in einer kritischen Situation. Speedrider mit 100 bis
Seite 1 und 2: Verletzungs- und Unfallrisiko beim
Seite 3 und 4: Danksagung Mein Dank gilt all denen
Seite 5 und 6: Inhaltsverzeichnis 1 Einleitung....
Seite 7 und 8: Abbilungsverzeichnis Seite: Abbildu
Seite 9 und 10: Tabellenverzeichnis Seite: Tabelle
Seite 11 und 12: Tabelle 41: Vorfälle beim Speedfly
Seite 13 und 14: 1 Einleitung 1.1 Die Sportart Unter
Seite 15 und 16: zuerst die Entwicklung des Fallschi
Seite 17 und 18: Gleitschirmfliegen und Fallschirmsp
Seite 19 und 20: 2 Material und Methode 2.1 Allgemei
Seite 21 und 22: veranschlagt. Die durchschnittliche
Seite 23 und 24: 4 Ergebnisse 4.1 Informationen zur
Seite 25 und 26: Die durchschnittliche Anzahl der Sp
Seite 27 und 28: 64,2 (n=77) Prozent der Studienteil
Seite 29 und 30: Die durchschnittliche Anzahl der Sp
Seite 31 und 32: 80 70 60 50 40 30 20 10 0 Abbildung
Seite 33 und 34: 50 45 40 35 30 25 20 15 10 5 0 45,8
Seite 35 und 36: Schirmflug-Akrobatik Fliegen / Glei
Seite 37 und 38: 4.4.2 Unfälle beim Speedriding und
Seite 39 und 40: Mit 52,0 Prozent verletzten sich di
Seite 41 und 42: 50 Prozent (n=6) der unfallbedingte
Seite 43 und 44: Tabelle 20: Sonstige Verletzungen b
Seite 45 und 46: Ohne Angabe Leinenverhänger Mangel
Seite 47: 4.5 Analyse der kritischen Situatio
Seite 51 und 52: Speedrider mit 1000 Fallschirm-Spr
Seite 53 und 54: Tabelle 31: Vorfälle beim Speedrid
Seite 55 und 56: Speedflyer, die einen Schulungskurs
Seite 57 und 58: Speedflyer mit weniger als 100 Akro
Seite 59 und 60: 4.6 Typisierung des Sportlers Speed
Seite 61 und 62: 5 Diskussion 5.1 Verletzungen Die h
Seite 63 und 64: „Leinenverhänger“. Der Faktor
Seite 65 und 66: Jahren konnte diese Abstufung jedoc
Seite 67 und 68: 5.4.2 Vergleich der Verletzungshäu
Seite 69 und 70: 5.4.3 Mortalitätsrate beim Speedri
Seite 71 und 72: verwickelt waren als Speedrider/-fl
Seite 73 und 74: 8 Literaturverzeichnis Aschauer, E.
Seite 75 und 76: Deutsch-Österreichischer Speedflyi

und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...

Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.

Template löschen?

Als Template speichern?