und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...
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Schirmflug-Akrobatik<br />
Fliegen / Gleiten<br />
Rides im Gelände<br />
Konturenflug<br />
Touch-and-Go<br />
Abbildung 14: Bevorzugte Manöver der Studienteilnehmer <strong>beim</strong> <strong>Speedriding</strong><br />
4.3.2 Bevorzugte Manöver <strong>beim</strong> Speedflying<br />
63,6 (n= 42) Prozent der Speedflyer üben das Manöver „Swooping“ (beschleunigtes<br />
Landemanöver) häufig bis sehr häufig aus.<br />
51,5 (n= 34) Prozent der Speedflyer üben das Manöver „Fliegen / Gleiten“<br />
(Hangabstand > 20m) häufig bis sehr häufig aus.<br />
48,5 (n= 32) Prozent der Speedflyer üben das Manöver „Konturenflug“ (Hangabstand <<br />
2m) häufig bis sehr häufig aus.<br />
47,0 (n= 31) Prozent der Speedflyer üben das Manöver „Schirmflug-Akrobatik“ häufig<br />
bis sehr häufig aus (Abbildung 15).<br />
Schirmflug-Akrobatik<br />
Bevorzugte Manöver <strong>beim</strong> <strong>Speedriding</strong><br />
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90<br />
Bevorzugte Manöver <strong>beim</strong> Speedflying<br />
Konturenflug<br />
Fliegen / Gleiten<br />
Swooping<br />
0 10 20 30 40 50 60 70<br />
Abbildung 15: Bevorzugte Manöver der Studienteilnehmer <strong>beim</strong> Speedflying<br />
23<br />
Prozent<br />
Prozent
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