und Unfallrisiko beim Speedriding - Deutsch-Österreichischer ...
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Tabelle 36: Kritische Situationen, Unfälle <strong>und</strong> Verletzungen im Verhältnis zur<br />
Selbsteinschätzung der Speedflyer<br />
Wahlmöglichkeit<br />
1 <strong>und</strong> 2<br />
Wahlmöglichkeit<br />
3<br />
Wahlmöglichkeit<br />
4 <strong>und</strong> 5<br />
Kritische Situation<br />
Ja<br />
Unfall<br />
Ja<br />
Verletzung<br />
Ja<br />
Gesamtanzahl<br />
Personen % Personen % Personen % Personen %<br />
3 42,9 2 28,6 2 9,1 7 10,6<br />
8 66,7 4 33,3 1 6,5 12 18,2<br />
24 51,1 14 29,8 11 23,4 47 71,2<br />
Gesamt 35 53,0 20 30,3 14 21,2 66 100,0<br />
Speedflyer mit weniger als 100 Gleitschirm-Flügen befanden sich mit 66,7 Prozent<br />
(n=4) prozentual am häufigsten in mindestens einer kritischen Situation, Speedflyer mit<br />
1000 Gleitschirm-Flügen <strong>und</strong> mehr mit 29,4 Prozent (n=5) prozentual am seltensten.<br />
Mit 33,3 Prozent (n=2) haben sich die Speedflyer mit weniger als 100 Gleitschirm-<br />
Flügen prozentual am häufigsten verletzt. Speedflyer mit 1000 Gleitschirm-Flügen <strong>und</strong><br />
mehr erlitten mit 11,8 Prozent (n=1) am seltensten Verletzungen (Tabelle 37).<br />
Tabelle 37: Vorfälle <strong>beim</strong> Speedflying im Verhältnis zur Anzahl an Gleitschirm-Flügen<br />
Gesamtanzahl<br />
(Flüge)<br />
1-
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