Inline-Skating: Unfallgeschehen und -prävention ... - BfU

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Inline-Skating – Aspekte der Fahrdynamik, der Biomechanik und der Unfallanalytik
Tabelle 3:
Kategorisierung der Inline-Skatenden nach Fahrkönnen (MAKOUSCHEK, 1998)
Anfänger Fortgeschrittene Sehr gute Inline-Skatende
Arhythmische Schrittfolge;
Gewichtsstabilisierung mit
Armen; Schwierigkeiten beim
Richtungswechsel.
Rhythmische Schrittfolge; Synchron-
Rhythmus von Armen und Beinen
erkennbar; Schwierigkeiten beim
raschen Richtungswechsel.
Tabelle 4:
Kategorisierung der Inline-Skatenden nach Fahrkönnen (ROBATSCH et al., 1998)
Synchron-Rhythmus von Armen
und Beinen sehr gut erkennbar;
keine Schwierigkeiten beim
raschen Richtungswechsel.
Anfänger Mittelmässige Gute Sehr gute
Sie standen bisher
maximal 2 h auf den
Skates.
4.1.2 Bremstechnik
Sie haben bisher
mindestens 2 Mal und
maximal 10 Mal geskatet.
Sie sind gelegentlich auf
den Skates unterwegs
oder ausgezeichnete
Eisläufer mit
mittelmässiger Skating-
Erfahrung.
Sie sind regelmässig
mit den Skates
unterwegs.
Die Fahrt, insbesondere geradeaus, ist relativ leicht zu erlernen. Wer Erfahrung mit Roll- und
Gleitsportarten mitbringt, hat keine Mühe schon in den ersten Minuten auf den Skates
Geschwindigkeiten von bis zu 20 km/h zu erreichen. Das Bremsen hingegen ist für die Sportart
Inline-Skating sehr spezifisch. Es existieren zwar viele Möglichkeiten die Fahrt zu verlangsamen,
aber jede Bremstechnik hat Vor- und Nachteile.
Der Fersenstopp ist die am häufigsten angewendete Bremsmethode. In gewissen Studien wird aber
auch der T-Stopp als die dominierende Art die Geschwindigkeit zu reduzieren, angegeben (Tabelle
5). Die Vorliebe der Bremstechnik ist abhängig vom durchschnittlichen Können der befragten oder
beobachteten Skatenden, von der Topografie des Geländes, aber auch vom Geschlecht (Frauen
bremsen häufiger mit Fersen-Stopp) (WININGER, 2000) und vom Alter (Junge bremsen eher mit
T-Stopp).