Inline-Skating: Unfallgeschehen und -prävention ... - BfU
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<strong>Inline</strong>-<strong>Skating</strong> – Aspekte der Fahrdynamik, der Biomechanik <strong>und</strong> der Unfallanalytik<br />
Die beim Test gefahrene respektive gelaufene Geschwindigkeit konnte von den Testpersonen frei<br />
gewählt werden: sie betrug beim <strong>Skating</strong> ca. 12 km/h <strong>und</strong> beim Laufen ca. 9.6 km/h. Die<br />
durchschnittliche an der Tibia gemessene Beschleunigung betrug beim <strong>Skating</strong> 2.02 g <strong>und</strong> war<br />
damit signifikant tiefer als beim Laufen, wo sie 4.00 g war. Die Kontaktphase dauerte beim <strong>Inline</strong>-<br />
<strong>Skating</strong> (~ 1'000 ms) mehr als drei Mal länger als beim Laufen (300 ms).<br />
Die Messung der Beschleunigung am Kopf ergab 0.45 g beim <strong>Skating</strong> <strong>und</strong> 0.91 g beim Laufen. Der<br />
Körper vermag also sowohl beim <strong>Skating</strong>, als auch beim Laufen, die Erschütterung, die vom<br />
Aufprall des Fusses verursacht wird, bei seiner Übertragung auf die Hüfte, über die Wirbelsäule<br />
zum Kopf zu dämpfen.<br />
Abbildung 3:<br />
Beispiel einer Zeitreihe der Beschleunigungswerte an der Tibia während der Standphase beim Laufen (oben)<br />
<strong>und</strong> <strong>Inline</strong>-<strong>Skating</strong> (unten). PA gibt die Spitzenbeschleunigung (Peak acceleration) gleich nach dem<br />
Fusskontakt an (MAHAR et al., 1997)<br />
Frequenzanalysen zeigen, dass beim <strong>Skating</strong> die Beschleunigung weniger Intensitäten über das<br />
gesamte Frequenzspektrum verursacht als das Laufen, vor allem im 10–20 Hz-Bereich, der mit<br />
dem Fussaufprall auf dem Laufband assoziiert wird (Abbildung 4).
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