Wir bauen Emotionen
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WIRTSCHAFT<br />
MESSE<br />
wa mit einer Studie zum dieselelektrischen Antrieb<br />
und dem SNOWsat-System, die an einem PistenBully<br />
600 dargestellt wurden. Beim dieselelektrischen Antrieb<br />
werden mit der erzeugten Energie neben den<br />
Fahrmotoren auch Elektromotoren für den unmittelbaren<br />
Antrieb von Fräse und Winde versorgt. Daraus<br />
resultieren ein geringerer Kraftstoffverbrauch, reduzierte<br />
Emissionen und minimierte Betriebskosten. Das<br />
von Kässbohrer mitentwickelte SNOWsat-System bietet<br />
Vorteile in der Führung und Echtzeitüberwachung<br />
der Pistenfahrzeuge und funktioniert auf Basis von<br />
GPS-Daten (vgl. dazu S. 24).<br />
Zu sehen gab es außerdem einen Querschnitt durch<br />
die bewährte Produktpalette. Der PistenBully 600 Polar<br />
wurde mit Winde und optionalem 80-l-Zusatztank<br />
präsentiert, der überarbeitete PistenBully 100 zeigte<br />
sich erstmals in neuem Design und dem neuen Loipenspurgerät<br />
VarioTrackDesigner „Competition“. Vertreten<br />
waren weiters der PistenBully Paana, der Formatic<br />
350 sowie der PistenBully 400 W.<br />
Viele Besucher drängten sich täglich am Stand der Kässbohrer<br />
Geländefahrzeug AG, die Studie zum dieselelektrischen<br />
Antrieb sorgte für Gesprächsstoff.<br />
Die PRINOTH AG zeigte auf der Interalpin einen<br />
Querschnitt durch die komplette Produktpalette. Ein<br />
Hingucker der Superlative war dabei natürlich der<br />
neue BEAST, der als Sprung in eine neue Dimension<br />
der Pistenpräparierung gilt. Mit einer sensationellen<br />
Arbeitsbreite von 7,1 m und einer beachtlichen Präpariergeschwindigkeit<br />
können über 40 % mehr Flächenleistung<br />
erzielt werden. Seine Kraft bezieht der BEAST<br />
aus einem Dieselmotor des Typs Caterpillar C13 Acert<br />
mit 527 PS, wobei dieser leistungsstarke Motor den<br />
Euromot III A Anforderungen entspricht. Darüber hinaus<br />
punktet der BEAST mit einer außergewöhnlichen<br />
Großes Interesse zeigten die Besucher am neuen Pistenfahrzeug<br />
BEAST, das ganz genau in Augenschein genommen wurde.<br />
MOUNTAINMANAGER 3/2009<br />
58<br />
Steigfähigkeit, höchstem Komfort<br />
in der Kabine, einem einfachen<br />
Handling sowie einem augenfälligen<br />
Design, das von Pininfarina<br />
stammt. Der optimierte PRINOTH<br />
Everest überzeugt mit einer hohen<br />
Flächenleistung, niedrigen Betriebskosten<br />
und einem durchdachten<br />
Bedienungskomfort. Ausgestattet<br />
mit der bewährten Trommelwinde<br />
von PRINOTH liefert er auch in steilem<br />
Gelände optimale Präparierergebnisse.<br />
In der PRINOTH Lounge<br />
wurden schließlich noch der Leitwolf,<br />
der Bison X und der wendige<br />
Husky ins rechte Licht gesetzt.<br />
Snow & Bike/Schmidt<br />
Der Snow Rabbit III – klein, leicht und<br />
zuverlässig.<br />
Bereits seit 20 Jahren gibt es den<br />
Snow Rabbit, der in Italien von Lorenzo<br />
Favero produziert<br />
und von Snow & Bike /<br />
Schmidt in Österreich<br />
und Deutschland vertrieben<br />
wird. Der Snow<br />
Rabbit III eignet sich<br />
zum Material- und Personentransport,<br />
zum<br />
Präparieren von Pisten,<br />
Loipen und zum Freihalten<br />
von Rodelbahnen.<br />
Das hydrostatisch angetriebene<br />
Fahrzeug verfügt<br />
über einen YANMAR-Turbodiesel-Motor<br />
4TNV98T mit 90 PS bzw.<br />
65 kW oder wahlweise über einen<br />
KUBOTA V3800 DI-T-E3B Motor mit<br />
100 PS bzw. 73 kW, eine komfortabel<br />
ausgestattete Kabine und wird<br />
mit Joystick gesteuert. Neben den<br />
bewährten Winterraupen gibt es für<br />
den Snow Rabbit III jetzt auch Sommerraupen,<br />
die ihn zum Ganzjahresfahrzeug<br />
machen. Dazu stehen<br />
umfangreiche Ausstattungsvarianten<br />
für verschiedene Einsatzzwecke<br />
zur Verfügung. Neu im Angebot ist<br />
der „kleine“ Bruder Snow Rabbit<br />
Porter, der sich als wendige Transportmaschine<br />
empfiehlt. Der VM-<br />
Motor 703TE2 bringt es auf eine<br />
Leistung von 50 kW, seine Abmessungen<br />
und seine Wendigkeit machen<br />
ihn für den Rettungstransport<br />
oder Hüttenwirte interessant.<br />
VONBLON gibt Vollgas<br />
VONBLON und POLARIS, diese beiden<br />
Namen prägen seit vielen Jahren<br />
die österreichische Winterszene.<br />
Zur Interalpin bot man einen Einblick<br />
in die umfangreiche Angebotspalette,<br />
mit der man im Winter<br />
2008/09 erfolgreich war. Als Megaseller<br />
schlechthin entpuppte sich<br />
der neue POLARIS Ranger<br />
RZR 800 mit noch mehr<br />
Leistung bei geringerem<br />
Gewicht, ein Zweisitzer<br />
mit Kabine und Heizung,<br />
dazu eine Ladepritsche als<br />
Spezial-Aufbau von VON-<br />
BLON. Das Fahrzeug ist<br />
mit Raupen oder Rädern<br />
ausgestattet, straßentypisiert<br />
sowohl mit Rädern als<br />
auch mit Raupen, enorm<br />
tiefschneetauglich, und mit allen<br />
möglichen Features ausrüstbar. Interessant<br />
für den Markt war und ist<br />
der neue „Überquad“, der Sportsman<br />
850 XP mit mehr als 70 PS von<br />
Gerold (l.) und Thomas Vonblon<br />
präsentieren ihren Megaseller, den<br />
Polaris Ranger RZR 800.<br />
POLARIS angeliefert, das einzige<br />
Gerät in dieser Leistungsklasse mit<br />
Servolenkung. Erfolgreich war man<br />
außerdem mit einem gänzlich neuen<br />
4-Takt Arbeitsmotorschlitten von<br />
POLARIS, dem Widetrak IQ, angetrieben<br />
von einem 80 PS starken<br />
4-Takt Motor aus einer deutschen<br />
Motorenschmiede (Weber). Der<br />
POLARIS Widetrak IQ wird mit dem<br />
50 cm breiten Raupenband ausge-
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