April - Euroregion Elbe/Labe

Kommentar
Zweiter Grenzübergang wäre dringend nötig
über die Bauarbeiten nahe der Grenze
Dienstag, 23.04.2013
Sächsische Zeitung
Von Thomas Möckel
Wille und Widerstand zahlen sich eben doch manchmal aus. So ist es mit gemeinsamer
Anstrengung glücklicherweise gelungen, einen Kompromiss zu finden, der wohl allen zumindest
etwas entgegenkommt. An der Böhmischen Straße kann die Stützmauer repariert werden,
ohne dass der Grenzübergang gesperrt werden muss. Händler und Pendler können sich zu
Recht freuen, dass der Grenzverkehr nicht unterbrochen wird. Es muss aber dennoch gelingen,
das Verkehrsaufkommen während der Bauarbeiten zu drosseln, damit die Anwohner der
Umleitung nicht über Gebühr leiden.
Die Geschichte offenbart aber ein gravierendes Problem: Es fehlt ein zweiter
Straßengrenzübergang in der Nähe. Menschen und Wirtschaft unmittelbar an der Grenze
liegender Orte und Regionen sind inzwischen derart eng miteinander verbandelt und
verflochten, dass sich bestehende Verkehrsadern nicht ohne Weiteres kappen lassen. Wenn
doch, gibt es zu viele Nachteile für die Betroffenen, zumal Ausweichstellen zu weit weg sind
und lange Umwege bedeuten. Ein zweiter Übergang wäre daher dringend nötig.
Dienstag, 23.04.2013
Sächsische Zeitung
Wieso der Grenzübergang doch offen bleibt
Die Straße von Sebnitz nach Tschechien sollte wegen Bauarbeiten vier Monate
geschlossen werden. Aber ist das nötig?
Von Thomas Möckel
Zwei Autos begegnen sich direkt
am Grenzübergang zwischen
Sebnitz und dem tschechischen
Nachbarort Dolni Poustevna.
Diese Bild wird es auch weiterhin
geben. Die wegen aufwendiger
Bauarbeiten geplante
viermonatige Sperrzeit des
Übergangs ist vorerst vom Tisch.
Foto: Steffen Unger
Dem Szenario sahen viele bange entgegen. Etwa vier Monate, so war geplant, sollte der
Grenzübergang in Sebnitz ab Juli gesperrt werden. Auslöser für den Zwangsstopp auf der
Straße nach Tschechien: Sebnitz will in diesem Jahr eine bei der Augustflut 2010 schwer
beschädigte Stützmauer an der Böhmischen Straße sanieren lassen. Arbeiten und Eingriff in
die Trasse sind derart gravierend, dass der Baubereich komplett gesperrt werden müsste. Eine
Umleitung favorisierte die Stadt zunächst nicht, weil die kleineren zur Grenze führenden
Nebenstraßen aus Sicht des Rathauses den Grenzverkehr mit 3500 bis 5000 Autos täglich nicht
verkraften würden. Auf beiden Seiten der Grenze regte sich Widerstand gegen die Sperrung.
Inzwischen zeichnet sich ab, dass die Folgen der Bauarbeiten weit weniger einschneidend sein
werden als ursprünglich vorgesehen.
Ist eine Sperrung der Grenzübergangs überhaupt noch notwendig?
Aller Voraussicht nach nicht. Nach Aussage des Sebnitzer Oberbürgermeisters Mike Ruckh