April - Euroregion Elbe/Labe

Bundesagentur für Arbeit: Sachsen profitiert bislang nur wenig. Foto: H. Schmidt
Foto: dpa
Chemnitz (dpa/sn) - Auch fast zwei Jahre nach der Öffnung der Grenzen für osteuropäische
Arbeitnehmer sind Mitarbeiter aus diesen Ländern in sächsischen Betrieben weiter selten.
«Sachsen hat davon bisher nur wenig profitiert», sagte die Chefin der Regionaldirektion der
Bundesagentur für Arbeit, Jutta Cordt, in Chemnitz der Nachrichtenagentur dpa. Ihren Angaben
zufolge waren Ende vergangenen Jahres rund 7500 Männer und Frauen aus Estland, Lettland,
Litauen, Polen, der Slowakei, Slowenien, Tschechien und Ungarn im Freistaat sozialversicherungspflichtig
beschäftigt. Das seien zwar rund 3800 mehr als im April 2011 - bevor im Mai
die Grenzen geöffnet wurden. «Doch noch immer fahren die mobilen ausländischen Fachkräfte
meist durch Sachsen hindurch, um in anderen Bundesländern zu arbeiten», sagte sie.
Donnerstag, 04.04.2013
Sächsische Zeitung
Buddeln für die Bahn
Nach 21 Jahren beginnt der Wiederaufbau der Zugstrecke Sebnitz-Dolni Poustevna.
Eine große Sorge aber bleibt.
Von Thomas Möckel
Symbolische Baustarts bringen mitunter ungewöhnliche Geräte mit sich. Am Pfeiler der
Eisenbahnbrücke über die Blumenstraße in Sebnitz lehnt eine Spaten-Armada ganz besonderen
Stils: Das Blatt ist mattschwarz, auf dem Untergrund prangt silbern das Logo der Deutschen
Bahn, auf dem Stil steht die Aufschrift „Baustart Lückenschluss Sebnitz-Dolni Poustevna 3.April
2013“.
Ein Bagger macht den Anfang: An der Eisenbahnbrücke
über die Blumenstraße begannen gestern offiziell die
Arbeiten für den Eisenbahngrenzübergang zwischen
Sebnitz und Dolni Poustevna. Die Brücke wird um einen
zweiten Teil ergänzt, darüber verlaufen später die Gleise
nach Tschechien. Im Sommer 2014 soll der erste Zug
fahren. Foto: Dirk Zschiedrich
eines großen Projektes.
Beinahe zwei Dutzend lokale
Politiker, Gesandte der Bahn und
anderer Verbände stochern mit
den starren Verwandten der
Schaufel im halbgefrorenen
Boden. Bürgerbewegte, die seit
nunmehr zwei Jahrzehnten
fordern, den
Eisenbahngrenzübergang wieder
in Betrieb zu nehmen, graben
nicht mit. Den Schachtenden
gelingt es kaum, den Boden zu
lockern. Ein Bagger muss ran,
um das Erdreich auszuheben. Es
ist das erste sichtbare Zeichen
Mit der zaghaften Buddelei hat die Deutsche Bahn gestern offiziell begonnen, die seit dem
Zweiten Weltkrieg klaffende Lücke im Schienennetz zwischen Sebnitz und dem tschechischen
Nachbarort Dolni Poustevna zu schließen. Sind die 600 Meter Gleis verlegt und damit bedingte