Flight! Magazin Der große Vergleich: Airbus A320 (Vorschau)

General Aviation
78 Flight!
Liebe Leser.
Mit der Einführung der
neuen Zeitschrift sehe
ich es an der Zeit, auch einmal
neue Wege zu gehen. Wie bereits
bekannt ist, fliege ich seit Ende
2009 wieder in real. Die letzten
zwei Jahre haben mir verschiedene
Dinge aufgezeigt, welche
mich dazu bewogen haben, der
Redaktion den Vorschlag zu machen,
zusätzlich zum Fokus auf
die Flugsimulation einige Seiten
über die General Aviation oder
Allgemeine Luftfahrt zu bringen,
spezifisch über Möglichkeiten
für Einsteiger in die selbe und
auch notwendige Informationen
und Diskussionen über relevante
Themen. Dies hat zwei Gründe.
Erstens werde ich seit meinem
Artikel „Der Weg zurück“ immer
wieder von Simmern angefragt,
welche über den Einstieg in die
Realfliegerei Auskunft möchten.
Ich denke auch, für viele Simmer
ist dies durchaus von Interesse, da
es eigentlich der logische nächste
Schritt ist. Sehr viele Leute haben
heute das Gefühl, die Fliegerei sei
nur noch ein Bonzensport für Superreiche.
Das ist definitiv falsch
und das wollen wir hier auch näherbringen.
Gerade in den neuen
Sparten wie UL / Ecolight gibt es
viel Neues zu berichten. Ebenso
sind die Preise für Gebrauchtflugzeuge
massiv gesunken in
den letzten Jahren, bis teilweise
in die Preisklassen von Personenwagen.
Gleichzeitig wird es attraktiver,
privat ein Flugzeug zu
betreiben, da die Schulen und Betriebe,
die solche vermieten, mit
heftigen Kostenschüben seitens
der Behörden und EU Organe
zu kämpfen haben, die sie auch
weitergeben. Daher werden wir
in den nächsten Ausgaben einige
„Einsteigerflieger“ etwas näher
vorstellen, das heisst Flugzeuge
mit tiefen Anschaffungs- und Betriebskosten
aber doch grossem
Nutzwert. Dazu widmen wir uns
natürlich auch dem Thema, wie
kann man’s schaffen zum Echtflieger
zu werden, was sind die
Möglichkeiten und Kosten. Reiseberichte
und Fachartikel sollen
dieses Angebot abrunden.
Der zweite Grund liegt darin,
dass Europa zur Zeit von der
Regulierungswut der Europäischen
Luftfahrtbehörden regelrecht
überschwemmt wird. Dies
aber wird oft genug selbst in den
gängigen GA Magazinen nicht
wirklich thematisiert und entsprechend
schon gar nicht in den
Mainstream Medien. Ich bin aber
der Ansicht, dass diese Dinge
einem breiteren Publikum aufgezeigt
gehören und dazu zählt
durchaus auch Ihr, die ihr als
Flugsimulanten diese Zeitschrift
lest. Auch Ihr habt eine Stimme,
auch Eure Unterstützung können
Vereinigungen wie AOPA
und Aeroclubs brauchen, auch
Ihr geht wählen. Vor allem aber
teilt Ihr mit den Realpiloten die
Liebe zur Luftfahrt. Daher werde
ich immer wieder auf Dinge
wie die zur Zeit in Österreich
abgehende Amtschimmelparade
hinweisen.
Schliesslich wollen wir von
Flight in der Zukunft auch die
Brücke zwischen Flugsimulation
und Realfliegerei mit Leserreisen
und ähnlichen Events vermehrt
schlagen, sowie fachübergreifende
Wissensartikel über Themen
die für beide Bereiche interessant
sind fördern. Für die Simmer ist
das durchaus im Sinne von „as
real as it gets“ zu verstehen, denn
oft genug stelle ich fest, dass Zusammenhänge
wie Motorenleistungen,
Bedienung, ATC Verfahren
und so weiter zwar als
graue Materie herumgeboten
werden, die Grundsätze aber fehlen,
um diese auch richtig einzuordnen.
Gerade wenn es um die
Beurteilung von Addons geht,
wird oft klar, dass zwar Wissen
vorhanden ist, jedoch in der
praktischen Anwendung grosse
Lücken klaffen.
In diesem Sinne wünsche ich
euch viel Spass bei den neuen
GA Seiten. Wie gesagt, wir bauen
langsam auf und fangen heute
mal mit einem Brennpunktthema
und einer Softwarebesprechung
an. Mehr in den nächsten
Ausgaben.
Mit Fliegergruss
Urs Wild ermuth