RC-Flight-Control Ein Bolt für alle Fälle (Vorschau)

Bezug
Multiplex
Westliche Gewerbestrasse 1
75015 Bretten-Gölshausen
Telefon: 072 52/58 09 30
Internet: www.multiplex-rc.de
Preis: 69,90 Euro BK-Version, 154,90 Euro
RR-Version
Mühevoll erkämpft sich der Elektrosegler
jeden Höhenmeter. Mehr als 20 Grad
Steigwinkel sind nicht machbar. Um eine
komfortable Ausgangshöhe zum Segeln zu
erreichen, ist die doppelte Zeit gegenüber
dem Fliegen ohne Kamera einzuplanen.
Wegen viel Vollgasbetrieb schrumpft auch
die Motorlaufzeit, jedoch weniger dramatisch
als anzunehmen. Bis 15 Minuten sind
immer noch möglich, was in dieser Klasse
ein überdurchschnittlich guter Wert ist.
Im Segelflug begriffen, beweist der Easy
Star II seine Könnerqualitäten. Die Sinkrate
und Fluggeschwindigkeit nehmen zwar
geringfügig zu. Im Thermikflug kompensiert
das Modell das Mehrgewicht dank
immer noch geringer Flächenbelastung
aber gut. Würde man den Vergleich zum
Modell ohne Kamera nicht haben, fiele das
Flugurteil unvoreingenommen positiv aus.
Dass der Elektrosegler gewonnen Höhe
relativ schnell abbaut, ist okay. Vielmehr
bremst der nun überforderte Antrieb den
Drang, wieder schnell nach oben zu kommen,
um schöne Flugaufnahmen aus der
Luft einzufangen.
Wo Schatten sind, gibt es auch Licht. Wer
seinem Easy Star II die Sporen geben
möchte, verpasst ihm einen kräftigeren
Antrieb. Zu beachten ist jedoch die
Motorengröße, denn in den schmalen
Der Permax-Außenläufer mit
der 6 × 7-Zoll-Klappluftschraube
stößt bei zunehmend höherem
Abfluggewicht an seine Grenzen
Motorenraum muss das neue Kraftpaket
auch hineinpassen. Gegebenenfalls sind
auch ein neuer Regler, der einer höheren
Strombelastung standhält, und ein neuer
Pusherprop erforderlich. Der darf einen
maximalen Durchmesser von 180 mm
haben und sollte idealerweise auch ein
Klappropeller sein. Anpassen lässt sich
in Maßen auch die Akkukapazität. Dabei
ist aber nur die Energiemenge und nicht
das Akkugewicht erhöhen. Das Ziel sollte
lauten, den Steigwinkel zu verbessern,
um schneller Segelflughöhen zu erreichen.
Die Motorlaufzeit gleich noch mit zu
steigern, ist ein ungleich schwierigeres
Unterfangen, wenn der Faktor Gewicht
bei null bleiben soll.
Eine Alternative wäre natürlich, das Kameragewicht
zu senken. Platziert man nur
die Kamera ohne Display und Halterung,
sind schließlich nur 58 g mehr zu schleppen,
was kaum spürbare Auswirkungen
auf die Flugeigenschaften zeigen würde.
Video- und Fotoqualität
So weit der technische Part. Wie sieht
es mit den filmischen Qualitäten aus.
Zunächst zur Kamera selbst. Die SD20F
bevorzugt optimale Lichtbedingungen.
Bei Schwachlicht produziert sie dunkle,
stark verrauschte Fotos und Videos. Bei
Sonne ist das Bildrauschen im Video noch
okay und bei Fotos ist es im Detail sichtbar.
Die Bildschärfe nimmt von der Mitte
zu den Rändern und noch deutlicher zu
den Ecken hin sichtbar ab. Unvermeidlich
sind tonnen- beziehungsweise kissenförmige
Verzeichnungen. Deren Präsenz ist
aber angenehm zurückhaltend. Schlieren,
Bildausfälle oder Bloomingeffekte sind zu
keiner Zeit zu beobachten. Das Rolling
Shutter ist dezent. Wenige Probleme hat
die SD20F bei Kontrastwechseln, es treten
keine Überblendungen auf. Jedoch ist der
Kontrastumfang gering. Angenehmerweise
werden dunkle Partien unterbelichtet
und helle nicht überbelichtet. In der
Summe liefert die SD20F eine gute Fotound
Videoqualität ab und empfiehlt sich
für den Einsatz an helleren Tagen.
Und wie sieht es mit Wacklern durchs
Modell aus? Da der Easy Star II ungeachtet
des Mehrgewichts exzellent fliegt, fällt das
Urteil sehr gut aus. Die Position auf der
Fläche führt zu keinen Beeinträchtigungen
der Flugeigenschaften. Im Kurvenflug lässt
sich der Elektrosegler prima dirigieren.
Fliegt man weiträumig, fällt der Neigungswinkel
gering aus, was zu schönen, langgezogenen
Schwenks beziehungsweise
Filmszenen führt – als drehe man selbst
aus einem manntragenden Segler heraus.
Rollen und Loopings sind zwar immer
noch machbar, müssen aber aufgrund der
mangelnden Leistung sehr schnell kommen,
was im Video wenig überzeugt.
Ohne Kamera setzt sich der Easy Star II
für seine Größe gut gegen Wind durch.
Da wackelt nur wenig. Mit Kamera sorgt
die geringe Motorkraft bei Gegenwind
für Schleichtempo, das aber macht sich
später im Video positiv bemerkbar –
denn hier sind ruhige Filmaufnahmen
erwünscht. So gesehen macht sich der
scheinbare Nachteil des kleinen Motors
beim Videoflug nicht bemerkbar. Kurzum:
Der Easy Star II von Multiplex eignet sich
gut als Trägerflugzeug für den Videoflug.
Eine leichte Kamera oder ein etwas
stärkerer Motor steigern die Videoflug-
Performance des Elektroseglers, sind
aber kein Muss. Mit der Basisversion sind
gute Ergebnisse erzielbar.
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Zum Komplettieren sind noch
Empfänger und Sender erforderlich.
Sehr gut eignen sich der RX-5 light
M-Link und die Cockpit SX
www.rcflightcontrol.de 21