RC-Flight-Control Ein Bolt für alle Fälle (Vorschau)

Ganz anders liegt der Fall bei spiegellosen
Systemen, da diese Kameras eher für
den ambitionierten Einsteiger gedacht
sind. Die Automatikprogramme der
meisten Kameras sind geradezu optimal
für Luftbildzwecke. Diese komfortable
Automatisierung endet nicht etwa
bei den üblichen Basisfunktionen wie
Blende, Fokus oder Bildstabilisierung,
auch 360-Grad-Panoramafunktionen sind
für Kameratypen alla Sony NEX5n kein
Problem. Für derart Formate war bisher
ein mehr oder weniger aufwändiger
Nachbearbeitungsprozess, genannt Photo
stiching, nötig. Hier wurden im Nachhinein
am PC die Einzelaufnahmen zu einem
Panorama zusammengesetzt. Bei spiegellosen
Systemen wird dieser Prozess quasi
on Bord erledigt. Einfach Programm aktivieren,
Auslöser (über RC) drücken und
eine langsame Pirouette fliegen – fertig.
HD Profi
Doch auch Videoaufnahmen sind das
Metier des Photo Ship HD und hier ist
der Einsatz gewiss nicht auf die üblichen
Helm- oder Actioncams wie GoPro
und Contour begrenzt. Die Nutzlast des
Photo Ship HD liegt bei gut 850 Gramm.
Das schafft genügend Spielraum, auch
hochwertige Camcorder der aktuellen
Generation elegant durch die Lüfte zu
bewegen. Besonders interessant ist der
Einsatz hochwertiger Dreichip-Kameras. In
unserem Testmodell wurde beispielsweise
eine Panasonic HDC-SD909 verwendet.
Das von derartigen Kameratypen gelieferte
Filmmaterial ist nicht nur hochauflösend,
sondern überzeugt insbesondere
durch eine kontrastreiche und dynamische
Bilddarstellung frei von störenden Beeinträchtigungen.
Auch bei den Videokameras
sind die Automatikfunktionen tragender
Bestandteil gelungener Aufnahmen.
Herkömmliche Helmkameras sind in der
Regel intern gedämpft und können auch
auf leicht vibrationsbelasteten Modellen
brauchbare Ergebnisse erzielen. Ganz
anders verhält es sich jedoch bei konventionellen
HD-Camcordern. Diese Geräte
sind in der Regel extrem empfindlich,
wenn es um Vibrationen geht. Doch die
Konzeption des Photo Ship HD ist hierauf
eingerichtet. Während die Rahmenteile der
Kamerahalterung starr am Quadrokopter
befestigt sind, hat die eigentliche Fotogondel
des Modells nur an zwei Punkten Kontakt
mit dem Rahmenteil der Aufhängung.
Somit werden eventuelle, eingeleitete
Vibrationen auf zwei Punkte konzentriert.
In der Folge werden die in manchen Situationen
unvermeidlichen Irritationen, die
zum Beispiel durch unterschiedliche Drehzahlen
an den Propellern hervorgerufen
werden, auf ein Minimum begrenzt. Auch
bei sensiblen Camcordern treten störende
Bildeffekte praktisch überhaupt nie auf.
Einzige Ausnahme bleiben die mit Multikoptern
aller Art ungeliebten Sinkflüge. Bei
für den Sinkflug reduzierten Drehzahlen
kommt es an den Propellern zu aerodynamischen
Einbußen. Da die Strömung in
diesem Flugzustand nicht optimal anliegt,
kann es hier immer wieder mal zu im Bild
sichtbaren Irritationen kommen. Der Sinkflug
ist also in jedem Fall keine gute Wahl
für unverwackelte Video-Clips.
Ein lichtstarkes 16-Millimeter-Weitwinkel ist eine hervorragende Wahl für alle
Arten von Luftbildern. Auch Video-Aufnahmen gelingen mit dieser Konfiguration in
ausgezeichneter Qualität. Egal wohin die Kamera schwenkt, der Blickwinkel ist in
keiner Stellung eingeschränkt
Spiegellose Systemkameras und
Camcorder sind ideal für hochkarätige
Luftbildaufnahmen geeignet. Bei den
Systemkameras hat sich die Sony NEX5
besonders bewährt. Für diese Kamera
sind auch RC-Fernauslöser verfügbar
Alles im Blick
Ein ganz besonderes Goodie des Quadrokopters
ist die zur INS-Steuerung
optional verfügbare Telemetrieschnittstelle
namens OSD (On Screen Display).
Wer das Bild seiner Kamera über einen
Downlink zum Boden überträgt, kann
mit der nur 5 Gramm leichten OSD alle
Telemetriedaten aus der INS direkt in das
Kontrollbild einblenden. In Echtzeit werden
so folgende Daten ständig angezeigt:
Abstand zur Startposition, Flugmodus,
Anzahl der gegenwärtig empfangenen
Satelliten, verbleibende Akkukapazität in
Prozent, Geschwindigkeit, Flughöhe, Position
und Betriebszeit. Alles in allem also
ein Bündel an Informationen, kompakt
verpackt im Kontrollbild.
Unterschiedliche Kameras erzeugen
jeweils eine unterschiedliche Schwerpunktlage.
Besonders Fotokameras verfügen oft
über ein außermittig montiertes Objektiv.
Um diese auszugleichen, kann am Photo
Ship HD der Antriebsakku wahlweise
links oder rechts angebracht werden. Die
Feinjusierung erfolgt durch eine strategische
Platzierung der Kamera innerhalb
der Fotogondel. Die Kameraauflage besitzt
dazu ein über die gesamte Breite verlaufendes
Langloch (Schlitz). Somit ist nahezu
jede beliebige Positionierung möglich.
Kamerafahrt
Mit dem Photo Ship HD wird nicht einfach
nur geflogen. Wann immer wir eine
Kamera durch die Luft bewegen und
Aufnahmen machen, sprechen wir von
einer Kamerafahrt. Letztlich ist dies auch
die Bestimmung des Photo Ship HD. Bevor
es jedoch mit der Kamerafahrt losgeht,
muss die INS noch an den veränderten
Zum Schwenken der Kamera ist ein
High-Grade-Servo im Kit enthalten. Der
Direktantrieb spart Teile und dämpft
gleichzeitig die Kameraauflage
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