LOK Magazin Rote Brummer - Uerdinger Schienenbusse bei der DB (Vorschau)

STRECKENCHRONIK 2013
Zwischen Laufach und Heigenbrücken begannen die Arbeiten an einer Umgehung der Spessartrampe.
Noch befahren alle Züge die alte Steigungsstrecke, hier ein 403 am 11. November 2013
burg – Hannover (mo – fr) und ein EC München –
Basel (zuvor nach Straßburg) mit Halten in Bad
Krozingen und Müllheim.
Der schwach ausgelas tete „Hecken-IC“ Frankfurt
(Main) – Worms – Ludwigshafen – Speyer –
Karlsruhe konnte sich in das Jahr 201 4 hinüber
retten und fährt zwischen Germersheim und Karls
ruhe jetzt über Wörth (Rhein). Infolge der Aussetzung
der Wehrpflicht und von Kasernenschließungen
entfielen Ende 201 3 die letzten
„Bundeswehr-IC“ für die Wochenendheimfahrten
ab/bis Munster (Örtze) und Westerland (Sylt).
Am 26. August 201 3 wurde auf der reaktivierten
Verbindung Müllheim (Baden) – Mülhausen (Elsass)
der internationale Fernverkehr aufgenommen.
Ein Zugpaar der französischen LGV Rhin/
Rhone Paris – Dijon – Mulhouse/Lyon ist als TGV-
Linie 81 über Mulhouse nach Freiburg (Breisgau)
durchgebunden. Seit 2. September enden die bisher
nach Freilassing verlängerten Züge der österreichischen
WESTbahn in Salzburg Hbf. Thalys
gab die bisherigen Leerfahrten Essen – Köln ab
dem 1 5. Dezember für Fahrgäste frei.
Schon vor Jahresfrist wurden die internationalen
Verbindungen Richtung Südosteuropa eingeschränkt.
Nun gab die Russische Eisenbahn RZD
die meisten Nachtzugrelationen nach Westeuropa
LOKMagazin 02/2014
auf, so den D-Zug Saratov – Berlin. Der verbleibende
EN „Transeuropean Express“ Moskau – Paris
fährt neu ganzjährig sechs Tage pro Woche.
Neue Strecken
In Leipzig nahm im Dezember 201 3 die erste Stufe
der S-Bahn Mitteldeutschland den Betrieb auf.
Kernstück ist der 3,9 Kilometer lange City-Tunnel
aus zwei eingleisigen Röhren mit vier Stationen.
Baubeginn war 2003.
DB Regio erbringt jährlich ca. neun Mio. Zugkilometer
auf sechs S-Bahn-Linien, in denen auch
bisherige RE- und RB-Linien und Fahrten der Mitteldeutschen
Regiobahn aufgegangen sind:
– S1 Leipzig Miltitzer Allee – Oschatz (– Riesa),
– S2 Bitterfeld – Markkleeberg-Gaschwitz,
– S3 Halle Hbf – Leipzig-Stötteritz,
– S4 Hoyerswerda – Geithain,
– S5 Flughafen Leipzig/Halle – Zwickau,
– S5X Expresslinie Halle Hbf – Zwickau.
Hinzu kommt die unveränderte S7 Halle-Trotha
– Halle-Nietleben.
Im City-Tunnel ergibt sich mit elf Zügen pro
Stunde fast ein Fünfminutentakt. Die beim Bw
Halle P beheimateten 36 dreiteiligen Triebzüge
(Typ Talent 2) 1 442 1 00 – 1 35 und die 1 5 vierteiligen
1 442 200 – 21 4 tragen die vom Besteller vorgege-
17