LOK Magazin Rote Brummer - Uerdinger Schienenbusse bei der DB (Vorschau)
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BW FREILASSING<br />
Dt 1 4/1 5 als Doppeleinheit. Von Mai 1 952 bis Juni<br />
1 957 war das Bw Freilassing sogar Heimat-Bw für<br />
vier ET 25 (001 , 002, 003 und 01 0), die dort gemeinsam<br />
mit Münchner ET 25 liefen. Die ET 25<br />
waren im Schnellzugdienst bis September 1 957<br />
Stammgäste im Berchtesgadener Land.<br />
Noch während des Winterfahrplans 1 956/57<br />
wurden im Freilassinger ET 25-Plan für den Ruhrschnellverkehr<br />
neu gelieferte ET 30 erprobt, die im<br />
Rahmen dieser Leistungen im Dt-Verkehr auch<br />
nach Berchtesgaden kamen. Die für das Bw Dortmund<br />
bestimmten ET 30 kamen zunächst zum<br />
Bww München Hbf und waren in <strong>der</strong> ersten Jahreshälfte<br />
1 957 auch kurzzeitig <strong>bei</strong>m Bw Freilassing<br />
stationiert (ET 30 01 4, 01 6, 01 7), um ihre Wintertauglichkeit<br />
zu testen.<br />
Ideale Strecke für den „Gläsernen Zug“<br />
Erinnert werden soll an dieser Stelle ferner an den<br />
Einsatz <strong>der</strong> ET 91 , als „Gläserner Zug“ weithin bekannt.<br />
Das Ausflugsfahrtenprogramm <strong>der</strong> <strong>bei</strong>den<br />
1 935 mit den Betriebsnummern elt 1 998 und 1 999<br />
gelieferten Züge brachte diese wie<strong>der</strong>holt in das<br />
Berchtesgadener Land. Auch nach Kriegsende waren<br />
für den verbliebenen ET 91 01 (ex elt 1 998, später<br />
491 001 ) die Bahnhöfe Bad Reichenhall und<br />
Wie<strong>der</strong> zu Hause, könnte man sagen: Einrangieren<br />
<strong>der</strong> E 16 07 in die Lokwelt am 9. April 2006 B. Rampp<br />
<strong>LOK</strong><strong>Magazin</strong> 02/2014<br />
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