LOK Magazin Rote Brummer - Uerdinger Schienenbusse bei der DB (Vorschau)

FAHRZEUGE
WL 12 des BKK Geiseltal am 4. Mai 1972 in der Brikettfabrik Beuna. Es ist die ehemalige 55 3444
Reko-Wagen (und dem württembergischen 3-achsigen
Packwagen mit Glaskanzel) an mir vorbeifuhr.
Doch der Traktionswechsel machte sich auch
auf unserer Strecke bemerkbar. Als erstes wurden
ab 1 966 LVT eingesetzt, der G 8.1 verblieben danach
nur noch die Güterzüge und ein paar Leis -
tungen im Berufsverkehr.
Laternen wie bei der Baureihe 52: Werklok 24 des
BKK Geiseltal bei Frankleben am 4. Mai 1972
Plagwitz nach Pörsten führte. Das Bahnbetriebswerk
Leipzig-Plagwitz (ab 1 964 Einsatzstelle des
Bw Leipzig-Wahren) war für den größten Teil der
Zugleistungen auf dieser Strecke zuständig. Anfang
der 1 960er-Jahre, als ich begann, mich für Lokomotiven
eingehender zu interessieren, waren
dort neben preußischen T 1 6, T 1 6.1 und 83.1 0
auch eine ganze Reihe G 8.1 beheimatet. Die G 8.1
war neben der 83.1 0 damals täglich mit Güter- und
Personenzügen auch auf unserer Strecke im Einsatz.
Sie war also die Lok, die meine Kindheit prägte
und wohl in entscheidendem Maße dazu beigetragen
hat, dass ich vom „Eisenbahnvirus“ infiziert
wurde. Ich sehe sie heute manchmal noch vor meinem
„geistigen Auge“, wie sie mit neun preußischen
Abteilwagen oder später 2- oder 3-achsigen
1969 kam das Ende
Als im Sommer 1 969 die Leipziger S-Bahn in Betrieb
ging, wurden im Leipziger Raum auch viele
Leistungen neu zugeordnet. So verlor die Einsatzstelle
Leipzig-Plagwitz ihre letzten Reisezugleis -
tungen und auch den täglichen Nahgüterzug auf
der Strecke nach Pörsten an das Bw Leipzig West,
welches nun mit V 1 00 fuhr. Die 55er in Plagwitz
hatten damit ausgedient, die Güterzugleistungen
übernahm die V 200 und den Rangierdienst hatte
die V 60 schon lange im Besitz. Die letzten 55er
wurden an das Bw Engelsdorf abgegeben und erlebten
dort noch den Jahreswechsel 1 970. Irgendwie
fehlte mir jetzt die 55er…
Doch noch gab es ein paar wenige Exemplare.
Eine Begegnung hatte ich im Februar 1 970 in Berlin-Lichtenberg.
Die G 8.1 rangierte dort noch mit
Reisezügen. Im Mai 1 970 konnte ich auf einer
Fahrt in die Lausitz in Calau und Lübbenau 55er
rangieren sehen und schließlich sah ich 1 971 auf
einer Fahrt durch Dessau die 55 4467, eine der letzten
G 8.1 der Reichsbahn, die noch bis 1 972 als
Heizlok tätig war. In gleicher Mission war 55 3698
in Aschersleben im Verschiebebahnhof im Einsatz,
auch sie sah ich im Frühjahr 1 972 aus dem Zug.
Und in Leipzig Bayrischer Bahnhof stand 1 971
noch eine der letzen Plagwitzer G 8.1 , die 55 51 68.
Auch sie hatte im Winter in der Leipziger Groß-
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