LOK Magazin Rote Brummer - Uerdinger Schienenbusse bei der DB (Vorschau)

PRIVATBAHNEN
PRIVATBAHNEN | NEWS
Die vom Stuttgarter Bahnservice eingesetzte 212 133 rangiert im
Bahnhof Amstetten
B. Kuhn
AMSTETTEN – GERSTETTEN
Auf Teilstück wieder Güterverkehr
Seit dem 1 8. November 201 3 gibt es auf der Strecke Amstetten –
Gerstetten der UEF-Lokalbahn bis zum Anschluss „Wifo“ wieder
planmäßigen Güterverkehr. Sand für die Betonherstellung der
Tunnelbauwerke für die Neubaustrecke Ulm – Stuttgart kommt als
Ganzzug und wird dann in Wagengruppen zur Entladung in das
ehemalige Bundeswehr-Depot transportiert. Während der
Hauptlauf durch die Staudenbahn gefahren wird, obliegt die
Organisation auf der Lokalbahn der in Duisburg ansässigen
Eisenbahnspedition LaS. Im Frühjahr 201 3 wurden zunächst die
Aktivitäten im Raum Ingolstadt deutlich ausgeweitet und nun
als weiteren Schritt der Standort Ulm aus der Taufe gehoben. BK
HARZER SCHMALSPURBAHNEN
Selketalbahn fährt wieder
Am 30. November 201 3, also genau 30 Jahre nach dem Wieder -
aufbau der Strecke Stiege – Straßberg, wurde auf der Selke talbahn
der Betrieb wiedereröffnet. Nach Beendigung der rund vier -
wöchigen, baubedingten Vollsperrung, in deren Zu sammenhang
unter anderem drei Brücken erneuert wurden, ver kehren die Züge
der Selketalbahn nun wieder fahrplanmäßig.
LM
Goldener Oktober bei den HSB: 99 7240 verlässt den Bahnhof Stiege
mit ihrem Personenzug nach Hasselfelde
J. Böttcher
LOKMagazin 02 | 2014
Chaos-Start des „Meridian“
Ungemütliche Zeiten für Fahrgäste im
„E-Netz Rosenheim“. Die Bayerische
Oberlandbahn (BOB), ein Unternehmen
des Veolia-Konzerns, hat hier unter dem
Markennamen „Meridian“ zum 15. De -
zember die Nahverkehrsleistungen
übernommen. Die dafür bestellten
FLIRT-Triebzüge haben zwar wenige Ta -
ge vor dem Fahrplanwechsel die Zu -
lassung erhalten, statt der ursprünglich
geplanten 35 und noch im Oktober
versprochenen 20 Züge standen aber
zum Start ganze sieben (!) Fahrzeuge
betriebsfähig zur Verfügung. Als Ersatz
sind ältere Wagengarnituren u.a. von
ÖBB und DB sowie diverse Triebwagen
(KISS, Talent, Desiro) privater Gesell -
schaften im Einsatz. Das Platzangebot
ist dabei aber deutlich geringer als
geplant und bei einigen Leistungen
nicht einmal halb so groß wie vormals
bei DB Regio. Zum Teil hoffnungslos
überfüllte und verspätete Züge sind die
Folge. Daneben kam es an den ersten
Betriebstagen bereits zu mehreren
Zugausfällen aufgrund technischer
Probleme an den Fahrzeugen. LM
Fördermittel für den „Wilden Robert“
Die Döllnitzbahn hat Ende November
2013 einen Fördermittelbescheid in
Höhe von 180.000 Euro erhalten. Die
Mittel stehen für die Instandsetzung
des Streckenabschnittes Mügeln –
Glossen der Döllnitzbahn zur Verfü -
gung. Die Gesamtkosten dieser Bau -
maß nahmen belaufen sich auf rund
240.000 Euro. Der Freistaat fördert das
Vorhaben mit 75 Pro zent der förder -
fähigen Kosten.
LM
RheinCargo mit neuen Loks
Am 21. November hat das EVU drei
Maschinen vom Typ TRAXX F140 DE
von Bombardier in Dienst gestellt. Es
sind die ersten selbst beschafften
Lokomotiven der 2012 gegründeten
RheinCargo. Zwei weitere folgen im
Januar 2014. Die 82 Tonnen schweren
Loks wurden aus der Baureihe 185
abgeleitet. Sie sind zugelassen für den
Verkehr in Deutschland, Belgien und
den Nieder landen. Die Wartung der
rund 19 Meter langen und 2.400 kW
starken Maschi nen wird die Fahrzeug -
technik der HGK in Brühl übernehmen.
„Das freut uns, da wir so Arbeitsplätze
am Standort sichern. Vor allem aber
stellen wir uns mit dieser Baureihe auf
eine neue Lok-Generation ein und
gewinnen wichtiges Know-how“, so
Bereichsleiter Ludger Schmidt, dessen
rund 65 Mitarbeiter zählendes Team
nicht nur für RheinCar go, sondern auch
für andere Lokbetrei ber aktiv ist. RC
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