eb - Elektrische Bahnen Bahnenergieversorgungssystem der DB erneut bestätigt (Vorschau)

Thema Fokus
HGÜ in der Nordsee – Notbremse ziehen!
HV DC in the North Sea – Pull the
emergency brake!
Die Nutzung der Offshore-Windenergie ist
blockiert, weil die Anbindungen an das deutsche
Festlandsnetz fehlen. Als Grund wird die
gewählte, aber dafür neuartige HGÜ angeprangert.
Eine einsatzreife und viel billigere
Alterative ist die seit hundert Jahren bewährte
zuverlässige 16 2 /3-Hz-Bahntechnik.
Dass es mit 50 Hz nicht klappen würde, hatte man
in Berlin offenbar frühzeitig verstanden – schließlich
sind Politiker verpflichtet, Blindleistung zu erkennen
und zu vermeiden. Warum hat man sich aber dann
das Teuerste vom Teuersten verkaufen lassen?
HGÜ ist dazu gut, mehrere tausend Kilometer per
Freileitung oder viele hundert Kilometer per Kabel
zu überbrücken. Bei den Entfernungen in der Nordsee
ist sie purer Luxus, der nicht nur Zeit sondern
auch Geld kostet. Ihre Ausrüstung und die dafür
notwendigen Basisstationen, mit Riesenplattformen
jede aus mehr Eisen als der Eiffelturm hat und Kathedralen
voller Leistungselektronik darauf, bieten das
heute maximal Mögliche an Projektierungs-, Produktions-
und Montageleistungen. Das nutzen zu
wollen ist legitim, aber nur zur Arbeitsbeschaffung
solte es nicht gefördert werden.
Als unsere Vorfahren vor hundert Jahren merkten,
dass sie bei elektrischen Fernbahnen mit DC nicht
weit kommen würden oder es nicht bezahlen könnten
und dass AC 50 Hz die Motoren kaputt machte,
nahmen und normten sie dafür 16 2 /3 Hz. Mit dieser
Synthese aus den guten Eigenschaften beider Strom-
Utilization of offshore wind energy is blocked
because of missing links to the German onshore
grid. HV DC transmission technology which was
chosen for this purpose but which is new for
this application was blamed to be the reason for
that. Approved since hundred years the reliable
16 2 /3 Hz railway technology is an option which is
directly available and much cheaper.
In Berlin, they obviously understood early enough
that utilizing 50 Hz for transmitting power from offshore
windpower plants will not work – by all means
politicians are obliged to identify and to avoid reactive
power. But why did they accept the utmost
expensive solution?
HV DC transmission is suitable to cover thousands
of kilometres by overhead line or several hundreds of
kilometres by buried cable. Regarding the off-shore
distances in the North Sea, however, this technology
is just luxury and will waste not only time but
also money. Because the HV DC equipments and the
platforms to bear them, each one consisting of more
steel than the Eiffel tower and topped with cathedrals
full of power electronics offer today’s maximum
business-opportunity in projecting, manufacturing
and construction. Trying to make use of all this is
legitimate, but only for employment policy purposes
it should not be supported.
Hundred years ago, when our ancestors had to
learn that DC would be either insufficient or invaluable
for electric long distance railway lines and that
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111 (2013) Heft 3
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