Sport Aktiv
Wenn du ein großes Ziel erreichen willst, dann steck dir auf dem Weg dorthin mehrere kleine Zwischenziele! Diese Kernbotschaft aller Motivationstrainer passt hervorragend zu dieser SPORTaktiv-Ausgabe.Zum einen, weil wir ja schon traditionell in diese Februar-Nummer unser großes Run-Special verpacken. Und im Ranking der vielen guten Ratschläge, die wir darin allen laufbegeisterten Leser/-innen für die Saison 2014 mit auf den Weg geben, gehört diese „Step by Step“-Taktik ganz vorn gereiht. Denn jedes Zwischenziel, das ihr erreicht, schafft Zufriedenheit, spornt euch weiter an – und in der positiven Stimmung rückt auch das große Ziel immer näher.
Wenn du ein großes Ziel erreichen willst, dann steck dir auf dem Weg dorthin mehrere kleine Zwischenziele! Diese Kernbotschaft aller Motivationstrainer passt hervorragend zu dieser SPORTaktiv-Ausgabe.Zum einen, weil wir ja schon traditionell in diese Februar-Nummer unser großes Run-Special verpacken. Und im Ranking der vielen guten Ratschläge, die wir darin allen laufbegeisterten Leser/-innen für die Saison 2014 mit auf den Weg geben, gehört diese „Step by Step“-Taktik ganz vorn gereiht. Denn jedes Zwischenziel, das ihr erreicht, schafft Zufriedenheit, spornt euch weiter an – und in der positiven Stimmung rückt auch das große Ziel immer näher.
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GRÖSSE. 650 Liter Basis-Stauraum als Fünfsitzer sind top, die<br />
fast 2.000 Liter bei dachhoher Beladung des Zweisitzers ebenfalls.<br />
<strong>Aktiv</strong>sportler bringen z. B. drei Bikes plus Passagiere und<br />
Gepäck locker unter. Da können nur die größten SUV und<br />
Vans mithalten. Die Laderäume der direkten Konkurrenz von<br />
Audi A6 Avant und BMW 5er Touring sind spürbar kleiner.<br />
SITZSYSTEM. Sitzbank in der 2. Reihe kann asymmetrisch geteilt<br />
umgeklappt werden, das ergibt eine völlig ebene Ladefläche.<br />
Der Klappmechanismus funktioniert auch vom Kofferraum<br />
aus und ist sehr einfach und komfortabel zu bedienen.<br />
DETAILS Durch niedrige Ladekante angenehmer zu beladen als<br />
SUV. Optionales Laderaummanagement-Set mit Schienen,<br />
T eleskopstangen, Ladekantenschutz. Praktische Ablagenetze.<br />
SCHLEPPEN MIT STIL<br />
Mercedes E 300 Bluetec Hybrid T-Modell. Komfortabler fährt man großes Ladegut selten.<br />
LADERAUM-LÄNGE: 1.165 – 2.010 mm<br />
LADERAUM-HÖHE: 710 mm<br />
LADERAUM-BREITE: 1.100 mm<br />
LADERAUM-VOLUMEN: 650 – 1.905 l<br />
DATEN & FAKTEN<br />
MOTOR & GETRIEBE: Hybrid mit 2,2-Diesel<br />
(204 PS) + E-Motor, 7-Gang-Automatik<br />
PERFORMANCE: Vmax 232 km/h, 0-100 in<br />
7,8 sec., Verbrauch im SPORTaktiv-Test:<br />
7,3 Liter<br />
PREIS: ab 57.750 Euro<br />
V min<br />
H<br />
B<br />
L<br />
V max<br />
FAHRBERICHT: IST DER E 300 BLUETEC...<br />
...sportlich? Nicht unbedingt sportlich, aber<br />
souverän: Der Vierzylinder-Diesel kriegt vom<br />
Elektromotor noch etwas Extra-Schub.<br />
...komfortabel? Die E-Klasse ist eines unserer<br />
Lieblings-Reiseautos. Super Fahrwerk, tolle<br />
Sitze, sehr leise – man steigt nach 500 km aus,<br />
als wäre nichts gewesen.<br />
...sparsam? Ja, die Werte um sieben Liter<br />
sind toll! Aber dafür braucht es nicht unbedingt<br />
die teurere Hybridversion.<br />
DESIGN MUSS SEIN<br />
Volvo XC60 D5 AWD. Bietet der aufgefrischte, schicke Schwede auch ausreichend Nutzwert?<br />
V min<br />
H<br />
LADERAUM-LÄNGE: 970 – 1.760 mm<br />
LADERAUM-HÖHE: 705 mm<br />
LADERAUM-BREITE: 1.125 mm<br />
LADERAUM-VOLUMEN: 495 – 1.455 l<br />
DATEN & FAKTEN<br />
MOTOR & GETRIEBE: 2,4-Fünfzylinder-<br />
Diesel, 215 PS, 6-Gang-Automatik<br />
PERFORMANCE: Vmax 205 km/h, 0-100 in<br />
8,3 s, Verbrauch im SPORTaktiv-Test: 8 l<br />
PREIS: ab 47.299 Euro<br />
B<br />
L<br />
V max<br />
IST DER XC60...<br />
...sportlich? Die<br />
Fahrleistungen<br />
sind gut. Das Fahrverhalten<br />
ist nicht<br />
unsportlich, aber<br />
der XC60 bleibt<br />
immer gelassen:<br />
„Nur keine Hektik“,<br />
scheint er sagen zu<br />
wollen.<br />
...komfortabel? Der<br />
Diesel brummelt ein<br />
bisschen, ist aber<br />
nicht laut. Das Fahrwerk<br />
gibt manchmal<br />
eine Querfuge weiter,<br />
macht seinen<br />
Job sonst aber gut.<br />
Hochwertiger, individueller<br />
Innenraum.<br />
...sparsam? Der<br />
Motor genehmigt<br />
sich in der Praxis<br />
rund acht Liter, der<br />
Kaufpreis ist relativ<br />
selbstbewusst.<br />
GRÖSSE. Der Laderaum des XC60 ist guter Klassenschnitt bei<br />
den mittelgroßen SUV, das Volumen liegt leicht über dem<br />
BMW X3. Der Basisstauraum ist mit fast 500 l Volumen sehr<br />
gut. Beim maximalen Volumen bis unters Dach merkt man,<br />
dass der Volvo wie die meisten SUV design-orientiert ist und<br />
ein schräges Heck hat – für sperrige Gegenstände weniger<br />
praktisch. Da ziehen sogar günstige Kompaktkombis vorbei,<br />
aber die sind eben nicht so schick ...<br />
SITZSYSTEM. Dreifach geteilte Rückbank, mit wenigen Handgriffen<br />
klappbar – ergibt eine fast ebene Ladefläche.<br />
DETAILS. Ladekante wie bei vielen SUV relativ hoch. Laderaum gut<br />
nutzbar, weil es keine Nischen gibt. Edler, dank der dunklen Farbe<br />
auch nicht empfindlcher Teppichboden im Laderaum.<br />
Nr. 1; Februar / März 2014<br />
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