Scan (15 MB) - Deutscher Rat für Landespflege

esitz befindlichen Uferstrecken wachrufen. Hierbei kann
sich ein echtes Betätigungsfeld für die Zusammenarbeit
zwischen Gemeinden, Kreisen und Land einerseits und der
Wasser- und Schiffahrtsverwaltung andererseits ergeben,
indem die Wünsche der Interessenten mit den Erfahrungen
der Ausbaubehörde abgestimmt werden. Im einzelnen wird
es darauf ankommen, die häßlichen Müllufer im Bereich der
Dörfer zu beseitigen, statt dessen Rasenflächen anzulegen.
beschattete Park- und Campingplätze zu schaffen und mit
schlichten gestalterischen Mitteln Formen von Uferpromenaden
zu finden oder zu entwickeln, die dem Charakter der
Mosellandschaft entsprechen und eine Verstädterung der
reizvollen Moseldörfer vermeiden. Eine sorgfältige Auswahl
der Baum- und Straucharten, der Heckenpflanzen und
Heckenformen sowie die Übertragung der Entwurfsbearbeitung
für diese Ufergrünanlagen an befähigte Landschaftsarchitekten
ist das mindeste, was zur Lösung dieses Problems
verlangt werden muß.
Schließlich wäre zu überlegen, einzelne Strecken derjenigen
Abschnitte der Moselufer, die durch den Anstau kaum verändert
werden, die mithin das bisherige Vegetationsbild
auch weiterhin repräsentieren, als Landschafts- oder Naturschutzgebiete
auszuweisen, zumal es sich zumeist um landwirtschaftlich
ungenutzte Vorländer, Buhnenfelder, Altarme
und dergleichen handelt. Zumindest sollten typische Flächen
in der Riedregion und In der Rohrregion hierzu ausgewählt
werden; solche Flächen hätten überdies auch einen Wert für
die naturwissenschaftliche Forschung, insbesondere für die
Vegetationskunde der Gewässer.
6. Organisatorische Hinweise
Für die praktische Durchführung der Landschaftsgestaltung
und Wiederbegrünung wird es darauf ankommen, die Bepflanzungsmaßnahmen
für jede Staustufe auf Grund der
Unterlagen (vorhandener Vegetationsbestand, Verluste durch
Stau, Notwendigkeit und Zweck einer Neuanlage, technische
Gegebenheiten, methodische Möglichkeiten usw.) zu planen,
d. h. die verschiedenen Anlagen in einer Übersichtskarte,
etwa 1 : 10 000, mittels einfacher Signaturen darzustellen, in
einem kurzen Text die Notwendigkeit, den Umfang und die
Ausführung zu erläutern sowie die Kosten überschlägig zu
ermitteln. Diese Planungsakten dienen den ausführenden
Dienststellen der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung des
Bundes als Unterlagen für Verhandlungen mit den entsprechenden
Dienststellen des Landes und schließlich nach Zustimmung
oder .Änderung oder sonstiger Vereinbarung als
Vorgang zur Bewilligung der Geldmittel.
Danach wird der Entwurf für die Bepflanzung der einzelnen
Staustufen aufzustellen sein, wozu ein Überslchtsplan
1 : 5000, entsprechende Regelprofile, Detailpläne und Skizzen,
ferner ein ausführliches Leistungsverzeichnis, unterteilt
in Lose, Titel und Positionen, und ein Erläuterungstext
mit einem Zeitplan gehören. Hierbei kann es sich als zweckmäßig
oder notwendig erweisen, auch Landschaftsarchitekten
mit der Entwurfsbearbeitung zu beauftragen, einmal um
den Sachbearbeiter nicht mit der zeitraubenden Arbeit der
vielen Entwürfe zu belasten, zum anderen, um alle gestalterischen
Möglichkeiten in der Bepflanzung der Staustufen
auszuschöpfen.
Nach der Genehmigung der Entwürfe durch die entsprechenden
Dienststellen ist die Ausführung nur noch abhängig von
der Fertigstellung der Tiefbauarbeiten.
Bei der Zuschlagerteilung sollte weniger die Kostenfrage,
sondern die gärtnerische Qualität der Firma entscheidend
sein, weil es sich hier um nicht gerade alltägliche Arbeiten
und Pflanzmethoden handelt.
Abnahme, Feststellung und Abrechnung, Sorge und Gewährleistung,
Ersatzpflanzungen und Pflegemaßnahmen
schließen die Bepflanzungsarbeiten ab. Die fertiggestellten
Anlagen gehen sodann in die Obhut der örtlichen Dienststellen
der Wasser- und Schiffahrtsverwaltung über.
Die Moselschleife bei Bremm.
Foto: Landesbildstelle Rheinland-Pfalz
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