20 MB - RegJo

124 Infrastruktur RegJo-info
RegJo-Info Infrastruktur 125
Der Bahnhof in der Nähe
Trotz der zersiedelten ländlichen Struktur in Südniedersachsen hat über die Hälfte der Menschen hier einen guten
Zugang zum Bahnverkehr. Derzeit wird zudem geprüft, ob Altstrecken wieder in Betrieb genommen werden.
Übersicht aus einer Untersuchung des Regionalverbandes Südniedersachsen über die Einzugsbereiche von Bahnhaltestellen. Ungefähr die Hälfte aller
Südniedersachsen sind gut an das Bahnnetz angebunden.
Text: Gerhard Cassing Grafik: Regionalverband Südniedersachsen
Südniedersachsen verfügt über ein verzweigtes Schienennetz,
das nur sieben der dreißig Gemeinden und Samtgemeinden
nicht mit dem Oberzentrum und ICE-Halt Göttingen verbindet.
Allerdings sind die Linien aus dem Harzraum im Osten
und dem Weserraum im Westen aus topographischen Gründen
teilweise nur mit Umstiegen zum Beispiel in Kreiensen,
Herzberg, Northeim oder Eichenberg an die dominierende
Nord-Süd-Strecke im Leinetal angebunden. Dennoch ist der
Bahnhof Göttingen von den 28 Haltepunkten in Südniedersachen
(Landkreise Göttingen, Northeim, Osterode) umgebenden
Siedlungen überwiegend gut erreichbar. Als bahnnah
sollen hier die Siedlungen gewertet werden, die sich in
drei Kilometer Radius um die Bahnhaltepunkte befinden. Dies
gilt als „halber“ Haltestellenabstand und als typische Fahrraddistanz
für die täglichen Pendlerfahrten zwischen Wohnung
und Bahnhof. Die Bahnstationen müssen dazu mit geeigneten
Stellplatzanlagen für Fahrräder (Bike+Ride) ausgestattet
sein. In den bahnnahen Siedlungen wohnt in Südniedersachsen
etwa ein Drittel (ca. 150.000) der Bevölkerung. Davon
benötigen 36% eine Bahnfahrt von bis zu 30 Minuten zum
Bahnhof Göttingen. 34% brauchen 30 bis 45 Minuten dafür.
Für die übrigen 30% erfordert die Fahrt vom Heimatbahnhof
bis zum Göttinger Bahnhof mehr als 45 Minuten. Die längste
Fahrzeit benötigt man von Gittelde mit 69 Minuten und Walkenried
mit 65 Minuten.
Rechnet man zu den regionalen bahnhofsnahen Siedlungen
den ebenso zu wertenden Siedlungskern der Stadt Göttingen
mit ca.110.000 Einwohnern hinzu, so ergibt sich ein
Potenzial von circa 260.000 Personen, die an das Bahnnetz
angeschlossen sind. Das sind 56% der Regionsbevölkerung.
Trotz der lockeren Siedlungsstruktur hat also mehr als die
Hälfte der Regionseinwohner einen guten Zugang zur Bahn.
Dieses Potenzial ist punktuell noch ausbaufähig. So
gibt es Bestrebungen der Stadt Einbeck, eine früher bestehende
Anbindung der Kernstadt zu reaktivieren. Damit würden
ca. 15.000 Einwohner zusätzlich in Bahnhofsnähe kommen.
Auch die Einrichtung neuer Haltepunkte ist denkbar. So
könnte der Bahnhof Moringen wieder geöffnet werden und
circa 4.500 Einwohnern der Kernstadt Moringen die nahegelegene
Bahnnutzung ermöglichen. Ebenso könnte durch einen
Haltepunkt in Obernjesa (Gemeinde Rosdorf) ein zusätzliches
Potenzial von 4.300 Personen erreicht werden. Diese Maßnahmen
würden die bahnnahe Personenzahl in der Region
um circa 23.800 entsprechend 5% erhöhen. Damit würde die
Gesamtquote der bahnnahen Bevölkerung der Region auf
etwa 60% steigen.
Die rot-grüne Landesregierung hat sich inzwischen mit der
Wiedereröffnung stillgelegter Bahnstrechenabschnitte befasst.
Herausgekommen ist eine Liste mit 73 Teilstrecken, die teils
von den Kommunen selbst als Vorschläge eingereicht wurden.
Nach einer ersten Vorauswahl blieben 28 Strecken übrig, die
nun ein Jahr lang begutachtet werden. Am Ende sollen sechs
bis acht Trassen übrig bleiben. In Südniedersachsen ist jedoch
von den ursprünglich drei eingereichten nur noch eine Strecke
im Rennen: von Einbeck nach Salzderhelden. Der Kreistag hat
die Wiedereröffnung einstimmig befürwortet.
Die folgenden Bahnstrecken in Niedersachsen sind
nun in der zweiten Runde des Begutachtungsverfahrens
der Landesregierung zur Wiedereröffnung:
Hesedorf - Stade
Maschen - Buchholz
Bederkesa - Bremerhaven-Speckbüttel
Nordenham-Blexen - Nordenham
Ocholt - Sedelsberg
Friesoythe - Cloppenburg
Westerstede - Ocholt
Norden - Dornum
Aurich - Abelitz
Rotenburg - Bremervörde
Einbeck - Salzderhelden
Lüneburg - Bleckede
Lüneburg - Soltau
Winsen (Luhe) Süd - Hützel
Zeven - Tostedt
Bremervörde Süd - Osterholz-Scharmbeck
Eystrup - Syke Ost
Holzhausen - Bohmte
Celle - Soltau Süd
Celle - Beckedorf
Rinteln Nord - Stadthagen West
Meppen - Essen (Oldb)
Bad Bentheim - Neunhaus
Esens - Bensersiel
Wunstorf - Bokeloh - Steinhude
Braunschweig - Harvesse
Salzgitter Bad - Salzgitter Lebenstedt - Peine
Salzgitter Lebenstedt - Salzgitter Fredenstedt