E&E Juli 2013 (Nr. 06-13) - EuE24.net

BAHNTECHNIK | IM FOKUS
AUF DER RICHTIGEN SPUR
Die Entwicklung der
Automatisierungstechnik im
Schienenverkehr hat in den letzten zehn Jahren
neue Einsatzgebiete für Embedded Computer
geschaffen. Um dem Fortschritt entsprechen zu können,
müssen sie zahlreiche Anforderungen erfüllen. Heutzutage
fährt kein Zug mehr ohne Automatisierungstechnik, aber der
genaue Umfang ist von System zu System verschieden.
TEXT: Hermann Berg, Moxa FOTOS: Zargon Design; Moxa
www.eue24.net/PDF/EE613703
Die Rolle von Bordsystemen
verändert sich ständig, daher ist
die allererste Anforderung an
Bordsysteme skalierbare Modularität.
Vielseitigkeit ist gefragt,
was sich in Bordsysteme,
die sich präzise an
die Anforderungen des
jeweiligen Zuges anpassen,
übersetzt.
Frachtzüge
haben die an-
spruchsvollsten mechanischen Anforderungen
und die wenigsten Anforderungen
an die Funktionalität. Sie laufen rund
um die Uhr, jahrelang, mit wenigen
Stopps für Wartung. Frachtloks sind auf
Leistung und Widerstandsfähigkeit ausgelegt,
und die Hauptaufgaben der Computer
neben Signalgebung und Steuerung
sind die Besatzungs-Kommunikation
(Lokal- und Fernkommunikation), Nachverfolgung
und Verwaltung der Ladung
sowie die Sicherheitsüberwachung. Ein
einzelner Computer in der Lokomotive
kann alle diese Aufgaben handhaben.
Computing in Frachtzügen
Neben Mobilfunk-Uplinks und
WLAN-Verbindungen an Bahnhöfen
entlang der Strecke, die auch als Kommunikations-Gateways
für die Signal- und
Steuersysteme oder als Wireless LAN
fungieren können, benötigen manche
Systeme serielle und Ethernet-
Schnittstellen, um zu Satellitentelefonen
oder regio-
E&E | Ausgabe 6.2013