Fluglärmbericht 2013

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt.
Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und
in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet.
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar 56,1 49,5 56,4 55,2 58,4 54,3 46,6 54,4 53,9 56,2
Februar 56,4 49,5 56,6 55,4 58,5 54,8 47,4 54,9 54,4 56,8
März 55,7 49,9 55,9 55,0 58,4 54,0 47,6 54,1 53,8 56,5
Apri 56,9 51,5 57,1 56,0 59,7 55,5 49,5 55,7 54,8 58,1
Mai 57,4 52,2 57,5 56,8 60,3 55,2 49,9 55,5 54,2 58,1
Juni 57,2 53,5 57,4 56,7 61,0 55,6 50,4 55,7 55,0 58,6
Juli 56,9 52,7 57,1 56,4 60,4 55,5 50,4 55,7 54,7 58,5
August 57,2 52,8 57,6 55,9 60,5 54,9 49,8 55,0 54,4 57,9
September 57,3 52,3 57,4 56,8 60,4 56,0 50,4 56,1 55,8 58,8
Oktober 56,9 52,3 57,0 56,6 60,2 55,5 50,2 55,6 55,0 58,4
November 57,3 51,4 57,6 56,5 59,9 55,7 47,6 56,0 54,8 57,4
Dezember 56,6 57,0 56,8 56,1 63,3 55,3 47,2 55,6 54,0 56,9
Jahr 56,9 52,6 57,1 56,1 60,3 55,2 49,2 55,4 54,6 57,8
6 verkehrsreichste
Monate 57,1 52,4 57,3 56,5 60,4 55,6 50,1 55,7 54,9 58,4
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge
zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 2151 2187 2182 98,4 100 226 223 223 101,3 100
Februar 1997 2033 2032 98,2 100 227 230 230 98,7 100
März 2304 2335 2332 98,7 100 290 296 296 98,0 100
Apri 2387 2450 2447 97,4 100 337 335 335 100,6 100
Mai 2368 2431 2429 97,4 100 361 362 362 99,7 100
Juni 2518 2626 2626 95,9 100 377 378 377 99,7 100
Juli 2325 2421 2421 96,0 100 399 399 399 100,0 100
August 2155 2276 2274 94,7 100 376 386 385 97,4 100
September 2505 2591 2586 96,7 100 366 375 375 97,6 100
Oktober 2467 2590 2579 95,3 100 387 390 388 99,2 99
November 2101 2358 2217 89,1 93 202 228 208 88,6 93
Dezember 2029 2262 2106 89,7 94 193 216 191 89,4 93
Gesamt 27307 28560 28231 95,6 98,9 3741 3818 3769 98 98,5
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben.
4500
Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
4.283
100
4000
90
3500
3.338
3.282
80
Anzahl pro Pegelklasse
3000
2500
2000
1500
1.188
2.155
3.019
3.009
1.487
70
60
50
40
30
Summenhäufigkeit [%]
1000
500
0
1
8
1
128
11
182
15
337
30
493
43
615
77
688
80
751
73
687
109
723
131
195
409
602
604
462
402
275
134
582
53
203
24
68
4
25
5
10
3
7
17
6
9
2
3
1
1
57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94
20
10
0
Pegelklassen [dB(A)]