Fluglärmbericht 2013

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt.
Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und
in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet.
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar 54,1 49,9 54,3 53,2 57,6 52,3 45,3 52,4 52,0 54,5
Februar 53,9 47,9 54,1 53,5 56,6 52,6 45,4 52,5 52,7 54,8
März 53,7 48,5 53,9 53,1 56,7 52,7 45,8 52,8 52,2 54,9
Apri 54,2 49,2 54,3 53,8 57,3 52,9 47,3 53,0 52,7 55,8
Mai 55,4 51,7 55,5 55,2 59,3 53,8 48,2 53,9 53,7 56,7
Juni 54,5 52,6 54,7 53,9 59,5 53,1 48,6 53,3 52,4 56,4
Juli 55,2 49,5 52,8 58,8 59,0 51,4 47,1 51,4 51,3 54,9
August 54,3 51,2 54,4 53,9 58,5 53,0 48,5 53,1 52,8 56,4
September 55,0 50,3 55,2 54,1 58,2 54,0 49,0 54,2 53,3 57,1
Oktober 55,1 50,9 55,0 55,3 58,7 53,8 48,7 53,9 53,3 56,8
November 53,0 47,0 53,0 53,1 55,7 51,8 45,3 51,6 52,3 54,4
Dezember 55,2 58,2 53,0 58,6 64,3 51,1 44,6 51,3 50,6 53,5
Jahr 54,5 51,7 54,3 55,2 59,1 52,8 47,3 52,9 52,5 55,7
6 verkehrsreichste
Monate 54,9 50,9 54,7 55,6 58,7 53,2 48,2 53,3 52,9 56,3
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge
zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 2114 2136 2127 99,0 100 240 242 240 99,2 100
Februar 1960 2020 2018 97,0 100 207 205 205 101,0 100
März 2276 2372 2371 96,0 100 244 248 248 98,4 100
Apri 2279 2362 2359 96,5 100 307 310 310 99,0 100
Mai 2323 2416 2416 96,2 100 319 320 320 99,7 100
Juni 2422 2548 2547 95,1 100 394 400 400 98,5 100
Juli 2234 2324 2324 96,1 100 374 382 382 97,9 100
August 2137 2261 2261 94,5 100 375 380 380 98,7 100
September 2507 2580 2577 97,2 100 373 376 375 99,2 100
Oktober 2521 2605 2601 96,8 100 379 381 381 99,5 99
November 2252 2341 2341 96,2 100 258 264 263 97,7 99
Dezember 1998 2206 2055 90,6 94 240 269 243 89,2 93
Gesamt 27023 28171 27997 95,9 99,4 3710 3777 3747 98,2 99
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben.
4000
Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
100
3500
3000
2.939
3.586
3.144
90
80
70
Anzahl pro Pegelklasse
2500
2000
1500
1000
500
0
479
652
686
720
792
1.129
1.746
504
582
512
2.313
1.877
1.992
1.907
1.407
710
1
3
2
6
1
14
2
37
13
70
25
325
29
45
52
70
82
91
172
256
326
225
211
198
145
104
321
41
101
16
30
5
13
1
7
4
2
7
3
1
2
52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87
60
50
40
30
20
10
0
Summenhäufigkeit [%]
Pegelklassen [dB(A)]