Fluglärmbericht 2013

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt.
Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und
in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet.
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar 54,7 50,5 54,6 55,0 58,4 50,4 44,0 50,4 50,3 52,9
Februar 54,6 48,9 54,7 54,5 57,4 50,8 44,8 50,7 51,1 53,6
März 55,3 49,4 55,3 55,2 58,0 51,1 45,7 51,0 51,6 54,2
Apri 56,3 51,8 55,9 57,4 59,9 51,7 46,7 51,8 51,2 54,8
Mai 56,5 51,5 56,1 57,6 59,9 51,6 47,2 51,8 51,0 55,0
Juni 56,5 52,6 56,4 56,7 60,3 51,4 46,9 51,7 50,7 54,7
Juli 55,9 51,8 55,7 56,4 59,7 50,9 47,1 51,0 50,6 54,7
August 56,2 51,4 55,7 57,3 59,7 50,7 47,0 50,9 50,4 54,5
September 56,6 51,8 56,6 56,5 59,8 51,7 47,3 51,7 51,7 55,2
Oktober 56,0 51,8 55,9 56,2 59,6 51,2 46,4 51,4 50,5 54,3
November 55,6 49,7 55,8 54,8 58,2 50,7 43,9 50,7 50,7 53,1
Dezember 56,0 64,7 55,2 57,8 70,2 49,5 42,2 49,8 48,2 51,4
Jahr 55,9 55,6 55,7 56,4 62,1 51,0 46,0 51,1 50,7 54,2
6 verkehrsreichste
Monate 56,3 51,9 56,1 56,9 59,9 51,4 47,0 51,6 51,0 54,8
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge
zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 2018 2187 2176 92,3 100 221 223 223 99,1 100
Februar 1880 2033 2032 92,5 100 221 230 230 96,1 100
März 2169 2335 2335 92,9 100 287 296 296 97,0 100
Apri 2169 2450 2447 88,5 100 327 335 335 97,6 100
Mai 2147 2431 2377 88,3 98 356 362 362 98,3 100
Juni 2212 2626 2626 84,2 100 363 378 378 96,0 100
Juli 2118 2421 2420 87,5 100 390 399 399 97,7 100
August 1904 2276 2275 83,7 100 360 386 386 93,3 100
September 2114 2591 2537 81,6 98 337 375 364 89,9 99
Oktober 1844 2590 2212 71,2 85 283 390 308 72,6 83
November 1923 2358 2353 81,6 100 210 228 228 92,1 100
Dezember 1810 2262 2106 80,0 94 182 216 190 84,3 93
Gesamt 24308 28560 27896 85,1 97,8 3537 3818 3699 92,6 97,7
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben.
5000
Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
100
4500
4.486
90
4000
3500
3.755
3.492
80
70
Anzahl pro Pegelklasse
3000
2500
2000
1500
1.453
2.352
2.043
60
50
40
30
Summenhäufigkeit [%]
1000
500
0
1
2
1
2
7
1
11
136
207
23
26
283
346
41
428
46
554
72
564
78
632
112
704
105
935
120
173
324
551
599
509
350
1.000
223
107
508
228
47
9
101
52
2
2
16
15
1
2
4
2
1
1
1
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89
20
10
0
Pegelklassen [dB(A)]