Fluglärmbericht 2013

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt.
Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und
in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet.
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar 60,8 56,9 60,8 60,9 64,6 58,4 51,7 58,4 58,6 60,9
Februar 61,3 57,5 61,2 61,6 65,2 59,0 52,9 58,9 59,2 61,7
März 61,2 58,0 61,1 61,6 65,5 59,0 53,6 58,9 59,4 62,1
Apri 61,5 58,6 61,4 61,5 65,9 59,0 54,4 59,0 58,8 62,3
Mai 61,7 61,3 61,8 61,4 67,8 59,2 55,3 59,3 59,0 62,9
Juni 61,1 63,3 60,9 61,5 69,3 59,0 54,8 59,1 58,9 62,6
Juli 60,9 59,7 60,7 61,4 66,4 58,3 54,8 58,4 58,0 62,3
August 60,9 59,5 60,6 61,8 66,4 58,8 55,2 58,8 58,8 62,7
September 61,7 59,0 61,5 62,1 66,3 59,7 55,1 59,8 59,6 63,1
Oktober 61,5 58,6 61,4 61,6 65,9 59,2 54,7 59,2 59,0 62,6
November 60,9 57,1 60,9 61,0 64,8 58,5 51,2 58,6 58,2 60,6
Dezember 60,0 57,4 60,2 59,4 64,5 57,5 49,5 57,8 56,2 59,1
Jahr 61,1 59,4 61,1 61,4 66,3 58,8 53,9 58,9 58,7 62,0
6 verkehrsreichste
Monate 61,4 60,5 61,3 61,6 67,1 59,1 54,8 59,2 58,9 62,6
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge
zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 2152 2187 2181 98,4 100 223 223 223 100,0 100
Februar 1995 2033 2032 98,1 100 224 230 230 97,4 100
März 2307 2335 2335 98,8 100 292 296 296 98,6 100
Apri 2328 2450 2420 95,0 99 335 335 335 100,0 100
Mai 2362 2431 2430 97,2 100 358 362 362 98,9 100
Juni 2505 2626 2626 95,4 100 376 378 376 99,5 100
Juli 2308 2421 2421 95,3 100 394 399 399 98,7 100
August 2173 2276 2275 95,5 100 376 386 383 97,4 100
September 2508 2591 2585 96,8 100 359 375 375 95,7 100
Oktober 2452 2590 2584 94,7 100 384 390 388 98,5 99
November 2242 2358 2355 95,1 100 226 228 228 99,1 100
Dezember 2032 2262 2105 89,8 94 188 216 191 87,0 93
Gesamt 27364 28560 28349 95,8 99,3 3735 3818 3786 97,8 99,1
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben.
4500
4000
3500
Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
4.256
3.541
100
90
80
Anzahl pro Pegelklasse
3000
2500
2000
1500
1.311
2.740
1.946
1.796
2.826
2.929
1.139
70
60
50
40
30
Summenhäufigkeit [%]
1000
500
0
764
656
1
5
1
12
2
25
4
115
9
173
7
234
18
323
45
367
49
446
77
484
65
428
74
465
86
534
88
106
169
275
308
267
199
273
541
274
306
92
80
30
42
9
46
9
17
3
5
3
2
2
1
1
58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97
20
10
0
Pegelklassen [dB(A)]