Fluglärmbericht 2013

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Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen
In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt.
Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und
in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet.
Gesamtgeräusch [dB(A)]
Fluggeräusch [dB(A)]
L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN
6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr
Januar * * * * * * * * * *
Februar * * * * * * * * * *
März * * * * * * * * * *
Apri * * * * * * * * * *
Mai * * * * * * * * * *
Juni * * * * * * * * * *
Juli 54,2 49,2 53,8 55,3 57,6 52,6 48,2 52,6 52,8 56,1
August 53,5 50,1 53,7 52,9 57,5 52,4 48,2 52,4 52,2 56,0
September 54,9 49,5 55,1 54,0 57,7 53,6 49,0 53,6 53,6 57,0
Oktober 55,1 49,5 55,3 54,3 57,9 53,5 49,0 53,4 53,7 57,0
November 54,2 47,8 54,3 53,9 56,7 53,4 47,3 53,3 53,6 56,1
Dezember 54,0 57,1 53,7 54,7 62,9 53,1 47,5 53,1 53,2 56,0
Jahr * * * * * * * * * *
6 verkehrsreichste
Monate * 49,4 * 54,6 * * 48,7 * 53,4 *
Zuordnungsrate
N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden.
N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle
Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein.
N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt
N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt
bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge
zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen.
Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle
Tag
Nacht
N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%]
Januar 0 0
Februar 0 0
März 0 0
Apri 0 0
Mai 0 0
Juni 0 0
Juli 2235 2324 2322 96,2 100 380 382 382 99,5 100
August 2134 2261 2261 94,4 100 377 380 380 99,2 100
September 2454 2580 2578 95,1 100 371 376 376 98,7 100
Oktober 2406 2605 2543 92,4 98 379 381 381 99,5 99
November 2237 2341 2338 95,6 100 262 264 264 99,2 100
Dezember 2028 2206 2057 91,9 94 233 269 243 86,6 93
Gesamt 13494 14317 14099 94,3 49,7 2002 2052 2026 97,6 49,7
Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel
Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden.
Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben.
2500
Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht
100
2.135
2.141
90
2000
80
Anzahl pro Pegelklasse
1500
1000
1.179
1.736
1.608
976
70
60
50
40
Summenhäufigkeit [%]
702
30
500
0
109
147
200
243
260
311
376
467
171
275
343
361
267
148
466
166
1
1
1
2
1
9
13
1
71
6
80
6
8
22
26
35
36
29
35
50
83
72
18
71
4
25
3
14
4
1
51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81
20
10
0
Pegelklassen [dB(A)]