→ D19 | FBB → Fluglärm - Jahresbericht Jahresauswertung <strong>2013</strong> Messstelle 18, Diedersdorf, Dorfstraße Fluggeräusch In diesem Diagramm wird ausschließlich Fluglärm als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Fluggeräusch ■ Tag (06.00-22.00 Uhr): 51,0 dB(A) | ■ Nacht (22.00-06.00 Uhr): 46,0 dB(A) 55 Fluglärm-Dauerschallpegel [dB(A)] 50 45 40 50,4 44,0 50,8 44,8 51,1 45,7 51,7 46,7 51,6 47,2 51,4 46,9 50,9 47,1 50,7 47,0 51,7 47,3 51,2 46,4 50,7 43,9 49,5 42,2 35 30 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Gesamtgeräusch In diesem Diagramm wird der kontinuierlich gemessene Gesamtlärm (einschl. Fluglärm) als Dauerschallpegel dargestellt. Dauerschallpegel Gesamtgeräusch ■ Tag (06.00-22.00 Uhr): 55,9 dB(A) | ■ Nacht (22.00-06.00 Uhr): 55,6 dB(A) 70 65 64,7 Dauerschallpegel [dB(A)] 60 55 50 45 54,7 50,5 54,6 48,9 55,3 49,4 56,3 51,8 56,5 51,5 56,5 52,6 55,9 51,8 56,2 51,4 56,6 51,8 56,0 51,8 55,6 49,7 56,0 40 35 30 Januar Februar März April Mai Juni Juli August September Oktober November Dezember Erläuterungen Die Tages- und Nachtlärmereignisse werden für jeden Monat in ein fiktives Dauergeräusch umgerechnet, den so genannten Dauerschallpegel. Schallpegel innerhalb von Ausfallzeiten werden nicht berücksichtigt. Bei der Berechnung des Dauerschallpegels wird als Gesamtzeit nur die ausfallfreie Zeit angesetzt.
Fluglärm - Jahresbericht ← FBB | D20 ← Dauerschallpegel / Beurteilungspegel nach Bezugszeiträumen In dieser Tabelle werden Gesamtgeräusch (linker Block) und Fluggeräusch (rechter Block) als Dauerschallpegel für bestimmte Zeiträume dargestellt. Abends und Nachts ist Lärm besonders störend. Daher werden beim Beurteilungspegel L DEN (Day/Evening/Night) in den Abendstunden (L E) 5dB und in den Nachtstunden (L N ) 10dB als Zuschlag hinzugerechnet. Gesamtgeräusch [dB(A)] Fluggeräusch [dB(A)] L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN L eq Tag L eq Nacht/L N L D L E L DEN 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr 6-22 Uhr 22-6 Uhr 6-18 Uhr 18-22 Uhr Januar 54,7 50,5 54,6 55,0 58,4 50,4 44,0 50,4 50,3 52,9 Februar 54,6 48,9 54,7 54,5 57,4 50,8 44,8 50,7 51,1 53,6 März 55,3 49,4 55,3 55,2 58,0 51,1 45,7 51,0 51,6 54,2 Apri 56,3 51,8 55,9 57,4 59,9 51,7 46,7 51,8 51,2 54,8 Mai 56,5 51,5 56,1 57,6 59,9 51,6 47,2 51,8 51,0 55,0 Juni 56,5 52,6 56,4 56,7 60,3 51,4 46,9 51,7 50,7 54,7 Juli 55,9 51,8 55,7 56,4 59,7 50,9 47,1 51,0 50,6 54,7 August 56,2 51,4 55,7 57,3 59,7 50,7 47,0 50,9 50,4 54,5 September 56,6 51,8 56,6 56,5 59,8 51,7 47,3 51,7 51,7 55,2 Oktober 56,0 51,8 55,9 56,2 59,6 51,2 46,4 51,4 50,5 54,3 November 55,6 49,7 55,8 54,8 58,2 50,7 43,9 50,7 50,7 53,1 Dezember 56,0 64,7 55,2 57,8 70,2 49,5 42,2 49,8 48,2 51,4 Jahr 55,9 55,6 55,7 56,4 62,1 51,0 46,0 51,1 50,7 54,2 6 verkehrsreichste Monate 56,3 51,9 56,1 56,9 59,9 51,4 47,0 51,6 51,0 54,8 Zuordnungsrate N1: Anzahl der gemessenen Lärmereignisse. Durch Störgeräusche können einzelne Fluglärmmessergebnisse unbrauchbar werden. N2: Anzahl der Flugbewegungen. Diese Messstelle erfasst alle Landungen in Schönefeld Richtung Westen, alle Starts von Schönefeld Richtung Osten und alle Durchstarts. Luftfahrzeuge, die nicht in Schönefeld starten oder landen, gehen nicht in die Statistik ein. N2+: Flugbewegungen, die während der Ausfallzeit einer Messstelle stattfanden, werden bei N2+ nicht mitgezählt N1/N2[%]: Verhältnis der gemessenen Lärmereignisse zur Anzahl der Flugbewegungen. Werte > 100% können sich ergeben, wenn z.B. der Messzeitpunkt bei einer Landung vor 22 Uhr (Bezugszeitraum Tag) liegt, die Landung aber nach 22 Uhr (Bezugszeitraum Nacht). Werte > 100 % gehen auch auf Kleinflugzeuge zurück, die mit mehreren Lärmmesswerten, aber nur einer Flugbewegung in die Statistik eingehen. Verf. [%]: zeitliche Verfügbarkeit der Messstelle Tag Nacht N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] N1 N2 N2+ N1/N2 [%] Verf. [%] Januar 2018 2187 2176 92,3 100 221 223 223 99,1 100 Februar 1880 2033 2032 92,5 100 221 230 230 96,1 100 März 2169 2335 2335 92,9 100 287 296 296 97,0 100 Apri 2169 2450 2447 88,5 100 327 335 335 97,6 100 Mai 2147 2431 2377 88,3 98 356 362 362 98,3 100 Juni 2212 2626 2626 84,2 100 363 378 378 96,0 100 Juli 2118 2421 2420 87,5 100 390 399 399 97,7 100 August 1904 2276 2275 83,7 100 360 386 386 93,3 100 September 2114 2591 2537 81,6 98 337 375 364 89,9 99 Oktober 1844 2590 2212 71,2 85 283 390 308 72,6 83 November 1923 2358 2353 81,6 100 210 228 228 92,1 100 Dezember 1810 2262 2106 80,0 94 182 216 190 84,3 93 Gesamt 24308 28560 27896 85,1 97,8 3537 3818 3699 92,6 97,7 Häufigkeitsverteilung der Maximalpegel Die Säulen in diesem Diagramm stellen dar, wie häufig im Jahr an dieser Messstelle bestimmte Maximalpegel gemessen wurden. Die Kurven für die Summenhäufigkeiten geben den Prozentsatz aller Fluglärmereignisse tags oder nachts an, die einen bestimmten Pegel überschritten haben. 5000 Tag (06:00 - 22:00) Nacht (22:00 - 06:00) Summenhäufigkeit Tag Summenhäufigkeit Nacht 100 4500 4.486 90 4000 3500 3.755 3.492 80 70 Anzahl pro Pegelklasse 3000 2500 2000 1500 1.453 2.352 2.043 60 50 40 30 Summenhäufigkeit [%] 1000 500 0 1 2 1 2 7 1 11 136 207 23 26 283 346 41 428 46 554 72 564 78 632 112 704 105 935 120 173 324 551 599 509 350 1.000 223 107 508 228 47 9 101 52 2 2 16 15 1 2 4 2 1 1 1 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 20 10 0 Pegelklassen [dB(A)]