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P.T. MAGAZIN 04/2012

Magazin für Wirtschaft und Gesellschaft. Offizielles Informationsmagazin des Wettbewerbs "Großer Preis des Mittelstandes" der Oskar-Patzelt-Stiftung

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Audi Q 5<br />

Q steht für Qualitäten<br />

Kultur | Lifestyle<br />

Wir sind eine Automobilnation. Kein<br />

Land dieser Erde hat in seinem Portfolio<br />

so viele Status Symbole wie Deutschland:<br />

von A wie Audi, B wie BMW, M wie<br />

Mercedes und Maybach, P wie Porsche.<br />

Wir konstruieren sogar den besseren<br />

Mini, den eleganteren Rolls Royce und<br />

den ausgefalleneren Bentley.<br />

Weniger Verbrauch, als das Feindbild<br />

erträgt<br />

Komisch, dass gerade in diesem Land<br />

die Autobahnen systematisch Stück<br />

für Stück auf 120 km/h gedrosselt werden.<br />

Neiddiskussionen aufflammen<br />

wie Autos in Berlin und Geländewagen<br />

als spritfressende Klimakiller gebrandmarkt<br />

werden.<br />

Ist erst einmal ein Feindbild gefunden,<br />

wird Objektivität abgeschafft, Toleranz<br />

getötet und unter den Zwang von<br />

politischer Korrektheit gestellt. Unwissenheit<br />

und mangelnde Reflexion<br />

mischen sich zu verbalen Urteilen der<br />

Meinungsmache. Moderne Allradmodelle<br />

wie der Audi Q5 präsentieren sich<br />

als wohlgestylte Automobile, die Dank<br />

ihrer Ladekapazität einen hohen Nutzwert<br />

haben und sogar weniger verbrauchen<br />

können, als der Feindbildmacher<br />

ertragen kann.<br />

Wie eine Limousine<br />

Ich habe den Q 5 von Audi getestet und<br />

bin mit Kind und Kegel von Berlin aus<br />

auf die Insel Usedom und zurück gereist,<br />

ohne eine Tankstelle zu besuchen.<br />

Audi verspricht einen Performance-<br />

SUV. Der Q5 hält, was er verspricht. Er<br />

fährt sich nicht nur wie eine Limousine,<br />

sondern ist ganz Audi Quattro. Der Allradantrieb<br />

gibt die Antriebskraft permanent<br />

an alle vier Räder weiter, wobei<br />

die Basisverteilung von 60 Prozent für<br />

die Hinterachse ein agiles Fahrverhalten<br />

an den Tag legen lässt. Das Facelift<br />

zeigt zarte Klasse. Das Interieur des<br />

Audi Q5 hat weiter an Glanz gewonnen.<br />

Viele Bedienelemente tragen schmale<br />

Chromspangen und viele ansehnliche<br />

Design-Details. Das MMI Navigation<br />

plus-System kommt jetzt mit vier Tasten<br />

aus, dazu sorgt für ein angenehmes<br />

Raumklima eine neue hocheffiziente<br />

Klimaanlage. Die kompromisslos hohe<br />

Verarbeitungsqualität ist für die Klasse<br />

Maßstab, wird aber von den Konkurrenten<br />

nur schwerlich erreicht. Kein Plasticlook<br />

wie in den BMW-Modellen und<br />

kein Schnörkeldesign wie bei Mercedes.<br />

Seien Sie Hybrid<br />

Der Hit ist die Kommunikations-Einheit:<br />

Bluetooth Autotelefon online, integrierter<br />

WLAN-Hotspot für im Internet<br />

zu surfen und mailen. Für den Fahrer<br />

holt es die maßgeschneiderten Online-<br />

Dienste von Audi connect ins Auto wie<br />

die Google-Sonderzielsuche per Sprachbedienung,<br />

die Navigation mit Google<br />

Earth-Bildern oder Google Street View.<br />

Wenn Sie wollen, seien Sie Hybrid.<br />

Der Q5 Hybrid Quattro, das erste Hybridmodell<br />

von Audi, ist als effizienter Parallelhybrid<br />

konzipiert. Die Qs stehen für<br />

Qualität. Das gilt auch für Q3 und Q7.<br />

Ich wünsche mir, dass ein Feindbildmacher<br />

mal seinen Japanbarock gegen<br />

eine Audifahrstunde tauscht. Das ändert<br />

die Sicht auf die Dinge und löst Verkrampfungen<br />

im Herzen. ■

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