Eignung des PPP-Ansatzes zur Realisierung von Projekten im ...
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Kurzfassung<br />
‣ Bei einer Gesamtbetrachtung der verschiedenen Effekte erscheint es eher fraglich, dass mit einem<br />
integrierten <strong>PPP</strong>-Projekt Kosteneinsparungen <strong>im</strong> Vergleich zu einer Kombination aus einem<br />
reinen Infrastruktur-<strong>PPP</strong>-Projekt und einer separaten Verkehrsleistungserbringung zu erzielen<br />
sind. Infolge<strong>des</strong>sen sind – die Analyseergebnisse zu nur die Bahninfrastruktur umfassenden <strong>PPP</strong>-<br />
<strong>Projekten</strong> aufgreifend – auch keine Kostenvorteile eines integrierten <strong>PPP</strong>-Projektes gegenüber<br />
dem Modell der konventionellen Infrastrukturrealisierung und der separaten Verkehrsleistungserbringung<br />
zu erwarten.<br />
Die Analyse der – jenseits der Vorzieheffekte und Kostenwirkungen – weiteren Effekte der <strong>Realisierung</strong><br />
<strong>von</strong> <strong>PPP</strong>-<strong>Projekten</strong> bei Bahninfrastruktur hat <strong>im</strong> Übrigen keine Erkenntnisse zu Tage gefördert,<br />
die gewichtige Argumente für die <strong>Realisierung</strong> <strong>von</strong> <strong>PPP</strong>-Vorhaben <strong>im</strong> Schweizer Bahnsystem liefern.<br />
SCHLUSSFOLGERUNGEN<br />
Aus den Analysen in dieser Studie können die folgenden zentralen Schlussfolgerungen gezogen werden:<br />
‣ Der <strong>PPP</strong>-Ansatz sollte nicht <strong>zur</strong> Vorfinanzierung <strong>von</strong> (Bahn)Infrastrukturprojekten <strong>im</strong> Allgemeinen<br />
sowie <strong>von</strong> ZEB- und Bahn 2030-<strong>Projekten</strong> <strong>im</strong> Speziellen eingesetzt werden.<br />
‣ Im Hinblick auf die Erreichung <strong>des</strong> Ziels der Kosteneffizienz ist es – zumin<strong>des</strong>t derzeit – grundsätzlich<br />
nicht zu empfehlen, <strong>PPP</strong>-Projekte <strong>im</strong> Schweizer Bahnsystem zu realisieren. Sofern bei einem<br />
konkreten Projekt nicht die üblichen, in dieser Studie betrachteten Gegebenheiten <strong>im</strong><br />
(Schweizer) Bahnsystem vorliegen und damit einhergehend spezielle Aspekte die relative Vorteilhaftigkeit<br />
der Anwendung <strong>des</strong> <strong>PPP</strong>-<strong>Ansatzes</strong> erhöhen könnten, ist ggf. eine einzelfallbezogene<br />
Analyse der <strong>Eignung</strong> der <strong>zur</strong> Verfügung stehenden Produktionsansätze durchzuführen.<br />
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