Car-HiFi-Installations-Guide - Selfmadehifi.de

Neben der Möglichkeit eine „Holzkiste“ in den Kofferraum zu stellen, ist es bei
vielen Autos möglich, den Subwoofers in ein Gehäuse zu setzen, das an die
Reserveradmulde vom Fahrzeug angepasst wird. Allerdings wird es meist bei
Chassis mit Durchmesser von mehr als 25...30 cm problematisch, da das Volumen
hinter dem Lautsprecher im Vergleich zum Vas relativ klein ist.
Obwohl es theoretisch auch denkbar ist, Bassreflexsysteme so zu integrieren, wird
es fast ausschließlich mit geschlossenen Systemen gemacht. Damit sind kleinere
Volumen möglich.
Hier sind Chassis mit niedriger Resonanzfrequenz (fs < 30 Hz), niedrigem
Äquivalentvolumen und einer Güte Qts um 0,4 von Vorteil, diese haben jedoch ein
etwas niedrigeren Wirkungsgrad. Auf keinen Fall dürfen Free-Air-Chassis mit
höheren Güten, größeren Äquivalentvolumen und etwas höheren
Resonanzfrequenzen (fs > 40 Hz) verwendet werden, da diese durch das zu kleine
Volumen sofort dröhnen würden, Auch erlauben sie durch die höheren
Resonanzfrequenzen keine tiefen Bässe. Problem hier ist meist, die ganze
Konstruktion richtig dicht zu kriegen.
Um das Volumen in der Reserveradmulde wirklich voll nutzen zu können, muss
natürlich das Rad raus. Damit man bei Reifenschäden nicht komplett liegen bleibt,
helfen spezielle Reparatur-Kits oder besser spezielle Räder, die dank der Reifen-
oder Felgenkonstruktion Notlaufeigenschaften (Run-Flats) haben. Diese können
auch mit defektem Reifen bis zur nächsten Werkstatt gefahren werden.
Vorgeschrieben sind solche Helfer aber nicht.
4.1.1 Geschlossene Gehäuse
Durch ein Gehäuse wird der akustische Kurzschluss vermieden, jedoch verändert
der Lautsprecher sein elektrisches und akustisches Verhalten, abhängig von
seinem Aufbau und dem Innenvolumen.
Das geschlossene Gehäuse ist das meist verwendete im Auto-Hifi-Bereich. Der
Hauptgrund dafür ist die Größe. Mit diesem Verfahren lassen sich bei gleicher
Qualität und ähnlichem Wirkungsgrad kleinere Gehäuse nutzen, so dass ein
möglichst kleines Volumen dem Kofferraum verloren geht. Auch sind diese „Kisten“
sehr einfach zu berechnen und abzustimmen.
Das geschlossene Gehäuse stellt ein System 2. Ordnung dar, also quasi ein
Hochpass mit 12 dB pro Oktave Abfall unterhalb der Grenzfrequenz.
Sperrt man ein Chassis in ein Gehäuse, erhöht sich die Resonanzfrequenz des
Chassis fc und leider auch die Einbaugüte Qtc. Je kleiner das Volumen, desto
höher die Güte. Wird die Güte zu hoch, tritt ab etwa 0,7 im Frequenzgang eine
Überhöhung auf, das System wird zunehmend unpräziser. Das heißt also, dass der
Qts-Wert bei geschlossenen Gehäusen immer weit unter 0,7 sein muss, in der
Praxis ist er dafür meist zwischen 0,4 und 0,6. Wie groß das Volumen nun sein
muss, darüber gibt (berechnen oder simulieren) das Äquivalentvolumen Vas
Auskunft.
K. Föllner (www.selfmadehifi.de) Seite 12 von 59