Car-HiFi-Installations-Guide - Selfmadehifi.de
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1. Einleitung<br />
1.1 Warum <strong>HiFi</strong> im Auto?<br />
<strong>Car</strong>-<strong>HiFi</strong>? - <strong>HiFi</strong> im Auto also... Da <strong>de</strong>nken viele sofort an riesige Subwoofer, große<br />
Endstufen-Boli<strong>de</strong>n und Lautstärken, die die Bleche <strong>de</strong>s Autos vibrieren lassen.<br />
Doch so muss das alles nicht unbedingt sein.<br />
Zuerst einmal das Generelle: Warum wollen so viele überhaupt die Anlage im Auto<br />
entsprechend um- o<strong>de</strong>r aufrüsten?<br />
Die Werksanlagen, egal von welchem Hersteller, mit Originalradios und<br />
Lautsprechern in allen vier Ecken kosten ja oft schon eine Menge Geld. Radios z.B.<br />
sind im Vergleich zu gleichwertig-ausgestatteten Radios <strong>de</strong>r Nachrüst-Hersteller<br />
mehr als doppelt so teuer und die besten Tuner/CD-Teile und Wandler wer<strong>de</strong>n hier<br />
nicht verbaut, obwohl diese Werksradios von <strong>de</strong>n gleichen Herstellern wie z.B.<br />
Becker, Blaupunkt, Clarion, Nakamichi, Panasonic etc. hergestellt wer<strong>de</strong>n. Grund<br />
dafür ist natürlich <strong>de</strong>r enorme Kostendruck im Automotive-Sektor. Das gilt auch für<br />
viele Hersteller, die erst bei extrem teuren Anlagen von z.B. Audi, BMW, Merce<strong>de</strong>s,<br />
Porsche dann doch etwas Geld nutzen dürfen. Dann ist die Qualität meist<br />
akzeptabel, allerdings steht auch hier <strong>de</strong>r dafür bezahlte Preis meist in keinem<br />
Verhältnis mehr zum gebotenen. Mit Eigeneinbauten lassen sich auch hier bessere<br />
Ergebnisse o<strong>de</strong>r zumin<strong>de</strong>st ein besseres Preisleistungsverhältnis erreichen.<br />
So sollte bei Neuwagen die geringste Ausbaustufe von Radio und Lautsprechern<br />
o<strong>de</strong>r Radiovorbereitung geor<strong>de</strong>rt wer<strong>de</strong>n, damit schon mal alle notwendigen Kabel<br />
im Auto liegen. Dann kann man <strong>de</strong>n „Werksschrott“ rauswerfen, vor allem die<br />
Lautsprecher und die billigen Werksradios, <strong>de</strong>ren Verkaufspreis lei<strong>de</strong>r trotz<strong>de</strong>m mal<br />
schnell 400,- EUR betragen kann.<br />
Im diesem <strong>Gui<strong>de</strong></strong> (neu<strong>de</strong>utsch für Führer) wer<strong>de</strong>n die technischen Grundlagen und<br />
Hintergrün<strong>de</strong> zum Thema beschrieben. Es wird aber auch in einigen Bereichen (wie<br />
Subwooferbau) etwas tiefgründiger ins Detail gegangen. Am En<strong>de</strong> gibt es Hinweise<br />
und Tipps, die einen guten Einbau erst ermöglichen.<br />
1.2. Grundvoraussetzung ist das Radio<br />
Zentrale Steuereinheit ist das Autoradio o<strong>de</strong>r neu<strong>de</strong>utsch die head-unit. Es enthält<br />
<strong>de</strong>n obligatorischen Tuner für UKW (FM) mit Verkehrsfunksystem (ARI, TA, TP).<br />
Bei heutigen Radios sind zusätzlich eine CD- o<strong>de</strong>r gar eine DVD-Einheit integriert.<br />
Extern können meist DAB-Tuner, CD-Wechsler, USB-Sticks, I-Pods o<strong>de</strong>r DVD-<br />
Geräte angeschlossen wer<strong>de</strong>n.<br />
Selbst preiswerte (