Car-HiFi-Installations-Guide - Selfmadehifi.de

Class-A, Class-B, Class-AB und Class-H sind analoge NF-Endstufen.
Class-D, Class-T, Class-X sind wegen der Taktung so genannte digitale Endstufen,
die eine analoge Nachfilterung am Leistungsausgang brauchen.
Brückenendstufen bestehen aus 2 einzelnen Endstufen, die in Reihe geschaltet
werden, um mehr Ausgangsspannung zu erzeugen. Im Autoradio wird das ganze
einfach doppelt aufgebaut und das Signal einer Endstufe in der Phase gedreht.
Dann hat das Signal am Ausgang die doppelte Spannung. (siehe dazu mehr im
nächsten Kapitel)
Neben Ausgangsleistung, Frequenzgang, Klirrfaktor gibt es den Dämpfungsfaktor
als Qualitätsmerkmal bei Endstufen. Steuert eine Endstufe eine Last, gibt es durch
das Steuerglied, die Endtransistoren und weitere Widerstände (Kabel etc.)
unweigerlich Verluste. Das begrenzt den Strom und behindert so die schnelle
Reaktion des Ausgangs auf ein Eingangssignal. Werden diese Verlustwiderstände
größer, fällt es der Endstufe immer schwerer, den Lautsprecher zu kontrollieren, die
Einbaugüte Qtc des Lautsprechersystems steigt an, die Präzision und die
Impulsivität verschlechtern sich.
Der Dämpfungsfaktor gibt das Verhältnis zwischen Innenwiderstand der Endstufe
und externer Last an. Ein Dämpfungsfaktor von 400 bei einem 4 Ohm-Lautsprecher
entsprechen somit einem Innenwiderstand Ri = 10 mΩ = 0,01 Ω. Um den
Innenwiderstand zu senken, bleiben nur bessere MOSFETs als Ausgangstreiber zu
verwenden und viele von ihnen parallel zu schalten. Ein hoher Dämpfungsfaktor ist
so ein Indiz für guten Klang, aber die Angabe allein reicht zur Qualitätsbewertung
leider nicht aus.
K. Föllner (www.selfmadehifi.de) Seite 37 von 59