Car-HiFi-Installations-Guide - Selfmadehifi.de
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Bei Low-Power-Endstufen lässt man die Beschaltung für <strong>de</strong>n unteren Speaker weg,<br />
und schaltet <strong>de</strong>n linken Lautsprecher (unten) einfach in Reihe zum rechten<br />
Speaker, <strong>de</strong>r Plus-Anschluss je<strong>de</strong>s Lautsprechers geht aber dann an <strong>de</strong>n Plus je<strong>de</strong>r<br />
Endstufe. Die Kon<strong>de</strong>nsatoren halten die tiefen Frequenzen, die im Differenzsignal<br />
kaum vorhan<strong>de</strong>n sind, von <strong>de</strong>n Speakern fern. Hier sind bipolare Elkos (100 uF ...<br />
220 uF) zu verwen<strong>de</strong>n. Zum Testen kann man kann sie jedoch auch mal<br />
weglassen.<br />
Bei brückbaren <strong>Car</strong>-<strong>HiFi</strong>-Verstärkern (also die meisten Endstufen) kann es mit<br />
diesem Verfahren aufgrund <strong>de</strong>r inneren Verschaltung <strong>de</strong>r Netzteile jedoch<br />
Probleme geben. Es wird dann eventuell ein Monosignal wie<strong>de</strong>rgegeben o<strong>de</strong>r es ist<br />
gar nichts zu hören.<br />
Da bei<strong>de</strong> Lautsprecher ein phasengedrehtes Signal wie<strong>de</strong>rgeben, anstatt eines<br />
gleiches, hat das weiterhin <strong>de</strong>n Vorteil, dass man die Hallanteile von hinten auch<br />
nicht genau orten kann.<br />
Am besten, ausprobieren, auch ein einfaches Stereosignal kann man immer hinten<br />
leise mitlaufen lassen.<br />
Erst bei kompletten Deco<strong>de</strong>rn mit Dolby-Surround Pro Logic II (2) kann man auf<br />
diesen Kniff verzichten und die erzeugten Heckkanäle direkt anschließen.<br />
Dieses neuen digitalen Dolby-Verfahren hat gegenüber <strong>de</strong>r ersten Generation <strong>de</strong>n<br />
Vorteil, dass auch von Stereoquellen ein besserer Raumklang erzeugt wer<strong>de</strong>n<br />
kann. Trotz<strong>de</strong>m kann es auch mit Dolby Surround-kodiertem Material (Filme) richtig<br />
umgehen.<br />
Solche Dolby Surround Pro Logic II Deko<strong>de</strong>r sind auch für das Auto erhältlich.<br />
Die Membranen hinten sind vor <strong>de</strong>n Druckschwankungen, die durch einen<br />
Gehäuse-Subwoofer im Kofferraum entstehen können, abzuschirmen, notfalls auch<br />
nur mit Dämmwolle.<br />
K. Föllner (www.selfma<strong>de</strong>hifi.<strong>de</strong>) Seite 8 von 59
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