Car-HiFi-Installations-Guide - Selfmadehifi.de

Stromversorgungsstecker:
1. SCV oder frei (in) 5. Auto Ant. (out)
2. Tel. Mute (in) oder frei 6. +12V Display (in)
3. remote out oder frei 7. Schaltplus (in)
4. Dauerplus 12V (in) 8. Masse
Bei diversen Fahrzeugherstellern und einigen Nachrüstern sind Dauerplus und
Schaltplus vertauscht.
Lautsprecherstecker:
11. hinten rechts + 15. vorn links +
12. hinten rechts - 16. vorn links -
13. vorn rechts + 17. hinten links +
14. vorn rechts - 18. hinten links -
Wer eine bestimmte Belegung sucht, um ein älteres Radio anschließen zu können,
mit etwas Glück findet man sie auf meiner Adapter-Seite im Netz. Ich empfehle aber
immer, die Fahrzeug-spezifischen Stecker beizubehalten und Adapter zu kaufen,
dann braucht man nicht groß rum probieren und behält die Garantie. Denn diese
Adapter funktionieren in 99 % aller Fälle. Leider können beim Umrüsten von
Werksradios auf Radios externer Hersteller oft viele zusätzliche, werksspezifische
Funktionen nicht mehr genutzt werden. Dazu zählt vor allem die Lenkradbedienung.
Für solche Funktionen gibt es nur für einige Kombinationen Adapter.
Um die Spannungsversorgung zu verbessern, werden Elkos eingesetzt, die die
Spannungseinbrüche abfangen, so dass es geringere Schwankungen gibt.
Geringere Spannungsschwankungen bewirken bessere Impulsivität und Präzision
bei der Wiedergabe.
Da Batterien (Blei-Akkus) große Innenwiderstände im Vergleich zu Kondensatoren
(Elkos) besitzen, und auch ein langes Kabel mit zusätzlichen Widerstand und nicht
unerheblicher Induktivität dazwischen hängt, kann die Batterie große, kurze
Stromimpulse nicht so schnell nachliefern. Also sind sie kein Gimmick, sondern
sinnvoll. Das Klangbild wirkt insgesamt besser, homogener. Der Hochtonbereich
klingt wesentlich transparenter und der Bass ist präziser.
Ein 1 F (Farad) Elko (1 000 000 µF) hält bei 12 V und 60 A (!) und plötzlich
abgeschalteter Stromversorgung nach einer Zeit von 0,1 s (volle 4 Perioden bei
40 Hz) noch eine Spannung von mehr als 7 V. „Viel hilft viel!“
Warum? Da sich Kondensatoren bei der Spannung, im Gegensatz zu Akkus, in
Form einer e-Funktion entladen, halbiert sich mit doppelter Kapazität auch die
Spannungsdifferenz bei etwa gleichem Lastwiderstand.
K. Föllner (www.selfmadehifi.de) Seite 34 von 59