Port of Hamburg Magazin 03 - Hafen Hamburg

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„Allerdings darf der Anlauf nicht darüber hinwegtäuschen,
dass die CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB den
Hafen Hamburg unter den derzeit geltenden Tiefgangsund
Breitenrestriktionen nicht voll beladen und nur in
einem eng begrenzten Zeitfenster bedienen kann.
Derartige Einschränkungen werden von den Reedern
dauerhaft nicht akzeptiert. Deshalb ist es dringend erforderlich,
die geplante Fahrrinnenanpassung von Unterund
Außenelbe so schnell wie möglich umzusetzen“,
forderte er. Auf die Bedeutung eines leistungsfähigen
Hafens für die gesamte Metropolregion wies der Präses
der Handelskammer Hamburg, Frank Horch, hin. Dazu
gehöre zwingend die Fahrrinnenanpassung der Unter -
elbe, die auch aus ökologischer Sicht vertretbar sei.
„Die Bundesbehörden haben die Fahrrinnenanpassung
und die Umwelt-Ausgleichsmaßnahmen mit größter Sorg -
falt und Kompetenz geplant, die ökologische Gesamt -
situation im Unterelbebereich wird nach Realisierung
eher besser denn schlechter sein. Zudem ist der Trans -
port per Seeschiff die umweltfreundlichste Form des
Güterverkehrs.“
Für die Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) ist der
Erstanlauf der CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB
ein Meilenstein in der effizienten Abfertigung der weltgrößten
Containerschiffe in den nächsten Jahren. „Wir
haben uns mit fortgesetzten Investitionen in unsere
Anlagen gezielt auf die Abfertigung von Großcontainer -
schiffen der neuesten Generation vorbereitet. Mit unseren
Super-Post-Panamax-Brücken sind wir nicht nur in
der Lage, die weltgrößten Containerschiffe abzufertigen.
Wir können mit diesem verbesserten Leistungsangebot
auch eine höhere Produktivität bieten. Den Erstanlauf
der CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB sehen wir
als einen Vertrauensvorschuss unseres Kunden in eine
baldige Fahrrinnenanpassung der Elbe. Denn Reedereien
wie CMA CGM, die immer mehr Großschiffe in den
Dienst stellen, wollen mit ihrer Ladung nach Hamburg,
und zwar ohne Einschränkungen“, betonte HHLA-
Vorstand Dr. Stefan Behn.
Die Ankunft von Containerriesen wie der CMA CGM
CHRISTOPHE COLOMB erfordert von der Hamburg Port
Authority (HPA) und den Hafenlotsen eine gründliche
Vorbereitung. „Bei der Ankunft solch großer Schiffe
überlassen wir nichts dem Zufall“, erklärte der stellvertretende
Hafenkapitän Andreas Brummermann. „Aus
diesem Grund haben wir die Ankünfte gemeinsam mit
Foto: HHM
Von Links: Claudia Roller, HHM, Axel Gedaschko, Senator für Wirtschaft und Arbeit,
Reinhard Peschel, CMA CGM, Frank Horch, Präses der Handelskammer Hamburg, Jens
Meier, HPA, Jörg Pollmann, Hamburger Hafenkapitän und Dr. Stefan Behn, HHLA/
Left to right: Claudia Roller, HHM, Axel Gedaschko, Hamburg State Minister of
Economic and Labour Affairs, Reinhard Peschel, CMA CGM, Frank Horch, President of
the chamber of Commerce Hamburg, Jens Meier, HPA, Jörg Pollmann, Chief
Habourmaster and Dr. Stefan Behn, HHLA
den Hafenlotsen im Simulator getestet. Anhand der
Simulationsergebnisse haben wir alle Randparameter
erarbeitet, die notwendig sind, damit diese Schiffstypen
sicher in den Hamburger Hafen einlaufen können. Wir
sind heute bereits für die Ankunft dieser Schiffe gut vorbereitet.“
Die CMA CGM CHRISTOPHE COLOMB
wird von CMA CGM zunächst im Asien-Europa-
Liniendienst „French-Asia-Line 1“ (FAL1) eingesetzt.
Im FAL1 werden in Asien folgende Anlaufhäfen bedient:
Port Kelang, Yantian, Dalian, Xingang, Schanghai,
Xiamen, Hongkong, Yantian, Port Kelang. Marsaxlokk
und Khor Fakkan werden ostgehend angelaufen.
Westgehend steht ferner Tanger auf dem Fahrplan.
Anschließend wechselt die CMA CGM CHRISTOPHE
COLOMB in den neuen – gemeinsam mit Maersk Line
betriebenen – Fernost dienst FAL5, der Hamburg mit
Port Kelang, Singapur, Ningbo, Schanghai, Yantian,
Tanjung Pelepas und Port Kelang verbinden wird. Erster
Anlauf des Container riesen im neuen Fernostdienst FAL5
in Hamburg erfolgt im Oktober 2010. Der Container -
verkehr mit Asien erreichte 2009 in Hamburg ein
Gesamtvolumen von 4,2 Millionen Containern (TEU).
„Die Umschlagent wicklung im Hamburger Hafen zeigt
kontinuierlich nach oben. Insbesondere die Verkehre
von und nach Asien entwickeln sich erfreulich. Insofern
ist die Ankunft der CMA CGM CHRISTOPHE
COLOMB auch ein Zeichen des Aufschwungs im
Hamburger Hafen“, so Jens Meier, Mitglied der
Geschäftsführung der Hamburg Port Authority (HPA).
14 PORT OF HAMBURG MAGAZINE 3/10