Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7
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Motormanagement<br />
<strong>Die</strong> Umsetzung des Motordrehmomentes bei <strong>der</strong> <strong>Benzin</strong>-<strong>Direkteinspritzung</strong><br />
Aus den inneren und äußeren Drehmomentanfor<strong>der</strong>ungen berechnet das Motorsteuergerät das<br />
Soll-Drehmoment und wie es umgesetzt wird.<br />
<strong>Die</strong> Umsetzung im Schichtladungs-Betrieb<br />
Im Schichtladungs-Betrieb wird das<br />
Soll-Drehmoment über die Einspritzmenge<br />
umgesetzt.<br />
<strong>Die</strong> Luftmasse spielt eine untergeordnete Rolle,<br />
weil die Drosselklappe weit geöffnet ist, um die<br />
Drosselverluste zu reduzieren.<br />
Der Zündzeitpunkt hat wegen des späten<br />
Einspritzzeitpunktes ebenfalls eine geringe<br />
Bedeutung.<br />
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<strong>Die</strong> Umsetzung im Homogen-Mager- und im<br />
Homogen-Betrieb<br />
Bei beiden Betriebsarten werden die<br />
Drehmomentanfor<strong>der</strong>ungen kurzfristig über den<br />
Zündzeitpunkt und langfristig über die Luftmasse<br />
umgesetzt.<br />
Da das Luft-Kraftstoffgemisch bei beiden<br />
Betriebsarten ein festgelegtes Lambda von<br />
1,55 beziehungsweise 1 hat, ist die<br />
Einspritzmenge durch die Luftmasse vorgegeben.<br />
Deshalb erfolgt <strong>mit</strong> ihr keine Regelung des<br />
Drehmomentes.<br />
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