Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7

Motormanagement
Die Abgasrückführung
macht den Einsatz eines NOx-Speicherkatalysators
überhaupt erst sinnvoll. Denn durch die
zugeführten Abgase wird die Verbrennungstemperatur
gesenkt und es entstehen weniger
Stickoxide.
Dadurch kann der Katalysator über einen
längeren Zeitraum Stickoxide einspeichern und
es kann länger im kraftstoffsparenden Schichtladungs-und
Homogen-Mager-Betrieb gefahren
werden.
Die rückgeführte Abgasmenge beträgt maximal
35% der gesamten angesaugten Gasmenge.
Die Abgasrückführung erfolgt
-im Schichtladungs- und
im Homogen-MagerBetrieb immer und
- im Homogen-Betrieb bis 4000 1/min und
mittlerer Last, jedoch nicht im Leerlauf.
Das Ventil für Abgasrückführung (N18)
ist an das Saugrohr angeschraubt. Es wurde neu
konstruiert, um hohe Abgasrückführungsraten zu
ermöglichen.
Es besteht aus einem Gehäuse mit einer
Drosselklappe, einem Elektromotor und einem
Potenziometer für Abgasrückführung (G212).
Die Entnahme des Abgases erfolgt über ein
Verbindungsrohr am Zylinderkopf des vierten
Zylinders.
Das Motorsteuergerät steuert den Elektromotor
kennfeldabhängig an und betätigt eine
Drosselklappe.
Je nach Drosselklappenstellung strömt jetzt eine
bestimmte Menge Abgas in das Saugrohr und
vermischt sich mit der angesaugten Frischluft.
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Potenziometer für
Abgasrückführung (G212)
Das Potenziometer für Abgasrückführung im
Gehäusedeckel erkennt die Stellung der
Drosselklappe. Dadurch ist eine Diagnose des
Ventils für Abgasrückführung möglich.
Drosselklappe
Elektromotor
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