Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7
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So funktioniert es<br />
Der Kraftstoff kommt aus dem Nie<strong>der</strong>druck-Kraftstoffsystem in die Hochdruck-Kraftstoffpumpe.<br />
Dort strömt er durch den hohlen Pumpenkolben zum Einlassventil.<br />
Der Saughub<br />
Bei <strong>der</strong> Abwärtsbewegung des Pumpenkolbens<br />
entsteht im Pumpenzylin<strong>der</strong> eine Volumenvergrößerung<br />
und <strong>der</strong> Druck sinkt. Sowie <strong>der</strong> Druck im hohlen<br />
Pumpenkolben größer ist als <strong>der</strong> Druck im<br />
Pumpenzylin<strong>der</strong>, öffnet das Einlassventil und<br />
Kraftstoff strömt nach.<br />
Kraftstoff<br />
Hochdruck<br />
Kraftstoff<br />
Normaldruck<br />
Auslassventil geschlossen<br />
Pumpenzylin<strong>der</strong><br />
Einlassventil offen<br />
Pumpenkolben (hohl)<br />
zum Kraftstoffverteilerrohr<br />
vom Nie<strong>der</strong>druck-<br />
Kraftstoffsystem<br />
253_096<br />
Der För<strong>der</strong>hub<br />
Mit Beginn <strong>der</strong> Aufwärtsbewegung des Pumpenkolbens<br />
steigt <strong>der</strong> Druck im Pumpenzylin<strong>der</strong> und das<br />
Einlassventil schließt. Ist <strong>der</strong> Druck im Pumpenzylin<strong>der</strong><br />
größer als <strong>der</strong> Druck im Kraftstoffverteilerrohr, öffnet<br />
das Auslassventil und <strong>der</strong> Kraftstoff wird zum<br />
Kraftstoffverteilerrohr gepumpt.<br />
Auslassventil offen<br />
Pumpenzylin<strong>der</strong><br />
Einlassventil geschlossen<br />
zum Kraftstoffverteilerrohr<br />
vom Nie<strong>der</strong>druck-<br />
Kraftstoffsystem<br />
253_026<br />
33
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