Die Benzin-Direkteinspritzung mit der Bosch Motronic MED 7
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Motormanagement<br />
<strong>Die</strong> Hochdruck-Kraftstoffpumpe<br />
ist am Nockenwellengehäuse angeschraubt.<br />
Es ist eine 3-Zylin<strong>der</strong>-Radialkolbenpumpe die<br />
von <strong>der</strong> Einlassnockenwelle angetrieben wird.<br />
Durch die drei im Abstand von 120° angeordneten<br />
Pumpenelemente werden die Druckschwankungen<br />
im Kraftstoffverteilerrohr gering<br />
gehalten.<br />
Sie hat die Aufgabe, einen Kraftstoffdruck im<br />
Hochdruck-Kraftstoffsystem von bis zu 100 bar<br />
aufzubauen.<br />
253_058<br />
Pumpenelement <strong>mit</strong><br />
Pumpenkolben<br />
Gleitschuh<br />
Hubring<br />
Exzenternocken<br />
Antrieb<br />
<strong>Die</strong> Antriebswelle <strong>der</strong> Hochdruck-Kraftstoffpumpe<br />
wird von <strong>der</strong> Einlassnockenwelle<br />
angetrieben.<br />
An <strong>der</strong> Antriebswelle ist ein Exzenternocken auf<br />
dem ein Hubring gelagert ist. Dreht sich die<br />
Antriebswelle, dann sorgt <strong>der</strong> Exzenternocken<br />
<strong>mit</strong> dem Hubring für eine Auf- und Abwärtsbewegung<br />
des Pumpenkolbens.<br />
- Bei <strong>der</strong> Abwärtsbewegung wird <strong>der</strong> Kraftstoff<br />
aus dem Nie<strong>der</strong>druck-Kraftstoffsystem<br />
angesaugt.<br />
- Bei <strong>der</strong> Aufwärtsbewegung wird <strong>der</strong> Kraftstoff<br />
in das Kraftstoffverteilerrohr gepumpt.<br />
Pumpenzylin<strong>der</strong><br />
Einlassventil<br />
Exzenternocken <strong>mit</strong> Hubring<br />
Einlassnockenwelle<br />
253_030<br />
Auslassventil<br />
zum Kraftstoffverteilerrohr<br />
vom Nie<strong>der</strong>druck-<br />
Kraftstoffsystem<br />
Antriebswelle<br />
253_128<br />
32
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