Deutsche Motoren besser als die Norm - Produktion

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18 · Fertigung · Produktion · 24. Mai 2012 · Nr. 21 ROHRVERSCHWEISSUNG Fahrwerk kurvt schnell um enge Radien PRODUKTION NR. 21, 2012 Das Schweißfahrwerk Polycar 30 AVC/OSC von Polysoude mit deutscher Niederlassung in Leverkusen baut besonders kompakt und eignet sich daher für enge Radien. LEVERKUSEN (RM). Immer kleiner und gedrängter bauende Rohrsysteme und somit begrenzte radiale Platzverhältnissen zwischen den zu schweißenden Rohren haben die Anforderungen an die Baugröße von Schweißfahrwerken allgemein erhöht. Noch höher legte eine Anwendung in der Uran-Anreicherung die Messlatte. Drahtvorschub mit 1,5 kg Materialvorrat ist integriert Neben einer besonders kleinen Bauweise war dort ein effektiver Gasschutz ebenso gefordert wie das Aluminium-Schweißen unter DC-Helium und eine kurze Montagezeit unter 1 min. Zudem sollten KLEBEN Siliziumbricks werden exakt verklebt PRODUKTION NR. 21, 2012 Bei der Waferherstellung ist das exakte Verkleben der Siliziumbricks auf den Werkstückträger besonders wichtig. Mit Hilfe einer Klebezelle von Arnold lässt sich ein geeigneter Prozess ermitteln. WEILBURG (RM). Nur eine dauerhaft reproduzierbare und im Sägeprozess haltbare Klebeverbindung führt zu einem einen hohen Ertrag des Wafer-Sägevorgangs. Mit Hilfe der Klebezelle ist es möglich, den automatisierten Brick-Klebeprozess zu optimieren. Dies gilt auch für die anderen Schritte der Brickfertigung vom Cropping über das Schleifen bis hin zur automatischen Brick-Verklebung. Das Programm des Herstellers umfasst verschiedene automatisierte Klebesysteme. Sie basieren jeweils auf einem Industrieroboter mit hoher Verfahrgenauigkeit sowie einem präzisen Dosiersystem sowohl die Handhabung wie auch die Einstellmöglichkeiten des Schweißfahrwerks einfach sein. Zudem bestand die Vorgabe, alle Bewegungen eines geschickten Handschweißers ausführen zu können. Auf dieser Basis entwickelte Polysoude ein Schweißfahrwerk, das sich für fast alle WIG-schweißbaren Metalle eignet, auch für Alumi- für reproduzierbare Raupenaufträge beim Verkleben der Brick-Stücke. Je nach Komplexität und Anforderung wird das Grundsystem mit einer automatisierten Reinigungsstation für Bricks, einer Brick-Komissionierung zur besseren Drahtsäge-Auslastung und einem Aushärtungslager ergänzt. Das System unterstützt auch das automatisierte Fügen der Bricks mit Glasplatte und Grundträger. Mit der Software AEPS (Arnold Easy Programming System) können Anwender Bewegungs- und Prozessparameter innerhalb der Roboter- und Klebesteuerung im zulässigen Rahmen intuitiv selbst erstellen Eine automatisierte Klebeanlage kann gegenüber dem manuellen Kleben von Silizium-Bricks den Klebstoffverbrauch um etwa 50 % verringern. Bild: Herbert Arnold GmbH & Co. KG nium. Geschweißt werden können Rohraußendurchmesser von 32 bis 168 mm, auch bei engen radialen Platzverhältnissen. Das Schweißfahrwerk wird auf einem auf das Rohr vormontierten Zahnkranz befestigt. Während der Schweißung dreht sich das Fahrwerk um das Rohr. Als Brenner dient ein spezieller WIG-Brenner mit großer Gaslinse, und editieren. Insbesondere gilt dies für die Charakteristik der Kleberaupen wie Auftragsgeschwindigkeit oder Nahtdicke. Dies geschieht am Touchscreen durch Antippen der gewünschten Position oder durch Verschieben oder Einfügen zusätzlicher Punkte. Expertenwissen über die Roboter-/SPS-Programmierung ist dafür nicht erforderlich. 50 % weniger Klebstoff durch automatische Prozesse Prozess- und Produktionsdaten werden durch die Software Arpat (Arnold Process Analysis Tool) in Echtzeit gesammelt, visualisiert, analysiert und protokolliert. Innerhalb eines geschlossenen Kreislaufes kann so der Bediener auf Veränderungen der für den Klebeprozess wichtigen Randbedingungen wie Chargenänderungen und Klebestoffalterung schnell reagieren und jederzeit Optimierungen selbst vornehmen, ohne dafür Spezialisten anfordern zu müssen. In der Photovoltaik werden nach Angabe des Herstellers noch immer rund 90 % der notwendigen Klebearbeiten manuell durchgeführt und sind somit hinsichtlich ihrer Qualität vom Werker abhängig. Dabei lässt sich im automatisierten Prozess der Klebstoffverbrauch um etwa 50 Prozent verringern. Zudem reduziert die Automatisierung des Klebevorgangs die Bruchrate beim Wafersägen im anschließenden Drahtsägeprozess um mindestens 2 %. www.arnold-gruppe.de EFFIZIENZ-NAVI PREIS MATERIAL ✔ ENERGIE SERVICE HANDHABUNG ✔ ZEIT ✔ LEBENSDAUER KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION die Kühlung erfolgt mit Hilfe eines geschlossenen Kühlwasserkreislaufs. Die Lichthöhenregulierung AVC erreicht mit Hilfe eines Schrittmotors eine Verfahrgeschwindigkeit bis 500 mm/min bei einem Verfahrweg von 10 mm. Auch die Pendelung wird durch einen Schrittmotor angetrieben und ist bei gleichem Verfahrweg bis zu 1000 mm/min schnell. VERBINDUNGSTECHNIK Schließringbolzen ersetzen Schweißen und Schrauben PRODUKTION NR. 21, 2012 Hochfeste Schließringbolzen als Verbindungstechnik unter anderem für den Fahrzeugbau und entsprechende Verarbeitungsgeräte hat die Avdel Deutschland GmbH im Programm. HANNOVER (RM). Sie eignen sich für anspruchsvolle Anwendungen, bei denen Schweißen nicht anwendbar ist und wo mit herkömmlichen Verschraubungen keine dauerhaften und vibrationssicheren Verbindungen erzielbar sind. Bei den Schließringbolzen handelt es sich um hochfeste, zweiteilige Stahl-Verbindungselemente, die sich für besonders hoch belastete Anwendungen eignen. Dabei werden Klemm- bzw. Vorspannkräfte von über 250 kN und Zugbruchlasten von über 300 kN erzielt. Zu den Anwendungsgebieten zählen der Schienenverkehr, Bergbau, Solarkraftanlagen, Stahlgittermasten, der Brücken- und Kranbau. Verarbeitungsgeräte sorgen für die schnelle Montage Die Schließringbolzen liegen in Durchmessern von 12,7 bis 28,6 mm (1/2” bis 1 1/8”) und mit Klemmbereichen von 6,35 bis 152,4 mm vor. Sie sind in zwei verschiedenen Kopfformen und mit unterschiedlichen Oberflächen zu haben. Die Bolzen schützen vor unerlaubten Eingriffen, vermeiden Fehler bei der Verarbeitung und Schwankungen in der Vorspannkraft, wie sie bei anderen Fügetechniken auftreten können. Die Mindestwerte für die Scher- und Zugbruchlast sowie Vorspann- Schweißfahrwerk Polycar 30 AVC/OSC für die Rohrverschweißung (links). Das Schweißfahrwerk wird auf einem auf das Rohr vormontierten Zahnkranz befestigt. Während der Schweißung dreht sich das Fahrwerk um das Rohr (rechts). Bilder: Polysoude Der integrierte Drahtvorschub für 0,8 mm Drahtdurchmesser ist mit 0,5 oder 1,5 kg schweren Standardspulen ausgestattet und für eine maximale Geschwindigkeit von 2.000 mm/min ausgelegt. www.polysoude.com EFFIZIENZ-NAVI PREIS MATERIAL ENERGIE SERVICE HANDHABUNG ✔ ZEIT ✔ LEBENSDAUER KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION Schließringbolzen Infalok liegen mit Klemmbereichen von 6,35 bis 152,4 mm vor. Bild: Avdel Deutschland GmbH kraft der verarbeiteten Schließringbolzen entsprechen oder übertreffen die Festigkeitsklasse 8.8. Die Schließringbolzen schaffen eine dauerhafte, hochfest vorgespannte Verbindung ohne das Risiko des ungewollten Lösens. Passend zu den Schließringbolzen gibt es entsprechende Verarbeitungsgeräte 734 AV. Kompakte und ergonomische Setzgeräte, kombiniert mit leistungsstarken und robusten Pumpeneinheiten Enerpac, eignen sich für die schnelle Montage. Das zweistufige Pumpendesign bewirkt ein erhöhtes Fördervolumen und einen höheren Umschaltdruck bei 18 % weniger Strombedarf als vergleichbare Pumpen. Die Pumpeneinheiten für den Anschluss an das 480-V-Drehstromnetz sowie die Setzgeräte erfordern nur wenig Wartungsaufwand. Mit den Verarbeitungsgeräten lassen sich gleichermaßen viele Schließringbolzen und Dichtstopfen Avseal II verarbeiten. www.avdel-global.com EFFIZIENZ-NAVI PREIS MATERIAL ENERGIE ✔ SERVICE HANDHABUNG ZEIT ✔ LEBENSDAUER ✔ KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION Seite 18 Fertigung PRO_2012_21.indd 18 16.05.2012 09:26:33
SCHRAUBENSICHERUNG Klebstoffe widerstehen Vibrationen PRODUKTION NR. 21, 2012 Für das sto�schlüssige Sichern von Schraubverbindungen und zylindrischen Bauteilen gibt es von Hernon (Vertrieb 4 Advanced) verschiedene Klebsto�e der Produktreihen Nuts N´ Bolts und Cylinlock. NAGOLD (RM). Die anaerobe Einkomponenten-Klebstoffe der Reihe Nuts N´ Bolts liegen in unterschiedlichen Viskositäten und Sicherungskräften für verschiedene Temperaturbereiche vor und eignen sich damit für die Schrauben- Sofortklebstoffe bis 120 °C beständig PRODUKTION NR. 21, 2012 Durch ihre modi�zierte Formulierung eignen sich die Sofortklebsto�e Loctite 401, 406 und 454 von Henkel nun für den Einsatz bei Temperaturen bis 120 °C. DÜSSELDORF (RM). Die Klebstoffe können fast alle Werkstoffe innerhalb von < 5 s verkleben, sind zuverlässig und sicher anwendbar. Sie lassen sich in Produktionsprozesse integrieren oder in der Werkstatt anwenden. Für individuelle Anwendungsanforderungen gibt es die Produkte in verschiedenen Viskositäten. Daneben sind geeignete Dosiergeräte im Programm. Loctite 401 ist ein universeller Sofortklebstoff für Gummi, Kunststoffe und Metalle sowie für poröse Materialien wie Holz, Papier, Kork oder Leder. Auch für glatte, saure Oberflächen wie galvanisierte oder chromatierte Bauteile eignet sich das Produkt. In < 5 s erreicht der farblose und transparente Klebstoff seine Anfangsfestigkeit, dann sind temporäre Fixierung der zu verklebenden Teile entfernbar. Gleiches gilt für die Sofortklebstoffe Loctite 406 und 454. Loctite 406 ist besonders für die Verklebung von Gummi, Kunststoffen und Elastomeren vorgesehen. Nach einer Oberflächenvorbehandlung lassen sich auch Kunststoffe auf Basis von PE, PP und PTFE verkleben. Das ebenfalls farblose und transparente Produkt erreicht innerhalb von 2 bis 10 s seine Anfangsfestigkeit. Loctite 454 ist ein Universal-Sofortklebstoff-Gel, das nicht tropft und sich somit vor allem für Anwendungen an senkrechten Flächen und über Kopf eignet. www.loctite-instantadhesives.com Für Verklebungen auch im Motorraum mit hoher Temperaturbelastung eignet sich der Sofortklebstoff Loctite 406. Bild: Henkel AG & Co. KGaA EFFIZIENZ-NAVI PREIS MATERIAL ENERGIE SERVICE HANDHABUNG ✔ ZEIT ✔ LEBENSDAUER KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION sicherung in unterschiedlichen Anwendungen. Der ebenfalls anaerobeEinkomponenten-Klebstoff Cylinlock sichert zuverlässig den Zusammenbau von zylindrischen Teilen wie Rotoren, Getrieben sowie Lagern. Durch ihre guten Fließeigenschaften füllen die Klebstoffe Zwischenräume vollständig aus und verhindern so das ungewollte Lösen oder Lockern einer Schraub- oder Zylinderverbindung durch äußere Einflüsse wie Vibration oder Stoß. Die Klebstoffe sind nach den Vorschriften MIL-S-22473E, MIL- S-46163A oder MIL-S-46082B zertifiziert. www.hernon.com 24. Mai 2012 · Nr. 21 · Produktion · Fertigung · 19 Der Klebstoff Nuts N´Bolts ist für die stoffschlüssige Schraubensicherung vorgesehen. Bild: Hernon Gewinne optimiert man nicht über Nacht. Aber Tag für Tag. E20001-F160-M117_198x280.indd 1 04.05.12 15:14 Seite 19 Fertigung PRO_2012_21.indd 19 16.05.2012 09:29:40
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Seite 3 und 4: MEDIZINTECHNIK Carl Zeiss Meditec w
Seite 5 und 6: WERKZEUGMASCHINEN Inlandsnachfrage
Seite 7 und 8: Seite 07 Unternehmen & Märkte PRO_
Seite 9 und 10: CHINA-CORNER ContiTech baut F&E in
Seite 11 und 12: TELESERVICEMODUL Koordinieren und
Seite 13 und 14: REPORT: KLEBEN 24. Mai 2012 · Nr.
Seite 15 und 16: FORSCHUNGSKOOPERATION Bayer und RWT
Seite 17: SOFTWARE Tool für Federberechnung
Seite 21 und 22: INDUSTRIE-PC IPC auf Nachhaltigkeit
Seite 23 und 24: MIKROSKOP Fortgeschrittene Analysen
Seite 25 und 26: MONTAGE Hohe Präzision bei kleinen
Seite 27 und 28: VERSTÄRKERSERIE PRODUKTION NR. 21,
Seite 29 und 30: E-MOBILITY Damit die Reichweite pas
Seite 31 und 32: Technische Details DURABrite Ultra-

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