Deutsche Motoren besser als die Norm - Produktion

26 · Automatisierung · Produktion · 24. Mai 2012 · Nr. 21
SICHERHEITSPRÜFUNGEN
Li-Batterien im Härtetest
PRODUKTION NR. 21, 2012
Lithium-Ionen-Batterien werden
bereits vielfach in Hybrid- und
Elektrofahrzeugen eingesetzt. Um
die Sicherheit von Elektromobilen
nachzuweisen, müssen entsprechende
automatisierte Prüfungen
durchgeführt werden.
REISKIRCHEN-LINDENSTRUTH (PD).
Für die Sicherheit in Hybrid- und
Elektrofahrzeugen sind automatisierte
Tests von Lithium-Ionen-
Batterien notwendig. „Und zwar
zur Lebensdauer und Energiedichte
sowie Belastungen thermischer
und mechanischer Art wie
Hitze oder starke Erschütterungen“,
listete Johannes Franz von
BMW auf. Lebensdaueruntersuchungen
an Li-Batterien für automotive
Anwendungen hat Daniel
Tittel am IAV in Chemnitz mit
Kammern von Weiss und Vötsch
durchgeführt.
Für Tests an Lithium-Ionen-
Batteriesystemen in Hybrid- und
Elektrofahrzeugen gelten unter
anderem die Normen ISO 12405
und ISO 16750, wie Andreas
Schwiete von Phoenix Testlab erläuterte.
Danach sind im thermischen
Bereich Tests für die Konstanttemperatur,
einen Temperaturwechsel,
Konstantklima, einen
Klimawechsel sowie einen Temperaturschock
vorgesehen.
Im mechanischen Bereich müssen
Belastungen durch Vibration
und den mechanischen Schock
geprüft werden. Für die Korrosi-
Risikoarmer Betrieb für den Prüfer:
Automatisierte Prüfanlage für Lithium-Ionen-Batterien.
Bild: Vötsch Industrietechnik
onsschutz-Prüfung sind der Salzsprühnebeltest
und der 4-Komponenten-Schadgastest
in der Regel
Bestandteil der Produktqualifizierung.
Die Batterien werden zudem
in zahlreichen Tests elektrisch zyklisiert
(Laden und Entladen).
Voraussetzung für ein umfassendes
Sicherheitskonzept ist die
Analytik von Gasen, die eventuell
bei Verkehrsunfällen, Missbrauch
oder ungewolltem Öffnen von
Batterien freigesetzt werden, erinnerte
Karsten Pinkwart vom
Fraunhofer-Institut für Chemische
Technologie ICT, Pfinztal.
„Mit einer kontrollierten Überhitzung
und der Forcierung eines
so genannten ‚Thermal Runaways’,
SPÄNEDICHT BIS ZUM ANSCHLAG!
Geschlossene Energieführung TKA55H45
■ Lange Lebensdauer für ■ Gleichmäßig nutzbarer
Leitungen und Schläuche Innenraum, vielseitige
in Umgebungen mit modulare Innenaufteilung
Spänen und Schmutz
■ Große freitragende
■ Innen oder außen
zu öffnende Versionen
Länge durch 3-faches
Anschlagsystem
■ Schnelle Leitungsbelegung,
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einer Batterie in einem Prüfschrank,
sollte der Nachweis erbracht
werden, dass die vorgesehenen
Sicherheitseinrichtungen
an der Prüfkammer hinreichend
sind“, berichtete Karlhans Siber
von Vötsch Industrietechnik. Dabei
stehe der Personenschutz an
erster Stelle. Weiterer Zweck des
Tests war die Überprüfung des
Objektschutzes sowie die Bewertung
eines eventuellen Übergriffs
auf benachbarte Versuchsstände
und Gebäudeteile.
Druckausgleich und
Türzuhaltung notwendig
„Der Test lieferte die Erkenntnis,
dass zu den grundlegenden
Sicherheitsmaßnahmen für einen
Prüfschrank ein richtig dimensionierter
Druckausgleich sowie eine
sichere Türzuhaltung gehören.
Zusatzeinrichtungen für eine weitere
Risikominderung sind Gasmessung,
Stickstoff oder CO 2 -Inertisierung,
sowie eine schnelle
Kühlung“, erläuterte Karlhans Siber.
Diese Einrichtungen gehören
zur Ausstattung einer Prüfkammer
mit batterietypischer Sicherheitstechnik.
Die Sicherheitstechnik müsse
für den Schutz des Prüfers, des
Prüflings, der Klimakammer
selbst und der Haustechnik ausgelegt
sein, forderte Johannes Franz.
Die Sicherheitseinrichtungen garantieren
dann einen risikoarmen
Betrieb der klimatischen und mechanischen
Testsysteme.
www.voetsch.info
PRODUKTION NR. 21, 2012
Aufgrund steigender Bedarfszahlen
nach korrosionsgeschützten
Sicherheitskupplungen für höhere
Leistungsbereiche hat Mayr Antriebstechnik
die Baureihe EAS-
HTL um eine Baugröße erweitert.
MAUERSTETTEN (PD). Korrosionsgeschützte
Sicherheitskupplungen
zum Schutz vor Überlastschäden
bewähren sich in zahlreichen Applikationen,
bei denen Nässe und
Schmutz zu den tagtäglichen Umgebungsbedingungen
zählen. Die
Gehäusekupplungen der Baureihe
EAS-HTL können auch nachträglich
in bestehende Konstruktionen
und Anlagen eingebaut werden.
Die Abmessungen der Gehäuseflansche
und der Wellen entsprechen
den Standards IEC/B5 und
NEMA. Die extrem kurze Baulänge
der EAS-HTL erleichtert dabei die
Integration in die vorhandenen
Antriebe. Zudem erlaubt die hohe
Steifigkeit des massiven Stahlgehäuses
den Anbau von hängenden
Lasten. Die Gehäuseabdichtung
verhindert neben dem Eindringen
von Schmutz und Nässe auch das
Auswaschen von Schmiermitteln
aus der eingebauten EAS-NC- beziehungsweiseEAS-compact-Sicherheitskupplung.
Diese Sicherheitskupplungen
übertragen das Drehmoment im
störungsfreien Betrieb über die gesamte
Lebensdauer spielfrei und
eignen sich deshalb auch für an-
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SICHERHEITSKUPPLUNG
Leistung erhöht und
gegen Korrosion geschützt
Die Abmessungen der Gehäuseflansche
und der Wellen nach Standard
IEC/B5 und NEMA erlauben auch einen
nachträglichen Einbau der EAS-
HTL in bestehende Konstruktionen
und Anlagen. Bild: Mayr
spruchsvolle Antriebskonzepte. Sie
werden im Werk auf das gewünschte
Grenzdrehmoment eingestellt.
Bei Überschreiten dieses Momentes
durch Überlast oder Kollision
rasten die Kupplungen aus und
trennen An- und Abtrieb in wenigen
Millisekunden. Ein integrierter
Endschalter erkennt die Ausrastbewegung
und gibt ein Signal aus, das
z.B. zum Abschalten des Antriebs
verwendet werden kann. Die Ausrastzeit
ist abhängig von der Steifigkeit
der Achse sowie der Härte und
Geschwindigkeit der Kollision.
www.mayr.de
EFFIZIENZ-NAVI PREIS
MATERIAL ENERGIE
SERVICE HANDHABUNG ✔
ZEIT LEBENSDAUER
KOSTEN SENKEN MIT PRODUKTION
Servomotoren:
Elektronik integriert
PRODUKTION NR. 21, 2012
KELHEIM (PD). Nach erfolgreicher
Markteinführung der neuen Servomotorenbaureihe
‚HeiMotion Premium‘
wird derzeit im Hause Heidolph
an einer weiteren Variante
des Baukastensystems gearbeitet.
Künftig soll auch eine integrierte
Elektronik sowie eine Einkabellösung
das variationsreiche Servosystem
ergänzen.
Derzeit werden eine Vielzahl von
Gebern und Steckeranschlüssen
angeboten. Die Motoren mit einem
Leistungsbereich von 0,18 bis 18,5
Nm sind in fünf Flanschgrößen von
40 bis 130 mm erhältlich. Die 12
Leistungsabstufungen im Bereich
von 50 bis 3750 Watt (M0: 0,18 bis
18,5 Nm) werden durch fünf eigenständige
und selbst entwickelte
Motorschnitte realisiert. Nach
Wunsch kann der Kunde zwischen
den Steckverbindern M23, Y-TEC
sowie Twintus wählen.
Auch die Schutzart von IP65 wird
durch einen montierten Wellendichtring
problemlos erreicht. Als
Temperatursensor ist im Standard
ein KTY vorgesehen. Durch Verwendung
des eigenen UL-Isolationssystems
wird die komplette
Premiumbaureihe cURus-approbiert
werden. Die von Heidolph
gewohnte Qualität ist auch in dieser
variationsreichen Servobaureihe
zu finden – so der Hersteller.
www.heidolph.de
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