SUT_05_07_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

Trierer Traditionswerft bringt Kasko-Neubauten auf Kurs
Boost baut neue Schiffe
Ein Erfolg: Nach zehnjähriger Pause
werden bei der Boost Werft GmbH
in Trier wieder regelmäßig neue
Kaskos gebaut. Der Grund: Werft -
chef Rüdiger Boost hält seit knapp
15 Jahren am „Tausendfüß ler prin zip“
fest. Denn durch diese Strategie war
sein Unternehmen auch in
schwierigen Zeiten durchweg in der
Lage, schwarze Zahlen zu schreiben.
Seit 2004 baut die 1920 gegründete
Traditionswerft in Trier nach einem
Jahrzehnt der Pause wieder neue Kas -
kos. Denn die Öffnung der Grenzen
nach Osteuropa sorgte Anfang der 90er Jahre
in der Werftenlandschaft in Deutschland für
einen großen Wandel: „Damals ist der Neu -
bau markt für unsere Werft von heute auf
morgen weg gebrochen“, sagt Rüdiger
Boost. Dem Preiskampf mit der osteuropä -
ischen Konkurrenz im Neubausektor konnten
die Trierer nicht standhalten und konzen -
trierten sich auf das Reparaturgeschäft,
Generalinstandsetzungen und Neumotori -
sierungen von Binnenschiffen sowie schiff -
baufremde Aufträge aus der Region. Mit
dieser „Tausendfüßler-Strategie“ konnte das
Unternehmen so auch ohne Neubauten
schwar ze Zahlen schreiben.
Im April 2004 übernahmen die Trierer erst -
mals wieder einen Auftrag für den Bau eines
Binnenschiffskaskos mit den Maßen 135 x
11,44 x 3,90 m, das in die Niederlande
geliefert wurde. Ein weiteres, baugleiches
Schiff konnte im Dezember 2005 fertig
gestellt werden. Im März 2006 wurde der
nächste Kaskoneubau auf Kiel gelegt. Das
Trockenfrachtschiff mit den Abmessungen 86
x 11,45 x 3,65 m wurde im September
abgeliefert. Parallel wurde bereits im August
2006 mit dem Bau eines weiteren 135-m-
Kaskos begonnen. Die „MGS Reality“ wurde
nach neun Monaten Bauzeit Ende Mai an
den Eigentümer übergeben und zum Innen -
ausbau nach Holland überführt. Das Kasko
wurde so weit gefertigt, dass es für keinen
der folgenden Arbeitschritte mehr aus dem
Wasser geholt werden muss. Antrieb- und
Steuerungssystem sind fertig eingekrant und
müssen von den niederländischen Kollegen
nur noch angeschlossen werden. Der ge -
samte Innenausbau wird rund drei Monate
Zeit in Anspruch nehmen, dann wird der
Frachter vollständig
fertig gestellt sein.
Seit Juni ist ein
Die MGS Reality im Rohbau Bilder: Boost Werft
Wieder ein gewohntes Bild bei Boost: Neubau der „Reality“
TITELTHEMA:
TRANSPORT UN UMSCHLAG AN
MITTELRHEIN, MOSEL UND SAAR
Beinahe symbolisch: Start der „Reality“ bei der
Überführung nach Holland
weiteres 135 m Kasko, die „MGS
Providence“, in Trier im Bau und
wird voraus sichtlich im Januar
2008 fertig sein.
Auch wenn die Werft inzwi schen
wieder fest in allen Be reichen
vertreten ist, bleibt die Ge -
schäftsführung weiter bei der
bislang so erfolgreichen Wirt -
schafts strategie. Boost: „Grund -
sätzlich wird am "Tausend füßler -
prin zip" festgehalten. Mit unserer
Maschinen bauabteilung wer -
den zu 70 % schiffbau fremde
Aufträge abgewickelt.“ Um eine
solche Strategie fahren zu kön -
nen, ist eine vielseitige Mann -
schaft Grundvoraussetzung. Bei der Boost
Werft gehört dazu ein Team aus eigenen
Leuten genauso wie fleißige externe Arbeits -
kräfte. Zu den mittlerweile 70 fest angestell -
ten Mitarbeitern gehö ren unter Anderem
sechs Auszubildende, davon vier Schiffbauer,
ein technischer und ein kauf männischer Azu -
bi. Diplom-Ingenieur Rüdiger Boost führt seit
1991 das von seinem Großvater gegrün dete
Unternehmen. Wie zu beobachten war, bis her
mit großem Erfolg. Sebastian Mainzer ❑
MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
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5/2007