SUT_05_07_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

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++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Aken 2000 0 0 0 3.840 2006 5.446 4.072 1.457 10.975 1-7/2007 3.445 2.713 589 6.747 Andernach 2000 1.000 0 9.158 10.158 Terminalbetrieb seit Februar 2000 36 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 5/2007 2006 – 0 – 56.376 1-7/2007 10.324 0 20.648 30.972 Aschaffenburg 2000 0 0 3.727 3.727 Terminalbetrieb Wasser/ Straße seit Herbst 1999 2006 0 0 7.494 7.494 1-7/2007 0 0 5.770 5.770 Basel 1990 1) 1) 22.194 22.194 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 74.188 74.188 2006 1) 1) 80.929 80.929 1-5/2007 1) 1) 39.060 39.060 Brunsbüttel 2000 1.274 0 6.819 8.093 2006 5.026 0 13.425 18.451 1-7/2007 3.459 0 7.184 10.643 Deggendorf 2000 1.835 1.380 455 3.670 2006 6.120 2.264 0 8.384 1-6/2007 3.180 1.293 0 4.473 Dörpen 1990 0 14.500 0 14.500 2000 0 55.700 7.700 63.400 2006 0 40.300 15.500 55.800 1-7/2007 0 22.954 13.551 36.835 Dortmund 1990 1) 1) 1) 17.000 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 1) 1) 1) 84.000 2006 1) 1) 1) 149.000 1-6/2007 1) 1) 1) 88.680 Dresden, Riesa, 2004 3.728 2.422 4.448 10.598 Torgau, Roßlau, 2005 1.540 11.279 2.487 15.306 Decin, Lovosice 2006 550 22.051 2.667 25.268 Unternehmensgruppe SBO 1-7/2007 590 14.035 4.023 18.648 Duisburg 1990 1) 40.000 70.000 110.000 1) LKW-Verkehre werden nicht erfasst 2000 1) 130.000 220.000 350.000 2006 1) 430.000 357.000 787.000 1-6/2007 1) 260.000 185.000 445.000 Emmerich RWT 2000 0 0 0 58.080 2006 0 0 0 51.747 1-7/2007 0 0 0 40.399 Enns 20001) 2) 2) Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU 722 722 1) Terminal-Betrieb seit 08/04 2006 76.712 75.468 188 152.368 1-7/2007 55.751 50.229 516 106.496 Frankfurt/Main 1990 0 1) 1.423 15.024 17.159 1) Anzahl Container, keine TEU · 2) Bahnanteil in Stück Container 2000 0 1) 43 29.418 29.483 2006 0 1) 1.054 37.300 2) 38.354 1-7/2007 0 1) 14 21.218 2) 21.232 Gelsenkirchen 2004 0 0 820 820 2006 0 0 525 525 1-7/2007 0 0 562 562 Berlin (BEHALA) 2004 861 0 282 1.143 1) Terminalbetrieb seit 2001 2005 5.664 23.171 78 28.913 Germersheim 2003 – – – 155.000 2006 1-7/2007 13.267 9.741 47.560 30.102 0 0 60.827 39.843 LKW, Bahn und Schiff 2004 2005 – – – – – – 205.000 202.000 Bonn 2004 0 0 0 130.809 2006 – – – 220.000 Privatisiert seit 2004 Braunschweig 1) Terminalbetrieb seit 1999. Bis 3/2005 nur Schiffsabferti gung. 2005 2006 2000 2005 2006 1-7/2007 0 0 1) 1.285 4.316 973 0 0 1) 3.853 12.395 9.613 0 0 7.722 46.517 38.063 23.168 153.873 154.191 7.722 51.655 54.774 33.754 Gernsheim Terminalbetrieb seit 1993 2) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst Glückstadt 2000 2005 2006 1-6/2007 2002 2005 2) 2) 2) 2) 23 280 2) 2) 2) 2) 0 0 25.035 50.075 52.633 23.983 1.808 3.162 25.035 50.075 52.633 23.983 1.831 3.442 2006 0 0 297 297 1-7/2007 3 0 252 255 Duisburg baut Europas erstes Reeder-Containerterminal im Hinterland Der weltgrößte Containerhafen im Binnenland wächst weiter dynamisch: Zum 1. Januar 2008 wird das erste Reeder-Containerterminal im europäischen Hinterland im Logistikzen - trum logport in Duisburg-Rheinhausen seinen Betrieb aufnehmen. Bei den Reedereien handelt es sich um CMA CGM, die drittgrößte Containerreederei der Welt, und NYK, den Die Bauarbeiten für das neue Duisburg Trimodal Terminal haben bereits begonnen Bild: duisport Halle/Saale 2004 650 4.962 0 5.612 1) Terminalbetrieb Bahn/LKW seit April 2004 Hannover 2000 0 1) 12.306 490 12.796 1) Im „Rail-Terminal” wird jeg liche Art von Ladeeinheiten umgeschl. 2006 9.160 19.975 0 29.135 1-7/2007 7.295 16.311 0 23.606 2005 1.324 1) 17.240 13.621 32.185 2006 1.388 1) 21.251 15.864 38.503 1-7/2007 699 1) 15.117 10.719 26.935 Herne 7-12/2002 – 10.038 0 10.038 2005 – 31.843 0 31.843 2006 – 60.532 0 60.532 1-6/2007 – 40.610 0 40.610 Karlsruhe 2000 1) 1) 35.857 35.857 1) LKW und Bahnverkehre werden nicht erfasst größten japanischen Reederei-Konzern. Das neue Terminal wird den Namen Duisburg Tri modal Terminal (D3T) tragen. Das Investi - tions volumen liegt bei rund 20 Mio. Euro. Auf der Fläche des D3T werden vier halbzu g - lange Gleise gelegt und ein Kran für Wasserund Bahnumschlag errichtet. Der Umschlag - bereich wird von duisport betrieben, wobei eine enge operative Zusammenarbeit mit dem Nachbarterminal DIT Duisburg Intermodal Ter minal erfolgt, um auf die dort vorhan de - nen zahlreichen Bahn- und Schiffsver bin - dungen ins europäische Hinterland umsteigen zu können. Dü ❑ Neuer Binnenschifffahrtsshuttle von Amsterdam nach Straßburg Am 20. Juni wurde ein neuer wöchentlicher Binnenschifffahrts-Shuttle zwischen den Containerterminals im Amsterdamer Hafen und Straßburg in Betrieb genommen. Der erste Liniendienst auf dem Oberrhein, der 2006 48.355 56 36.792 85.203 1-4/2007 14.913 0 11.347 26.260 Kehl 1990 75 75 600 750 2000 1.140 1.151 9.100 11.391 2006 3.670 3.691 8.807 16.168 1-7/2007 1.940 1.847 5.665 9.452 exklusiv nach Amsterdam fährt, wird von BCA (Barge Company Amsterdam) mit Ladung vor allem aus Containern aus Straßburg ausge - führt, die über den USA Terminal von Ter Haak in Amsterdam verschifft werden. Gleich - zeitig nimmt das 156 TEU Binnenschiff Ladung von und für verschiedene Container - ter minals im Amsterdamer Hafen mit, wie VCK und Ceres Paragon mit Verschiffungen nach Fernost, Afrika sowie zu mehreren Häfen im Lang- und Kurzstreckenseeverkehr. Der neue Liniendienst bietet Raum, um andere Häfen am Oberrhein anzufahren, wie Basel, Koblenz und Otmarsheim. Es wird auch beab - sichtigt, die Frequenz demnächst zu erhöhen und mit weiteren Schiffen mehrere Rhein - häfen einzubeziehen. POA ❑ © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Hans-Wilhelm Dünner ❑
+++Containerticker+++Containerticker+++Containerticker+++ © SCHIFFAHRT UND TECHNIK VERLAGS GMBH, Sankt Augustin · Zusammenstellung: Hans-Wilhelm Dünner ❑ Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Krems/Donau 2000 1) 37.988 1) 37.988 5.975 43.963 2005 2006 1) 39.694 1) 40.226 1) 39.694 1) 40.226 142 360 39.836 40.586 1-6/2007 1) Kelheim/Donau 2000 3.285 0 3.285 6.570 1) nicht erfasst 2006 1-7/2007 1) 1) 2.041 872 3.292 1.792 5.333 2.664 Koblenz 2000 1) 228 36.166 36.394 1) 2000 wurde der Lkw- Unschlag noch nicht erfasst 2006 1-7/2007 30.777 18.943 715 421 49.224 30.244 80.716 49.608 Köln 1990 0 0 0 70.154 1) Aufgliederung nach Verkehrsträgern wird nicht erfasst 2000 2006 1-6/2007 0 0 0 0 0 0 0 0 0 254.051 509.876 301.872 Krefeld 2002 1) 10 18.500 18.510 1) LKW-Verkehre werden 2003 1) 460 9.500 9.960 nicht erfasst 2006 1) 150 0 150 1-7/2007 1) 204 0 204 1) LKW- und Bahnverkehre werden gemeinsam erfasst 25.752 1) 25.752 716 26.468 Lille 1992 22.579 0 4.889 27.468 2002 34.470 6.220 34.413 75.103 2006 41.051 54 40.771 81.876 1-6/2007 21.946 – 18.830 40.776 Linz/Donau 1990 1) 33.605 1) 33.605 635 34.240 1) Bahn und Lkw gesamt 2000 60.799 68.888 2.216 131.903 2006 83.513 101.363 3.346 188.222 1-7/2007 59.708 66.305 2.057 128.070 Ludwigshafen 2002 1) 2) 42.780 42.780 2006 1) 22.101 70.248 92.349 1-7/2007 1) 11.904 36.662 48.566 1) Container-Lkw-Verkehr wird nicht erfasst 2) Erfassung erst 2005 Magdeburg 2003 0 0 0 7.000 2006 0 0 0 9.800 1-6/2007 0 0 0 3.804 Mainz 1990 0 0 0 49.799 2000 0 0 0 101.749 2006 0 0 0 112.964 1-7/2007 0 0 0 67.710 Mannheim 1990 1) 1) 44.233 44.233 1) LKW- und Bahnverkehre werden nicht erfasst 2000 1) 1) 87.212 87.212 2006 1) 1) 119.690 119.690 1-7/2007 1) 1) 63.934 63.934 Minden 2002 0 0 2.022 2.022 Eröffnung Mai 2002 2006 – – – 22.412 1-6/2007 6.418 1.092 5.492 13.002 Mulhouse- 1990 8.824 1.317 9.019 19.160 Ottmarsheim 2002 82.123 0 70.932 153.055 2006 51.633 21.304 61.520 134.457 1-6/2007 24.836 7.486 25.934 58.256 Binnenhäfen Jahr LKW Bahn Schiff Gesamt Land/Hafen TEU TEU TEU TEU Neuss-Düsseldorf 1990 79.542 39.126 25.609 144.277 Hafen besteht in fusionierter Form seit 2003 2000 2005 200.806 297.072 33.868 132.907 89.192 193.473 323.866 623.452 2006 377.864 153.597 153.132 684.593 1-3/2007 98.731 46.306 35.846 180.883 Nürnberg 2002 0 0 0 89.000 2006 98.471 45.153 166 143.790 1-7/2007 72.945 66.470 0 139.415 Paris 1994 0 0 0 13.809 2000 0 0 52.132 95.330 2005 0 0 73.684 267.959 2006 0 0 79.769 250.532 1-6/2007 0 0 0 0 Regensburg 1990 0 0 246 246 2006 4.019 4.019 240 8.278 1-6/2007 21.281 21.281 230 42.792 Strasbourg 1990 1) 12.189 1) 12.189 7.213 19.402 1) 1990 wurden Lkw und Bahn gemeinsam erfasst 2000 74.541 256 66.468 141.265 2006 130.713 15.902 78.331 224.946 1-6/2007 75.029 12.234 38.981 126.244 Stuttgart 2000 0 0 23.318 23.318 2006 0 25.725 28.443 54.168 1-7/2007 0 13.594 19.450 33.044 Tilburg Barge 1998 2.308 0 11.084 13.392 2006 30.149 22.828 40.102 93.079 1-3/2007 9.669 8.583 10.468 28.720 Trier 2000 0 0 6.408 6.408 2006 0 0 881 881 1-7/2007 0 0 725 725 Waalwijk ROC 2002 1.316 0 6.192 7.508 2006 3.816 0 16.092 19.908 1-3/2007 1.373 0 5.084 6.457 Weil am Rhein 1990 0 0 0 1) 2.911 1) Regulärer Terminalbetrieb seit 1999 Wien 2000 1) 130.094 1) 130.094 586 130.680 1) LKW und Bahn werden gemeinsam erfasst 2006 1) 277.329 1) 277.329 0 277.329 1-6/2007 1) 159.686 1) 159.686 483 160.169 Wörth 2000 1) 14.340 112.118 126.458 1) LKW-Verkehr wird nicht erfasst 2000 3.212 55 19.593 22.860 2006 5.627 88 18.070 23.785 1-7/2007 2.526 10 13.467 16.003 Wielsbeke River 2004 398 0 10.439 10.837 2006 1.041 0 12.490 13.531 1-3/2007 334 0 3.454 3.788 2005 1) 3.466 179.787 183.253 2006 1) 3.152 171.206 174.358 1-3/2007 1) 385 40.184 40.569 37 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK 5/2007
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