SUT_05_07_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

HAFEN &
TRANSPORT INTERMODAL
Polnische Oderhäfen Szczecin und Swinoujscie in Aufbruchstimmung
Stettin will am Containerboom
partizipieren
Der Ostseeraum gehört zu den
dynamischsten Wirtschaftsregionen
Europas mit weiteren enormen
Wachstumsperspektiven. Die
Entwicklung des Hafenkomplexes
Szczecin-Swinoujscie steht in enger
Wechselbeziehung zur Entwicklung
der Ostseeregion, deren Gesamt -
güterumschlag sich von 1997 bis
2004 etwa verdoppelt hat. Mit
kräftigen Investitionen wollen die
polnischen Westhäfen am weiteren
Wachstum partizipieren.
Die Häfen von Stettin/Szczecin und
Swinemünde/Swinoujscie sind ein
strategischer Standort im Handel auf
dem kürzesten Seeweg von Russland
und Finnland nach Deutschland sowie von
Skandinavien nach Mittel- und Osteuropa.
Der Hafen von Swinoujscie liegt direkt an der
Ostseeküste und nimmt Schiffe bis zu einem
Tiefgang von 13,2 m und einer Länge von
270 m auf. Er verfügt über das größte Um -
schlags terminal für trockenes Schüttgut in
Polen mit einer Umschlagskapazität von 10
Mio. t im Jahr und das modernste polnische
Containerterminal im Hafen Szczecin. Der
Containerumschlag hat sich von 2003 auf 2006
52 MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
5/2007
Fährterminal mit
fünf Kaianlagen
sowie RoRo-Ka -
pa zitäten für den
Straßen- und
Schienenverkehr.
Der Hafen von
Szczecin liegt 65
km von der offe -
nen See entfernt
und nimmt Schif -
fe mit einem Tief -
gang von bis zu
9,15 m und einer
Länge von bis zu
210 m auf. Er ist
ein universeller
Pawel Walasek, Marketing
Department der Szczecin
and Swinoujscie Seaports
Authority Bild: Teßmann
Hafen für alle Arten von Schütt- und Stück -
gütern. Zu den besonderen Standortvorteilen
des westpolnischen Hafenkomplexes gehören
die leistungsfähige Verkehrsanbindung mit
West europa über Autobahnen, Eisenbahn -
linien und Binnenschifffahrtswege. Szczecin
ist mit etwa 140 km Entfernung der der
Wirtschafts region Berlin-Brandenburg am
nächsten gelegene Seehafen. Er ist der
bevorzugte Hafen zu den großen polnischen
Industriege bieten sowie nach Tschechien und
in die Slowakei.
Im Jahre 2006 wurden in Szczecin-Swin ou -
jscie insgesamt ca. 19,2 Mio. t Güter, davon
ca. 7,5 Mio. t Stückgüter und ca. 5,1 Mio. t
Kohle umgeschlagen. Der Containerumschlag
hat sich von 21.600 TEU im Jahre 2003 auf
ca. 42.400 TEU im Jahre 2006 nahezu ver -
dop pelt. Von dem Containerterminal in
Swinoujscie bestehen ein Feederservice nach
Hamburg und Bremerhaven sowie eine
ShortSea-Verbindung nach Hull in England.
Das Terminal hat eine jährliche Umschlags -
kapa zität von 50.000 TEU und verfügt über
eine Container-Lagerfläche von ca. 34.500 m2 für 1.500 TEU sowie 50 Stellplätze mit Elek -
tro anschluss.
Zu den größten Investitionsvorhaben in Be -
zug auf die Hafeninfrastruktur gehören im
Hafen Szczecin der Bau des Westpommer -
schen Logistikzentrums auf einer Fläche von
20 Hektar und der Bau des neuen Ostrow
Grabowski Containerterminals mit einer
Jahres umschlagskapazität von bis zu 80.000
TEU.
Über die Oder und den Oder-Havel-Kanal i sind
Stettin/Swinemünde direkt mit der Wirtschafts -
region Berlin/Brandenburg verbunden
Bild: Hafen Stettin
„Das neue Logistikzentrum und das neue
Containerterminal bieten hervorragende
Möglichkeiten für den Umschlag von Waren
in den Transportrelationen über die gesamte
Ostsee, besonders von und nach Deutsch -
land“, betonte Pawel Walasek vom Marke -
ting Department der Szczecin and Swinou -
jscie Seaports Authority anlässlich der Inter -
nationalen Verkehrskonferenz Elbe/Oder
Anfang Juli 2007 in Berlin.
Dr. Günter Teßmann ❑
verdoppelt Bild: Hafen Stettin Fährhafen Swinouijscie Bild: Hafen Stettin