SUT_05_07_Screen_kom.. - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA:
TRANSPORT UND UMSCHLAG AN
MITTELRHEIN, MOSEL UND SAAR
Der Massengut-Spezialist HTAG schlägt auch Container um
Gustavsburg trimodal
Mitte der 60er Jahre kaufte die
HTAG Duisburg in Gustavsburg am
Rhein einen ehemaligen Eisenbahn -
hafen, wo zur Versorgung einer
Brikettfabrik ausschließlich Kohle
umgeschlagen wurde. Nach und
nach wurde die Monostruktur durch
andere Transportgüter wie Baustoffe
und Recyclinggüter ergänzt. Mittler -
weile gehören auch Container dazu.
Im Hafen Gustavsburg verfügt die HTAG über
1,2 km Kailänge und etwa 11 ha Gelände, 5
ha Wasserfläche und 6 ha Lagerflächen an
Land, davon sind fünf Teilflächen fest ver -
mietet. Drei Kräne, ein Brückenkran mit 10 t
und zwei Drehwippkräne mit 10 t und 6 t
Nutz last, ergänzt durch einen Radlader und
ein Bobcat, sorgen für hohe Umschlag -
leistungen. Das Gelände verfügt über zwei
Anschlussgleise mit drei Aufstellgleisen für
Ganzzüge (2 x 660 m, 1 x 330 m) und eine
eigene ferngesteuerte Rangierlok. Auch dank
der guten Autobahnanbindung hat sich der
Zwei Koppelverbände mit Importkohle für die
Stadtwerke München in der Entladung im Hafen
Gustavsburg Bild: Dünner
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5/2007
MAGAZIN FUR INTERMODALEN TRANSPORT UND LOGISTIK
Der Metallrecycler TSR hat eine Teilfläche an -
gemietet und wird von der HTAG im Bahn- und
Schiffsumschlag bedient Bild: Dünner
Standort zum Zentrum für trimodales Um -
schlags geschäft und gebrochene Verkehre
Schiff/Bahn/LKW entwickelt.
Statt deutscher Kohle wird heute Importkohle
mit leistungsfähigen Motorschiffen oder Kop -
pel verbänden angeliefert und meist un mittel -
bar auf Ganzzüge umgeschlagen oder einge -
lagert. So erfolgt beispielsweise die Kohle -
versorgung für das Kraftwerk der Stadtwerke
München teilweise im gebrochenen Verkehr
mit der DB-Tochter Raillion über Gustavsburg.
Dabei wird die bedarfsgerechte Versorgung
exakt über einen Pufferlager von den HTAG
Logistikexperten gesteuert.
Die Gütergruppe Baustoffe – Sand, Kies und
Schotter machen etwa 50% der Jahresum -
schlags mengen aus – wird ebenfalls meist per
Schiff und per LKW angeliefert, vor Ort in der
von Cemex betriebenen Transportbeton an -
lage verarbeitet, oder per Bahn in der Region
verteilt. Der per Schiff zum Versand gebrachte
Petrolkoks wird wiederum per Bahn ange -
liefert.
Zunehmend werden auch Abfälle und Recyc -
Einmal wöchentlich wird ein Spezialzug mit
Müll-Containern für die Schweiz abgefertigt
Bild: Guddat
linggüter wie Schrott oder Altglas und Müll -
ver bren nungsschlacke umgeschlagen und
gelagert. Die Flächen sind hierfür speziell
hergerichtet und verfügen über eine ent spre -
chende BimSch-Genehmigung. Im Übrigen ist
HTAG Gustavsburg als Entsorgungsfach be -
trieb zertifiziert.
Einmal wöchentlich wird ein Spezialzug mit
Containern für die Schweiz abgefertigt. In der
Region gesammelte Siedlungsabfälle werden
in Spezial-Containern unmittelbar vom LKW
auf drehbare Chassis der Waggons gescho -
ben. Nach der thermischen Verwertung der
Abfälle in der Schweiz bringen die Container
im Rücklauf Müllverbrennungsschlacke für die
Einlagerung auf einer regionalen Deponie mit.
2 kaufmännische und 5 gewerbliche Mitar -
beiter sorgen für einen reibungslosen Um -
schlag von ca. 650.000 t Gütern pro Jahr,
Die Müllcontainer werden unmittelbar vom LKW
auf drehbare Chassis der Waggons geschoben
Bild: Guddat